5月16日，比克3.0高能芯新品上市发布会在郑州举办，比克18650-3.0Ah高能芯产品正式上市，将被打造成18650体系中具有高性能的标准单品，其能量密度高达近250瓦时/千克，可支持电动乘用车500公里超长续航里程。

发布会上，比克与造车新势力零跑汽车达成战略合作，并完成数千万元电池包销售合同的签约。以搭载比克18650-3.0Ah电芯的零跑LP-S01为例，其整包电量36kWh，预计最大续航里程为360km。慢充模式下8-10小时可充满100%电量，快充模式下48分钟可充电80%以上。在极端的应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。

目前比克与零跑汽车正在整车联合测试阶段，即将实现量产交付。随着双方合作持续推进，零跑汽车或将成为国内首批应用18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。此外，其他还有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品进行沟通并装车试测。

近年来，国内政策引导动力电池能量密度不断提升，《中国汽车产业中长期发展规划》中明确规划，到2020年动力电池单体比能量达到300瓦时/千克以上，且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。可见，在保障安全的前提下，动力电池能量密度的提升对电动车产业的发展和推广愈发重要。

据官方介绍，比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料，以及专门开发的电解液，其能量密度高达近250瓦时/千克，可实现500公里超长续航里程。支持3000次深度循环，并具良好的高低温放电性能。实际案例显示，搭载比克电池的北京首批新能源出租车单车行驶40万公里后电池衰减小于30%。

据深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘介绍，未来两年，比克18650电芯将突破3.0 达到3.3Ah，从而实现18650体系的极致性能。此外，比克也布局了21700产品，年底将有量产进展的消息，未来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度，为新能源汽车提供更强动力。

比克电池成立于2001年，2006年建成全国第一条18650电池生产线，2011年正式转入动力电池领域。比克目前拥有深圳比克动力、郑州比克电池两大生产基地，产品涵盖电芯、模组、整包，应用于乘用车、巴士车、物流车、专用车等全系列车型。至2017年底，比克动力电池产能已达8GWh，累计装车达11万辆，单车最长行驶记录超40万公里，占据国内约30%市场份额。