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比克新品电芯密度达250瓦时/千克 与零跑汽车达成战略合作

2018-05-17 07:15

来自 :电动邦

作者 :电动小侦探

阅读时长约2分钟

5月16日,比克3.0高能芯新品上市发布会在郑州举办,比克18650-3.0Ah高能芯产品正式上市,将被打造成18650体系中具有高性能的标准单品,其能量密度高达近250瓦时/千克,可支持电动乘用车500公里超长续航里程。

发布会上,比克与造车新势力零跑汽车达成战略合作,并完成数千万元电池包销售合同的签约。以搭载比克18650-3.0Ah电芯的零跑LP-S01为例,其整包电量36kWh,预计最大续航里程为360km。慢充模式下8-10小时可充满100%电量,快充模式下48分钟可充电80%以上。在极端的应急模式下,充电10分钟可行驶60公里。

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目前比克与零跑汽车正在整车联合测试阶段,即将实现量产交付。随着双方合作持续推进,零跑汽车或将成为国内首批应用18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。此外,其他还有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品进行沟通并装车试测。

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近年来,国内政策引导动力电池能量密度不断提升,《中国汽车产业中长期发展规划》中明确规划,到2020年动力电池单体比能量达到300瓦时/千克以上,且2018年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。可见,在保障安全的前提下,动力电池能量密度的提升对电动车产业的发展和推广愈发重要。

据官方介绍,比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料,以及专门开发的电解液,其能量密度高达近250瓦时/千克,可实现500公里超长续航里程。支持3000次深度循环,并具良好的高低温放电性能。实际案例显示,搭载比克电池的北京首批新能源出租车单车行驶40万公里后电池衰减小于30%。

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据深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘介绍,未来两年,比克18650电芯将突破3.0 达到3.3Ah,从而实现18650体系的极致性能。此外,比克也布局了21700产品,年底将有量产进展的消息,未来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度,为新能源汽车提供更强动力。

比克电池成立于2001年,2006年建成全国第一条18650电池生产线,2011年正式转入动力电池领域。比克目前拥有深圳比克动力、郑州比克电池两大生产基地,产品涵盖电芯、模组、整包,应用于乘用车、巴士车、物流车、专用车等全系列车型。至2017年底,比克动力电池产能已达8GWh,累计装车达11万辆,单车最长行驶记录超40万公里,占据国内约30%市场份额。

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