在汽车圈，有这么个词：“德原朗”
全称“来自德国沃尔夫斯堡原装进口的朗逸”
大家都知道，朗逸并不是全球车型
而是大众为中国特别设计的
（其实是上汽大众设计的）
但在宣传上曾用过类似“德国工艺”之类的文案
导致被有才的网友调侃
类似的还有“日原凌”（雷凌）、“美原英”（英朗）等
网友们对这些“中国特供车”简直就是群嘲
而且这块的料越扒越多
看着看着突然发现自己的“宽体轿跑”凌渡居然也是中国特供的……
有点心累
那么在新能源领域，有没有“中国特供车”呢？
那当然是有的！今天邦老师带大家来盘点一下
>>>没想到你这个浓眉大眼的也叛变了——卡罗拉PHEV <<<
卡罗拉是丰田的全球畅销车型
2017年才过了50岁生日，怎么就成了中国特供车了？
其实，中国特供的是今年北京车展的卡罗拉PHEV版本
众所周知，丰田有一套享誉圈内的行星齿轮混动系统
并让卡罗拉、雷凌、凯美瑞搭载这套系统在国内上市
也就是我们看到的“卡罗拉双擎版”
卡罗拉双擎版在国内新能源市场买的还算不错
原因是它真的真的省油
但有一个最关键的问题：没补贴
虽说新能源车目前的战场是一二线城市，车主都很有钱
但国补地补加起来近10万块可不是个小数目
不过丰田表示：销量、积分、补贴，我全都要
这就要靠卡罗拉PHEV努力了
你们觉得丰田此举意在何处？
丰富消费者选择？
提升销量？
还是想要补贴？
>>>特供中的特供——雷凌PHEV<<<
说到卡罗拉，我们就得谈谈雷凌
雷凌不管是燃油版还是双擎版
总是在追逐卡罗拉的脚步
这次丰田双车齐发，雷凌能不能抢到先机？
话说回来都是自家兄弟，本是同根生，相煎何太急啊
>>>这个硬汉也被掰弯了—— Jeep大指挥官PHEV<<<
作为SUV中的硬汉品牌
Jeep一直给人一种没有十斤油养不起的感觉
此次PHEV版号称百公里2升油
惊不惊喜，意不意外？
外观还是依旧的Jeep风格
还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，就是多了个充电插头
动力方面，估计还是那台2.0T的发动机搭配电机
大指挥官PHEV是菲亚特在国内第一款新能源车型
不管是政策倒逼也好
决心加码新能源也罢
我们希望它能对得起这个名字
成为菲亚特新能源战役的“大指挥官”
>>>你以为聆风来了？其实是轩逸·纯电<<<
聆风是世界销量第一的纯电动车
不知道为啥就是不在中国上市
不过日产这次非常机智
用聆风的底子+轩逸的壳子
做了个轩逸·纯电
不过这个338公里的续航……
有点辣眼睛啊
你不能因为卡罗拉朗逸英朗没有电动版就这样自暴自弃啊！
日产你清醒一点啊
你旗下没有新能源产品啊！
东风的自主品牌自己都保不住
没法给你输血啊
轩逸·纯电这个上市时间
这个续航是闹哪样？
其实，随着中国在全球汽车市场上地位的提升
“中国特供”早已不再是一个贬义词
甚至有很多特供车型返销国外
而且特供车必定会随着国人的喜好
做出相应的优化
我国的生产、制造、品控技术也在不断的提升
大家也无需担心车子的质量
邦老师认为
“特供”本来就是一个褒义词
凭什么在汽车圈里就成了贬义？
我们太需要增强民族自信了
我们世界第一的新能源市场份额
我们努力前行的自主品牌
我们越来越高的标准和要求
我们日益丰富的汽车文化……
是能让外国厂商重视，竭尽其所能为中国人定制一款车的
是能让他们明白
不去研究中国人的喜好，不去顺应国内的潮流
是会丢失这块巨大的蛋糕的
随着大家观念的转变，大家大可不必担心买了特供车会被嘲笑了
那么，这几款“中国特供车”，你准备pick哪一款？
留言告诉邦老师吧
