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代表现在和未来——别克VELITE 6和Enspire的故事

2018-04-19 09:05

来自 :电动邦

作者 :邦老师

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4月17日,别克品牌之夜在世界互联网大会的永久会址——乌镇举行。别克此次亮相了两款新车——VELITE 6插混版和Enspire纯电动SUV概念车,在邦老师看来,这两款车分别代表着别克的现在和未来,他们无一例外的把“互联网”作为自己的核心和标签,那么VELITE 6到底是个什么样?Enspire又凭什么代表别克的未来?让邦老师带你来了解一下!

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■ “现在”——VELITE 6

1. VELITE 6长得漂亮不?

VELITE 6并没有采用别克家族式直瀑式前脸,反倒是采用了横向镀铬装饰,这也是其与之前发布的概念车图片不同的地方;L型的日行灯和车前的蓝色包围非常显眼。

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其侧面的设计同样比较激进,采用了当下流行的悬浮车顶设计,线条也比较硬朗;尾部则采用与前脸相呼应的L型尾灯设计。至于漂不漂亮,大家说了算,邦老师觉得是不错啦。

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2. VELITE 6的卖点在哪?

说实话,VELITE 6并不是个靠颜值吃饭的主,此次发布会甚至没有放出其内饰图片。那么在这个颜值至上的年代,VELITE 6到底要靠什么吸引消费者?它靠的是智能互联。

在发布会开始的暖场视频中,很意外的出现了马云、马化腾、李彦宏等人的视频,而当VELITE 6登上舞台时,是由其车联网项目负责人第一个介绍该车在互联网方面的功能,并且占的篇幅很大,对于我们日常关心的续航、充电等信息反而没有过多介绍。

总结一下,VELITE 6所能实现的互联网功能有这么几个:

a. 可进行OTA远程升级,实现多种功能,比如支付功能等;

b. 同时还能与多个第三方账号互通,有一个别克账号就可以和其他社交、娱乐账号互通;

c. 可通过APP授权给其他人“电子钥匙”,并进行了现场演示;

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d. 具有“接驾”及“建群”服务,可通过车载系统实现接人或被接;同时车友之间可建群,也会提供群内对讲机服务;

e. 自动泊车等ADAS功能。

当然,语音交互等常规功能也包含在内。

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由此看来,别克VELITE 6希望靠智能互联来抓住消费者的心,在这个开一下灯就要几万块的地方,肯给与车联网模块这么大的比重。按理说应该是外观内饰动力制造工艺挨个上来讲一遍才对。而通用的总经理也强调了通用在车联网方面的进展。

3. 竞争力如何?

抛开外观内饰空间不说,作为插混车型,VELITE 6要谈竞争力,绕不开续航和油耗这两个话题。

小侦探可以告诉大家,VELITE 6搭载别克最新的eMotion电驱系统及专为混合动力提供的1.5L自然吸气发动机,据称续航可达700公里,百公里油耗1.4升。

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再来看关键的智能互联部分,说实话,对阅车无数(自认为)的邦老师来讲,别克VELITE 6提供的智能互联功能并不稀有,甚至说很常见。市面上许多量产车型都可以做到这些功能,而VELITE 6很不幸的是还处于非量产阶段。既然别克并没有占据先机,我们只能期待它做的精,比如识别率更加高的语音控制、更加方便快捷的第三方账号互通等,才能在竞品中占据一席之地。

目前中级车插电混动细分市场只有福特蒙迪欧一款车型,但别克VELITE 6从外观上看无疑是个两厢车,硬要说的话,它其实没有真正的对手,当然,新车将于今年内上市,可能在以后的几个月中,有新产品加入也不一定。

■ “未来”——Enspire

1. 比起VELITE 6,Enspire进化了什么?

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作为代表别克未来方向的Enspire,比起VELITE 6,它把进化的重点放在了交互方面

a. 交互式前格栅、大灯、尾灯,可通过灯光的变化将自身转化为交通信号系统,以提醒行人;

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b. 车内灯光氛围系统则可提供行人穿越警示,盲区监测等功能;

c. 人脸识别、手势控制及高精度语音识别,可感知人的情绪;

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d. 搭载HUD结合AR增强现实系统,可结合实景导航。

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我们可以看到,别克把多媒体控制区域也做成了一块“大屏”,这也是交互设计的新思路。

如果说过去,不管是我们还是汽车厂商,仅仅关注车子的外观、内饰、动力等传统的方面;但未来我们却越来越关注的是人的情绪、情感,是整体氛围的营造,而单单是视觉、触觉等方面的堆砌。Enspire概念车希望创造一个移动的,能感知人情感的空间,使得汽车不再是一个冰冷的机器,不再只能进行机器间的交互,而是可以与车主,与行人进行交互。

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而这些功能的实现,离不开互联网技术的进步,正是这些未来的需求,使得别克把“互联网”这个词作为自己此次品牌之夜的核心。

2. 我们最关心的续航和充电

据悉,Enspire同样搭载别克eMotion电驱技术,在前后轴分别有两个独立电机,最大功率410千瓦,百公里加速度4秒,而纯电续航里程可达600公里; 40分钟可充80%电量,也可进行无线充电。

现在已经有很多车子加入500公里俱乐部,未来肯定是600公里的天下。Enspire的续航里程是够用的,无线充电技术也算新鲜,但无线充电技术非常依赖基础设施的建设,希望这个功能到时候能给我们带来方便的体验。

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■ 邦点评

一句话,别克的现在和未来,核心竞争力以及产品卖点都放在了互联网上。其实,别克这场互联网的盛宴,从我拿到印有“重新想象,移动的自由”的邀请函开始,就拉开了帷幕。传统的古镇乌镇里,激荡着最前沿的思想;而老牌车企别克,也要“重新想象”,迸发着新的光辉。说实话,别克提供的功能和概念都不是第一个,也不是最新潮的,但就冲这对互联网的重视,邦老师还是要给别克点个赞。

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当下,互联网企业纷纷下水造车,而传统车企也在一步一步做出改变,以其多至百年,少则十年的造车经验,加之快速向互联网转变以及越来越重视消费者的情感体验的思路来应对新兴企业的冲击。正如此次别克邀请到的嘉宾张泉灵女士所说“你不知道你的竞品在哪里。打倒一个车企的可能不是另一个车企,可能是百度或是阿里也说不定。令我们高兴的是,传统车企没有故步自封,而是如此开放的拥抱互联网,义无反顾的朝向风口飞去。

 

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