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爱驰汽车U5 ION首次亮相 这些信息你一定想知道

2018-04-17 08:53

来自 :电动邦

作者 :电动小侦探

阅读时长约3分钟

今天电动小侦探前往上海参加了爱驰战略发布会,在发布会上爱驰纯电动SUV U5 ION首次亮相,新车续航里程460公里,并且推出了创新的电池包“叠加”服务。在发布会后,针对新车电动小侦探与爱驰汽车首席技术官王东晨进行了简单交流,一些新鲜的点也被电动小侦探掌握在手,这里分享给大家。

单图 试驾专用

■ 新车U5 ION外观内饰如何

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1. 新车依托MAS平台打造,虽然车身尺寸并未提及,但是目测应该为紧凑级SUV级别,但因为是电动车专属平台,轴距肯定比同样体积燃油车要长;

2. 新车造型线条硬朗,细节设计时尚。前脸没有设计进气格栅,两条LED日行灯从中央LOGO处一直延伸到翼子板上,在灯带末尾则为后视摄像头(新车取消了后视镜)。车身外部另一亮点为掌脉技术,B柱设置了一个感应区。此外新车后门采用滑动门设计;

3. 该车的内饰极其富有科技感,并配备了3块大尺寸的液晶屏,其中仪表屏和中控屏能进行相关数据和应用的互动共享,而中控台底部的小屏幕则用于空调系统和座椅等功能的调节。

■ 新车都有什么新鲜的科技运用?

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1. 掌脉技术:车门上没有门把手,因此在B柱上配备了生物识别技术,并通过指纹或脸部扫描即可开启;

2. 新车产品代号为 MAS861,并采用了多种轻量化技术。AI-PT系统覆盖全系产品,整车重量、成本大大降低,同时有效提升续航能力;

3. 新车依托MAS平台打造,其上钢下铝的架构为全球首创。钢为热成型钢,尤其在易发生碰撞的部位最高抗压强度可以达到2000兆帕。铝为冲压铝及高压铸铝,其中高压铸铝工艺水平已经达到3毫米,全球能做到如此不超过三家。

■ 详细讲讲MAS平台的特性?

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1. MAS平台横跨A、A+, B三个级别,轴距可在2700毫米~3000毫米之间灵活变动,可衍生出SUV,Sedan,MPV,Cross,Pickup等系列至少15款车型;

2. MAS平台可兼容多种电池包设计,形成60公里/时-80公里/时之间三挡电池包的开发梯度;

3. MAS平台上钢下铝的架构为全球首创。

■ 关于续航,爱驰都有什么新点子?

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1. 新车的电池容量超过160瓦时/公斤,其电池包是水冷全铝电池包:干湿分离,电池模组在上层,水冷工作在下层,即使发生碰撞也不用担心电池的安全隐患,而且已经申请了专利;

2. 在新车尾箱能够看到预留了六个安装电池包的空位。这是爱驰独创的全新出行服务:可“叠加”电池包。这类电池包安装方便,并且可以进行租赁或购买。这 6个电池包的综合电量大约是20千瓦时,在原车460公里标准续航的基础上再额外增加100余公里的续航里程。(不过电池包不可以单独充电)

3. 新车搭载博世9.3 ESP系统,制动能量回收能达到15%或20%,这也有效增加了续航能力。

■ 这车智能么?车联网怎么样?

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1. U5 ION搭载12.3寸的横置中控大屏、10.25寸的数字仪表、后排信息终端。用户可通过按键、触摸、语音、手势等方式与车载系统发生交互,并实现包括导航、音乐、控制等各项核心功能;

2. 爱驰汽车首席技术官王东晨告诉电动小侦探,爱驰汽车非常注重车主的隐私保护,大数据都将保存到爱驰汽车的数据库,为此聘请了国内外信息安全专家来对此进行监管;

3. U5 ION的自动驾驶水平为L2级,能够实现自动跟车、自动刹车、自动泊车、变道提醒等功能。从传感器、控制器、执行机构的选取,到整车的系统集成和测试,均达到了行业最新水平。值得注意的是,目前爱驰汽车已经开始L3级的样车测试,其第二款量产车产品会按照L4级自动驾驶水平设计。

■ 说了这么多,这车产能怎么样?

爱驰汽车

1. 爱驰汽车江西上饶生产基地已经全部封顶,未来U5 ION车型将会在该工厂实现大规模量产;

2. 位于上海嘉定的研发中心也已经投入使用;

3. 供应商方面,爱驰汽车已经与西门子(中国)、博世(中国)、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业、机构形成战略合作伙伴关系。

■ 新车什么时候上市卖多少钱?

1. 据爱驰汽车官方称,新车预计将于明年9月开始量产,上市应该也在明年;

2. 预计售价在20万-30万之间。

■ 邦点评

无论从外表感受还是从本质分析,爱驰汽车首款纯电动SUV都是科技感十足的一款车,多种新鲜科技的运用让它更像是一部未来的车型。非常具有创新性的电池包“叠加”服务也开创了新的出行理念和用车方式。此外,MAS平台为爱驰汽车未来车型奠定了基础,想必接下来的几年里,我们会看到越来越多出自此平台的新车型。

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