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补胎只需五分钟你信吗?使用自补液秒变“老司机”

2018-03-08 08:51

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约3分钟

对于扎胎这事,“换备胎”是绝大多数司机的第一反应。而对于纯电动车主来说,换备胎成为一种“奢望”,因为绝大多数市售纯电动汽车没有配备胎。即便配了备胎,在更换时也需要占用很长时间,难道就没有简便快捷的补胎方法吗?

还真有,那就是快捷好用、女车主也能轻松驾驭的救场神器——“自补液”

比亚迪秦EV300

今天故事的主人公寥寥就是一名只会开不会修的新手车主,每天开着暖风穿梭于大街小巷甚是潇洒,可某天寥寥要去参加相亲会,到楼下却发现自己的这辆秦EV轮胎没气了。

特别说明:我们这辆比亚迪秦EV是有备胎的,文章只做演示,请各位老铁勿喷。

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■ 没有工具、不会拆卸情况下,自补液是最佳选择

经过仔细检查后,寥寥发现原来是扎了钉子,自己想要换胎那是不可能的事,只好求助于住在附近的朋友何胖了。在求助时寥寥告诉何胖,因为他有急事并且没有拆卸工具,所以要在快速、不拆卸的情况下补好轮胎。

目前补胎分为三种方式:

1、扎胶条:省时省力较为快捷,但有技术难度,需经验丰富。

2、自补液:省时省力的同时没有技术难度,操作非常简单。

3、轮胎内补:顾名思义就是拆下来补,费时费力还要靠“地利”。

以上三种补胎方式优劣一目了然,如果在缺乏工具、材料以及技术受限的情况下,自补液则是首选。

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何胖在了解了寥寥需要快速补胎这个需求后,从自己的纯电动汽车上拿来了自补液套装。这里要说明一下,目前市售纯电动汽车中配备自补液或自补液套装的车型占绝大多数,备胎只在少数车型上配备,这种轮胎自补液套装由充气泵和罐装自补液组成。

有没有觉得自补液是一种很神奇的东西?其实作为目前较便捷的补胎工具,其工作原理非常简单。自补液是含有多种高分子化学材料的混合物,其实可以理解为一种胶水,利用充气泵为轮胎打气时将自补液一同打入轮胎中。当与空气接触后可以迅速发生反应而凝结,从而堵住泄漏点。相比之下独立罐装自补液性价比更高,毕竟还能留下个充气泵。

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使用自补液补胎前,这几项需要特别注意:

1、开启危险警示灯,在保证自身安全的环境中进行检查确认及补胎操作。

2、查看轮胎破损情况,伤口过大或伤口在轮胎侧壁,无法使用自补液。

3、检查胎压是否在2bar以下,否则易导致胎压过高,造成爆胎风险

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不同车型用量不同,对于一般轿车一罐450毫升的自补液即可,如果是SUV或一些大型车可能需要两瓶甚至更多。

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接下来即可开始补胎,在使用中有几个需要特别注意的细节:

1、不得将扎胎物从轮胎上拔除,否则补胎后会漏气。

2、在将自补液连接至充气泵前,应将其充分摇匀,以达到最佳使用效果。

3、补胎中需停止时,应先关闭电源再拧下气管,否则自补液会继续喷出。

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因为相亲会开始时间逼近,寥寥显得有些着急,马上就想开车离开,但被何胖拦下来了。因填充完自补液后,还需将车行驶一段时间检查不漏气之后才算完成。

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 自补液虽快捷易用,但只可应急使用

最终,寥寥这辆崴了脚的小白秦,在何胖的帮助下仅用了5分钟就“治”好了。邦老师在这里特别强调一下,使用自补液只能作为一种应急方式,在短时间内可以起到效果,在有充裕时间后建议立即前往4S店或修理厂进行传统内补,自补液不可长期留存在轮胎内。

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邦老师再次给大家做一个自补液使用后的完整总结:

1、补好后立即行驶:自补液填充完后应匀速行驶一段时间,尽量避免走走停停,以求让其均匀分布,避免集中凝结在一个地方。

2、前往4S店内补:由于自补液的成分为化学胶水,对橡胶制品有一定的腐蚀性,不可长时间留存在轮胎内。建议当时间充裕时,立即前往4S店或修理厂将扎胎物拔除,采用传统内补方式补胎。

3、清除残留补胎液:传统内补时,需要将轮胎内残余自补液倒出,将轮胎内壁的自补液擦拭干净,否则当轮胎内壁上的自补液形成胶质保护膜后,会对内补过程中打磨和粘贴造成影响,造成无法补胎的风险。

4、安全驾驶注意事项:当自补液均匀覆盖轮胎内壁后,仍会有大部分留存在轮胎内部,因此会对车轮动平衡造成影响,车辆在行驶当中会出现方向盘抖动、轮胎磨损加快,所以应尽量避免高速行驶或快速打轮。

■ 邦点评

当纯电动汽车遇到扎胎而没有备胎的情况下,自补液是目前补胎办法中比较快捷简单的自救方法,但自补液只局限于在没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行的情况下应急使用,毕竟补胎效果有限,坚持时间有限,对轮胎会造成一定影响。所以邦老师建议,备上一瓶作为应急使用没有坏处,如果有条件或不那么着急的话,还是优先考虑换备胎或就近找地方进行正规补胎。

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