2018年新能源车补贴政策正式出来了，纯电动车标准补贴最低为1.5万元，最高为5万元，插电式混动车补贴为2.2万元。邦老师看完补贴政策后得出一个很明确的结论：鼓励高续航车型，淘汰低续航车型。

新的政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100公里/时，补贴门槛从续航100公里提升至150公里，细化了不同补贴档位的里程区间，从3个档位增加至5个档位，续航400公里或以上才可以拿到最高档的补贴。

1. 105-120瓦时/千克的车型按 0.6 倍补贴；

2. 120-140瓦时/千克的车型按 1 倍补贴；

3. 140-160瓦时/千克的车型按 1.1 倍补贴；

4. 超过160瓦时/千克的车型按 1.2 倍补贴。

对于燃料电池车，补贴标准为6000元/千瓦，最高补贴标准为20万元/辆。

而2017年补贴政策中，电池能量密度超过120瓦时/千克的车型就可以获得1.1倍补贴，其余符合要求的按1倍补贴。

政策仍然对能耗系数有所要求，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：m≤1000千克时，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600千克时, Y≤0.0108×m+2.25； m>1600千克时，Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

值得注意的是，2月12日至6月11日为过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年标准的0.7倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

■ 部分车型补贴变化及原因

■ 邦总结

相比2017年的新能源补贴政策，2018年补贴还未呈现整体退坡趋势，但很明显的是，新政策对车辆续航等要求更高，标准更复杂且更合理，对性能指标高的车型给予更多补助，而性能低的车型补贴额度降低甚至不予补助。

新政策到6月11日之前为过渡期，过渡期间按2017年补助的70%补贴，因为政策实施后有些车“涨价”有些车“降价”，如果您要选择新能源车，一定要计算好什么时间段买车最划算。