在20世纪末，皮实耐操的车就是好车；进入21世纪，人们越来越追求驾驶感受和乘坐体验，舒服的、好玩的、快的，都是好车；时间来到了今天，谁要是没点儿智能互联的本事，还真不好意思造车！现在的生活中，一天不吃饭可以，一天不上网简直如坐针毡，于是流量充值就像大姨妈一样每月一次准时到岗，部分车企也提供了购车送流量的活动，可是这里面又藏着什么样的“猫腻”呢？

目前新能源汽车仍在发展当中，并且很多厂家的未来计划中都涉及到新能源车型，因此本文的调查中不局限于新能源汽车，也包含部分燃油车，调查结果可为日后同品牌新能源车型作为参考。

“流量免费”有特殊条件：购买指定车款才送流量

很多车型在上市发布会上就会当场宣布“流量免费”的政策，对于免费的车型却只字不提，事实上，很多品牌都是只针对某一车系中的某个车款才有流量免费的优惠条件，这里又分为两种情况：低配车型没有智能互联功能；或者为促使消费者购买高配车型而定下该优惠条件。例如长安CS95，只有两驱智领版和四驱智尊版两款车型享有免费的基础流量。吉利博越则是所有带有互联功能的车型均赠送1年免费流量。

在吉利旗下车型中，纯电动车型帝豪EV目前不享受流量免费优惠条件，虽然帝豪EV的车机上有过相关功能的测试版，测试期间同样免收流量费，但目前该功能已全部关闭。另外，关于吉利后续的流量购买方式和价格，官方还没有给出详细信息，在流量资费方案确定前，博越的流量将一直处于免费状态。

赠送流量只是“生命支持套餐”，而非娱乐套餐

赠送流量的最大“猫腻”就藏在这了，很多品牌所说的流量终身免费实际上是基础流量免费，而娱乐系统，例如音频视频所产生的流量仍需要车主付费。这就好像一个老板请你吃饭，但这顿饭只有饼子和窝头，能让人果腹，却并不是特别好吃。在调查的所有品牌中，只有领克一家表示不论基础流量还是娱乐流量，全部免费。

领克01的免费流量中，每月前3个G流量为4G信号下的流量，而超出3个G，则自动降速为3G信号，这与某些手机流量套餐十分相似，但无论如何，都不收取任何流量费用。

赠送流量有时效，超过时间或流量用完都需要充值流量

车企赠送流量时，除了规定流量的数量，也会规定一个时间，比如特斯拉规定4年中，可免费使用3G信号网络；上汽大通购车第一年赠送2.4G音乐流量。这就与汽车保养有些相似，例如保养时，5000公里或6个月以先到者为准，那么流量免费也是以1年或2.4G这两个条件先到者为准。当流量用完或流量到期后，就需要各位自掏腰包续费了。

以上表格中，部分车型的续费标准未知，这并不是邦老师我偷懒，而是目前北汽新能源ARCFOX LITE、云度π1、特斯拉这三款车型上市的时间（特斯拉按照在中国上市的时间计算）均不足流量免费的期限，因此厂家也尚未制定流量购买规则和资费。

此外，广汽传祺比较特殊，免费的不仅仅是流量资费，而是智慧传祺+流量套餐免费，这份套餐第一年可免费使用，而从第二年开始，基础服务180元/年，而车辆定位和远程控制一共7个细分项目则需要单独续费，每一小项的费用为5元/月，也就是全功能的智慧传祺每年需要支付600元。

■ 邦点评：

关于流量免费，最需要注意的问题其实就三个：娱乐流量是否免费？哪些车型是流量免费的？流量怎么买、多少钱？

在邦老师调查的10个品牌中，它们有的已经有了新能源车型，而有的则是计划推出新能源车型，并且当中绝大部分品牌都推出了免费流量的优惠政策，可见这已经形成了一种趋势，因此未来具有车联网功能的新能源汽车还是非常值得期待的。