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-10℃,213km高速跋涉 | 我们和宋EV300的快乐冰雪之旅

2018-01-16 14:19

来自 :电动邦

作者 :海森

阅读时长约2分钟

冬把呵气成雾的温度准备好,人把厚重保暖的衣物穿戴好,擎等着白雪缓缓落下,可北京城上方始终不见一片雪花,想必雪们是被凛冽的西北风吹得四散,迷了路吧。

雪失了方向,落在他方,爱雪的人岂会静等?电动邦携四位比亚迪宋EV300车友驾驶爱车一路驰骋,去追逐雪的踪迹——向西北而行,到崇礼赏雪、滑雪。

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在集结地昌平水务局,四位比亚迪宋EV300车友准时到达,此时虽然晴空万里,但还不能立时出发,正所谓兵马未动粮草先行,这粮就是车上的电,单程213.9公里,满电出发是必须。

在常人下意识理解中,纯电动汽车在冬季、高速出行根本不靠谱,但实际上路线规划科学,时间安排得当,完成这种出行强度不在话下。

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如上图所示,自昌平水务局满电出发后,沿G6京藏高速行驶,一路上坡/顶风/低温/高速地开过来,需要在下花园服务区暂停充电。

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如今新能源专属绿色牌照全北京市推行,这辆车友的宋EV300京A五位数“绿牌”,相比蓝牌宋EV300,新能源属性明显,调性立现,回头率极高,虽然换牌自愿,但这里真心推荐新能源车主们换牌,连号号段获得几率很高,另外,比亚迪王朝系列插电式混合动力汽车秦、唐、宋DM也可以在北京更换新能源汽车专属绿牌。

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在服务区充电时,正值中午,鉴于宋EV300独特的放电功能,剩余电量较多的车可以为微波炉供电,自制美食,下图5步,热气腾腾的烤鸡腿须臾上盘!

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此次追雪之行走的是京藏高速,其间贯穿平原、丘陵、山地等多种地形,最高海拔达到1500余米。路上限速各不同,车队一路保持在80-100公里/小时时速,在爬坡最陡处最高瞬时电耗达到23千瓦时/百公里,回程下坡电耗维持在17千瓦时/百公里左右,在下花园服务区中途补电到90%,充电功率38KW较为稳定,在冬天衰减问题不是很大,最后的100多公里妥妥搞定。

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说走就走的200多公里路途中,因为比亚迪新能源汽车三电技术的成熟稳定,大家忐忑的不是续航里程,而是崇礼的雪,那儿如果只有滑雪场上的人造雪,多少有些遗憾,然而一到下榻酒店,沿小路徐行,看到周边景象,心下立宽,因为雪景尽收眼底一览无余。

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妙的是,在崇礼,美景似乎与温度成正相关,到了夜晚,-25℃下,安静的星空沉沉地注视大地,自然之美震撼心灵,一切尽在不言中。

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陶醉于美景,疲累于奔波,休息一晚满血复活的第二天,是人与冰雪的亲密接触时间。冻了一晚的车内温度与外界无异,远程开启空调暖风,为去往10公里远的雪场制造温暖环境,再冷的天气,车主们也不至于车内打颤,可以惬意体面地驾车前行,享受休假旅行。

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去崇礼滑雪,主要的三大雪场(万龙、太舞、云顶)分布零散,而我们选择了价格最贵也是雪场引领者(这点和比亚迪在新能源领域的地位相似)的万龙滑雪场。到了雪场,一字摆开雪具,还真有股专业范儿。

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不过摆弄出来的范儿毕竟不能代表实力,车友们在滑雪方面终究是小白,请位教练讲解基本知识和滑法是正经。

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车主们滑雪,宋EV300不惧严寒,四百里奔袭,同样能在雪地里玩起来,在拍摄之余,小编驾车在雪地路面驰骋,如履平地。

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一路寒冷也罢,一路长远也罢,当你坐在宋EV300车内,开启暖风,心中有规划,再远的行程也不是问题。

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你爱雪,就去追她,不要疑虑你的爱车不能载你而去,路就在轮下蜿蜒成点,心所往,车所向,你的一点热望终究会与路末的一点重合,完成美好。

活动鸣谢『滑雪圈』提供饮食补给包,为车友随时补充能量

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