[电动邦 新闻 原创] 21世纪进入信息时代之后，恨不得所有东西都贴上“互联网”、“智能”的标签，所有产品也都努力的跟“云”、“大数据”扯上关系。当下嚷着要打造智能汽车、互联网汽车的车企比比皆是，可以说现在已经到了智能汽车爆炸式增涨的年代，不管真智能还是假互联，这些新车已经让咱们目不暇接，而威马汽车恰恰选择在这个时候卷入这场“恶战”，它会拿出什么杀手锏呢？
■ 威马是谁？
作为一个汽车品牌，威马的确是年轻的，它12月11日才刚刚发布了汽车品牌Logo。但是，威马公司的历史实际上是从2012年开始的，当时他们的“三电系统研发企业”主要致力于三电技术的开发，到2015年，威马汽车正式成立，当然，除了造车之外，威马还在研究汽车周边，比如威马的充电APP，而威马租车服务也会在不久的将来上线。
▲威马汽车技术有限公司及品牌LOGO
■ 最个性的杀手锏：价格+订制
在威马汽车品牌发布会的现场，威马副总裁陆斌就匆匆公布了首款车型EX5的大致价格——20万元左右。价格上没有确切的数字不仅仅是因为产品还未最终定稿，更大的原因在于，EX5允许用户订制，而且除了颜色、装饰材料这种常见的订制，就连车上的配置也可以自主选择，选了多少，就支付相应的金额，因此很可能每个人的价格都是不同的。这种C2M（Customer-to-Manufactory）的订制的模式你也许听说过，没错，特斯拉Model 3也是这种销售模式。
▲威马官网“预约领号”通道
说回“20万”的问题。如今很多消费者不想买纯电动汽车，其中一个原因是很多纯电动汽车不仅价格高，而且做工品质还不好，而威马将价格定位20万，是因为享受补贴后，它的价格在13万-14万之间，比较容易被接受；同时，目前20万级的车型，品质也都说得过去，只要保证了EX5的品质，即便未来补贴力度缩水，也还是会有愿意为EX5买单的用户。
■ 最聪明的杀手锏：快速交付
说到“订制”，那就不得不说特斯拉的失误——高估了自己的生产力，新车迟迟无法交付。而威马有了特斯拉这个前车之鉴，当然也是做好了准备，订制方式虽然多元化，但工厂所准备的基础配置也很多元化，这样可以保证快速向用户交付新车，据说只需要特斯拉三分之一的时间即可。
▲威马首款纯电动SUV EX5
■ 最新潮的杀手锏：Always On
在威马品牌发布会的整个过程中，“Always On”这个词组贯穿始终，它的意思是让威马汽车实时在线，并且可通过系统的线上升级来完成整车的升级，也就是像手机系统更新一样。这听起来好像还是有点儿特斯拉的意思。另外，威马还会为汽车配备智能交互系统，比如自动解锁亮灯欢迎车主，以及车上的人机对话等功能。
▲EX5内饰效果图
目前，EX5的内饰还不曾公开亮相，但从官方效果图来看，内饰中将大量采用软性材质覆盖，视觉效果上的高级感不输高端品牌。中控屏幕为一块可横、竖旋转的大尺寸触摸屏，并且系统需要使用Super ID登录，实时联网。
■ 最实用的杀手锏：高续航
纯电动汽车跟普通燃油车相比，使用方面最麻烦的就是充电，所以提高续航减少充电次数和缩短充电时间十分重要。据官方消息，威马EX5的最大续航里程为600公里，而综合工况下的续航里程也能超过450公里，并且威马还计划提高电机和充电效率，到2019年实现充电半小时增加400公里续航的目标。
■ 最长远打算的杀手锏：充电平台+租车服务
威马在造车之前，其实已经开发了一个充电平台，并上线“威马充电”APP，也算是照顾到了未来威马汽车用户日常用车需求。并且威马也看到了汽车，尤其是纯电动汽车的发展趋势——共享，于是租车服务也将在不久的将来上线。
▲威马出行产品
■ 最抽象的杀手锏：汽车生态圈概念
威马的中远期目标是实现汽车代替人类进行出行规划，利用云计算得到最佳方案，提升出行效率。但在此之前，威马的第三步计划则是实现汽车生态圈与其他生态圈的沟通和协作。这显然是个长远的打算，就目前来看，别说协作，连个完整的汽车生态圈都没有，可见想要实现这个目标，纯凭一己之力肯定是不现实的，除非整个汽车圈儿一条心，所以如果威马能成为智能汽车界大佬，带节奏就是分分钟的事儿。
▲威马三款概念车效果图
邦点评：
目前的纯电动汽车市场鱼龙混杂，而智能汽车市场里更是良莠不齐，威马敢在这个时候跳出来，首先是因为有着优秀纯电动车的底子——高续航以及适当的价格；其次，它还有着在竞争对手中独一无二的销售模式——C2M定制化生产；第三，它将推出的智能交互系统如果真的实现“Always On”，那么它的科技感将是中国目前在售车型中占据前排位置的选手。综合来看，威马和其明年将上市的新车EX5，实力都不容小觑。
