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I.D.领衔 大众计划8年内卖100万辆新能源车

2017-11-30 16:58

来自 :电动邦

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[电动邦 新闻 原创]2017年对于大众汽车品牌来说,是高歌猛进的一年,也是具有历史性意义的一年,因为大众汽车品牌有望在中国实现300万辆的年销量。这是一个非常重要的关口,这也会创一个新的世界纪录。在汽车行业的历史上,还没有哪一个品牌能够在单一市场实现年销量300万辆以上。这也是大众汽车品牌深耕中国市场,赢得中国消费者信任所带来的自然结果。

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从2018年到2020年,这三年对于大众来说将会是非常忙碌的,同时也会是非常激动人心。之所以这么说是因为,2018年大众汽车品牌将会在中国推出4款SUV产品,其中3款将为全新车型,这3款中又有2款是专为中国市场打造的车型。而在2019年,大众将会在中国再推出3款全新SUV车型,并且实现全面互联化。2020年,还会有3款SUV车型进入中国。所以,接下来的三年大众汽车品牌总共至少将在中国推出10款SUV车型。

中国计划新能源车销售65万辆

当然,大众在新能源汽车领域的发展将是最为至关重要的。2019年,大众汽车品牌将在中国基于现有车型国产新能源汽车,其中既包括插电式混合动力汽车也包括纯电动汽车。到2020年,大众将会迎来新能源汽车的重要阶段,即2020年大众汽车品牌将推出MEB平台新能源汽车。

MEB平台

互联方面,2019年大众汽车品牌将确保旗下所有的车型全面实现互联化。首先,大众汽车品牌已经在中国进行新一代硬件的研发,同时正在中国定制化研发大屏导航设备。第二,大众汽车品牌也在积极地与上汽和一汽合作,推出新一代互联相关的服务。比如充电服务以及充电支付服务、智能导航服务和语音识别服务等等,这些都先在自身的体系当中开始研发,然后再寻求第三方的合作。

智能互联

大众汽车品牌目标至2025年每年销售100万辆纯电动车,而在中国计划销售65万辆。所以,这也意味着大众汽车必须要对电池产业链及价值链进行全面了解。比如在原材料方面的研究。我们知道,像钴这样的材料储量都是非常有限的,所以必须从源头上了解是这一原材料的供应链和储量。同时在供应商方面,大众汽车品牌在全球已经在进行相关的招投标准备工作,而中国的电芯厂商也是非常重要的电芯厂商。毫无疑问,大众汽车品牌在中国不会自己生产电池,但是会自行研发生产电池管理系统以及电池包。

三年后I.D.家族会全面入驻

基于MEB平台的I.D.家族会和A+级SUV产品一样,会在南、北大众均衡分配车型开发。也就是说2020至2022年期间,大众汽车品牌会确保每位合资伙伴都能够负责生产I.D.家族的车型产品。当基于MEB平台的I.D.家族登陆中国的时候,大众汽车品牌会有巨大的竞争优势。因为这一家族的纯电动车采用定制化设计,能够在自动驾驶、内饰、人机交互以及用户体验等方面实现全新跨越。

ID家族

一年半之前大众汽车品牌就开始了MEB平台的技术攻关,大众以纯电动为核心打造MEB平台。这是全新的平台,并且它的研发思路以电池为核心。电池在MEB平台上是这样布局的,大众汽车品牌的MEB平台可以形象的理解为像巧克力块那样的形式组成电池组,于车辆底盘,而且电池组具有可扩展性。再配合两驱或者四驱以及人机交互、传感技术,自动驾驶等技术,MEB平台车型将拥有巨大的优势。而且,由于动力系统发生了变化并且优化了电池,所以车辆会有更加舒适宽大的内部空间。

邦点评:不久的将来,大众将在全球范围内开启电气化新纪元,推动电动车发展是大众眼下的核心工作。在投资了人力和财力后MEB平台随即而出,将在2020年之后推出的I.D.家族车型都会基于此平台问世,大众会以I.D.CROSS为原型在全球范围内推出第一款量产车型,其中包括中国市场和北美市场。这款车对于普通消费者来说是买得起的电动车,续航里程在400-600公里之间,另外它也是一辆具备互联驾驶系统的新车。相约2020年,我们一起来看大众是如何发力电动车的。

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