[电动邦 众口说车 原创] 大家好，今天我们要聊的车型是长安CS15EV，这台车的工信部巡航里程为300公里，是市面上为数不多的纯电动小型SUV，补贴完售价为11.9万元起，直接竞争对手为北汽新能源EX260。电动邦已经对它进行过详细的评测（点击查看），不过今天我们要分享的是电动邦8位编辑对它的真实体验。
■ 编辑评价
哲哥是一位资深车迷，他对长安CS15EV的评价比较全面，提到的这几个感受我表示认可。关于A柱较粗遮挡视线的问题，在其他几位同事试驾过程中也被提及过。
对于加速，哲哥表达比较委婉，事实上，CS15EV时速超过60公里/时后，加速感就比较弱了，我们测得0-100公里/时的加速时间在17秒左右也可以说明问题。
绍康同学的评价也比较客观，空间水平和中控台用料质感相比北汽EX260都更好一些，他还注意到了封闭格栅设计很用心，嗯，是这样的。
▲ 前格栅细看挺精致
车身设计和空间不错、中控台手感太硬、这些评价其实代表了一部分像杨潇一样对车不感冒的消费者。我作为一名评车编辑其实想为长安平反一下，中控台处于成本原因尽管用料一般，但做工和按钮质感相对还可以，看车嘛还是得站在定位和价格的基础之上再评价，一看杨同学就老坐豪车。
▲ CS15EV中控用料一般 但并不显廉价
有些十几万的合资车对待音响的标准就是“能出声”，长安CS15EV是好于这个标准的。标配ESP的确很有良心而且是我希望所有品牌车辆普及的配置，在这里还得提一下主要竞争对手北汽EX260：你看人家。
▲ 标配ESP很良心
对于车身和颜色真是各有所好，林宇同学就不喜欢骚气的颜色，至于她提到的“粗犷”，仔细回想了一下，长安的车似乎还真是这样，内饰风格上也没有那种亲切感。
电池温控系统的确是CS15EV的亮点之一，该功能主要为北方用户提供了冬天的行车保障。至于行李厢门开启后有点高，也许吧，我倒没留意到这一点。
这是我们负责设计的小妹妹，谁叫她美工她跟谁急，必须得叫她“视觉设计师”，这位同学属于对车完全不感冒、看到豪车只会说“哇塞”的那种，颜色靓丽是她对这台车的唯一评价。
▲ 颜色靓丽
大友的内容作为压轴呈现给大家，相对比较全面，他对外观和空间同样比较认可，同时也提到了两个缺点。转向机手感的确是CS15EV的减分项目，像玩具一样没什么质感，低速的时候还有卡顿现象。我能理解大友提到的加速“润无声”，尽管加速性不算出色，但是加速时不突兀，低速时也没有什么抖动，很多国产电动车（包括更贵的）多多少少在起步时都有些哆哆嗦嗦的感觉，CS15EV完全没有。
▲ 转向调教有优化空间
■ 邦总结
在编辑部的几位同学眼中，大家最认可的是颜色、外观和空间，内饰、音响效果、触摸屏灵敏度高、标配ESP、电池温控系统、底盘质感也作为优点被提及到；缺点是转向手感不好、A柱略粗、加速慢。
我除了认可上述的优缺点外还要补充的是，这台车开起来几乎没有电流声，起步没有任何抖动在同价位车里也并不常见，底盘厚重感我也想再着实强调一下。相对这台车补贴后卖11.9万-12.6万的价格来说，CS15EV很值得推荐，300公里的续航里程比北汽EX260多了50公里，而且标配ESP、空间大，价格还比EX260更便宜，作为城市日常通勤车来说足够了。如果说哪个缺点最值得优化，我认为是加速可以更快一些。
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