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2017广州车展|邦解读:宝马530Le为啥这么牛

2017-11-18 15:20

来自 :电动邦

作者 :张搏

阅读时长约3分钟

[电动邦 2017广州车展 静评]

宝马5系插电混合动力版车型(530Le)已经在广州车展正式发布,新车采用2.0T发动机和一台70kW的电动机的动力组合,最大综合功率254马力,纯电模式下续航里程为61公里,百公里综合油耗仅1.9升。宝马530Le的问世意味着宝马在新能源领域的普及迈出了重要一步。而且新车已经加入了我国工信部新能源目录,未来上市后有望享受新能源的优惠政策。

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最大亮点:

1)未来或将成为宝马主推车型;

2)成熟的新能源科技结合传统家族DNA,延续宝马的运动精神;

3)积极与中国政府合作,未来有望实现政策补贴。

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卖相如何?

新车的长宽高分别为5087/1868/1490毫米,轴距为3108毫米,不过身高度却比燃油版降低了10毫米。其余部分与普通5系长轴距车型是一致的。外观方面保持其燃油版本的大体设计。

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在宝马标志性的双肾型进气格栅处,530 Le加入了蓝色点缀的装饰条做为新能源混动车型的突出显示。值得一提的是,530 Le采用了主动式进气格栅,在高速行驶时为了减小风阻可以主动关闭,中间还集成了全景影像的摄像头。

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530 Le在车身前翼子板和C柱的位置增加了“i”和“eDrive”的标识,充电口设置在左前翼子板附近。

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宝马530 Le车尾沿用了运动气息浓郁的双边双共两出的排气布局,这种设计运用在宝马家族的所有车型上,夜色中的辨识度极高。

动力如何?

车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机,系统最大输出功率为185千瓦,综合扭矩高达420牛米,无论何时深踩加速踏板,BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力,在6.9秒之内即可将车辆从静止加速到100公里。而它所配备的电池组,在纯电状态下可提供61km的纯电续航里程,从0充至满电需要4小时,相比上一代在性能上提升了70%。

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品质、细节处理得怎样?

内饰也基本沿用了宝马家族的设计理念,最大的区别在于加入了更多的eDrive元素,其它的控制键、功能、配置等整体设计与5系长轴车型的中高配版本保持一致,有些角度去看的话,它甚至可以和7系比肩。

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宝马530 Le不仅搭载了BMW家族经典的驾驶体验控制系统,为客户提供Sport, Comfort 和ECO PRO三种迥异的驾驶模式,同时也搭载了源自BMW i的最新eDrive电驱技术,为驾驶者带来高端新能源驾驶体验。

补充(2)

告别了传统仪表盘,宝马全系车型开始配备成本更高的液晶仪表盘,530 Le这个区域与燃油版一致,只是在加入了eDrive阅读信息。

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家族式风格布满整个驾驶舱,给人的感觉是“与7系很接近”,中控台液晶显示屏采用独立式设计,木纹饰板、皮革与镀铬装饰搭配,视觉效果更加突显豪华感。

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宝马530 Le的后排设计与燃油版一致,舒适度和乘坐体验有增无减,后排乘客还能享受到电子中央扶手(三星平板电脑)和后排出风口的贴心配置。

科技够范儿?

全新BMW 5系插电式混合动力在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略,经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试,达到了BMW全球严苛的品质水准。在中国极端环境测试中,即使在零下30℃的极寒天气,电池依旧能提供动力输出,确保车辆性能的出色发挥。

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最受关注的电池怎么样?

电池总容量达13千瓦时,仅重117.2千克。电池内部每24个电芯组成双模组,在极为紧凑的内部机械架构设计下,由4个电芯双模组带来高达111瓦时/千克的能量密度。电池包可实现瞬间93千瓦以及持续46千瓦的高功率输出,并设计了15%的电池冗余,确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能,为车辆在高性能状态下提供源源不断的爆发力。

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■邦点评

从宝马第一款新能源车到现在,已经走过将近半个世纪。就目前的状况看,同级别只有奥迪A6Le-tron能与之比较。目前宝马已经着手在中国地区的充电桩计划,到2017年底宝马即时充电桩将超过65000个,覆盖超过60个城市,相信全新一代530Le iPerformance凭借强大的产品力以及全面的充电网络服务,推出后将会进一步巩固在中高级豪华新能源轿车领域的标杆地位。

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  • 纯电续航

    61公里

  • 最大功率

    0kw

  • 电池容量

    0kwh

  • 常规充电

    0小时

  • 快速充电

    0.0小时

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