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三菱欲将插电混动SUV进行到底

2014-10-13 12:13

来自 :电动邦

作者 :段彬

阅读时长约2分钟

三菱除了高性能汽车部门,似乎已经对打造轿车产品失去兴趣。从产品线看SUV已经成为三菱唯一制造盈利的救命稻草。在巴黎,布雷脸的插电混动三菱欧蓝德亮相,算是在经济型紧凑SUV使用这项技术最早的厂商。之前丰田也推出过EV版的RAV4车型,而欧蓝德相比RAV4续航将成为它最大的优势,并且三菱打算将这项技术在全球车型上推广。

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插电混动技术,相比增程版在性能和燃油经济方面更突出,这也是三菱选择这项技术的因素之一。三菱还打算在欧洲推出ASX插电混动版,2017年在欧洲开始销售ASX插电混动版,从2018年开始销售帕杰罗插电混动版。三菱欧蓝德插电混动版使用一台电动机和2.0L发动机,全电模式下最大续航为50公里。

SUV加插电混动的技术,似乎是雪中送炭般的搭配。SUV车型拥有高坐姿,空间灵活的优势,使用的插电混动技术排放更低,拥有较长的电动续航里程,同时在部分地区享受电动车的补贴优惠政策。这些明显的优势,似乎就是为国内量身打造,如果三菱能将插电混动版SUV车型带入国内,加上国内对新能源与SUV车型需求旺盛的趋势,势必会扩大自身影响力。

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