近年来，我国汽车消费市场和互联网市场发展齐头并进，互联网不但是最重要的汽车信息来源，对消费者选择品牌和购买决策的影响也远远超过传统媒体。以互联网思维为底层逻辑支撑电商交易模式，加速着社区化用户的互动，加之对用户行为大数据深度挖掘的智能商业和硬件车联网，构成了一副欣欣向荣的生态。

近日，北京车讯互联网股份有限公司（股份代码：834327）董事、总经理李小宁受邀做客新华社首档新三板访谈节目《中国新三板》，就车讯互联近年来的发展情况和未来战略布局进行了深入沟通。

　　车讯互联：全价值链条的综合服务数字媒体平台

李小宁告诉《中国新三板》，车讯互联是一家集汽车消费前期资讯导购，汽车消费中期汽车电子商务交易，汽车消费后期用车服务于汽车消费全价值链条的综合服务数字媒体平台。

2015年11月25日，车讯互联正式挂牌新三板，旗下汽车信息网站——车讯网横跨PC及移动端两大互联网入口，通过全国200个分站的下沉覆盖，每日为汽车消费者提供专业汽车资讯及千条各地报价信息；通过与汽车生产商和汽车后市场供应商合作，在车讯商城提供定制化车辆及衍生用品的电商服务；至2017年6月30日，车讯网日均访问用户已达280万人次，日均PV4000万。

除此之外，旗下拆车坊网站作为中国汽车拆解权威评测机构，通过全程视频记录汽车拆解、试验等项目，让消费者详细了解汽车产品性能、工艺和质量水平，目前注册会员已近百万。

　　积极布局移动互联网

随着移动互联网的迅猛发展，互联网信息服务平台流量也开始逐渐转向移动端。李小宁在栏目中表示，车讯互联早在几年前就开始着手将产品从PC端向移动端转移，削减PC端的技术开发力量，加强移动端的技术开发。

李小宁 车讯互联董事、总经理

车讯互联在转战移动互联网的过程中，不仅对硬件进行升级，也在内容的定制上进行了诸多贴合移动互联时代的调整，其中不仅包括符合现代审美的页面设计，还在内容的精分度、差异化与观赏阅读体验上进行了深入的研究与应用。

例如《拆车坊》与《慢车道Slowlane》分别在理性与感性上辐射不同诉求的消费者，《拆车坊》每期自费拆解市场主流车型并做全方位拆解剖析，针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行评测，让消费者直观看到车辆产品的真实品质；而《慢车道Slowlane》则围绕“冒险、独立、上进、品味、生活”等标签打造整体架构，在“精神”与“感官”的双方面构建一个完整的体系。

　　拓展新业务领域，年报将体现新增业务营收

除了汽车信息服务，车讯互联还在不断拓展新的业务领域。2016年，车讯互联开始着手孵化大数据分析及精准营销业务以及影业广告代理营销业务，通过企业大数据营销平台，引入非汽车类客户，开展多品类客户的广告收入，同时为旗下两大汽车垂直网站车讯网和拆车坊创造大数据精准营销的收入机会。车讯互联新增业务板块的营收将在 2017年年报中体现。

节目点评嘉宾、中国中小企业协会投资部主任陈巍表示，车讯互联对于未来市场的判断非常准确，在互联网汽车信息服务领域的市场竞争已经相对稳定，如何在现有业务基础上不断提升服务价值才是企业未来发展的关键。对于资本市场来说，投资机构更看中互联网企业务实的一面，车讯互联专注于汽车信息服务多年，业务覆盖汽车售前、售中、售后等环节，积累了深厚的业界资源，并在发展的过程中不断产生联动跨界效应并产生出更多的业务增长点，这些都极大助力企业的长远发展。