2017年9月6日，日产全新一代聆风正式发布。新车电池组容量为40kWh，续航里程达到400km（jc08标准）。同时，全新聆风还新增e-Pedal单踏板技术、ProPILOT高速单车道自动驾驶和ProPILTO Park日产自动泊车技术。新车将于10月2日在日本本土上市，未来有望在东风日产国产销售。
■ 综合续航里程400km
全新聆风综合里程达到400公里（jc08），如果按照NEDC或EPA标准测试，续航里程会有变化。新车电池容量为40kWh，电机功率110kW。 使用快充，电量从30%充到80%只需30分钟，使用家用电源充满需要11小时，如果使用小区的充电桩则为5小时。
■ 三大黑科技加持
全新聆风前脸造型与此前假想图中的车型基本保持一致，其前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅，两侧大灯组造型更加细长并引入了LED光源。
新车的A、B、C柱都采用了亮黑色处理，白色车身与黑色车顶也形成了较强的视觉反差，营造了当下非常流行的悬浮式车顶效果。同时新车尾灯采用了不规则造型设计，相比现款车型更加年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距为2700mm。
内饰方面，全新车型内饰并没有采用科技感十足的风格。配置上，新车配备了全新样式的多功能方向盘、大尺寸多媒体显示屏、全液晶仪表盘以及旋钮换挡机构，并且配备了自动空调、自适应巡航、主动刹车、一键启动、座椅加热、电子手刹以及e-Pedal电子踏板等众多功能配置。
下面我们来聊一下e-Pedal单踏板技术、ProPILOT高速单车道自动驾驶和ProPILTO Park日产自动泊车技术三大科技配置。一般情况下，驾驶员可以使用e-Pedal电子踏板完成90%的操作，只需一个踏板即可实现加速、滑行、刹车以及停车等一系列动作，不过驾驶员要手动调节踏板模式。此项技术可在城市中大大减少驾驶员的脚步操作频率，不过在紧急情况下，驾驶员还是可以通过普通刹车踏板进行刹车。
高速驾驶时，驾驶员可以启动ProPILOT自动驾驶，这项配置帮助驾驶者在高速公路上单车道行驶时实现加速、刹车和转向等操作。同时，该车是日产旗下首个安装ProPILTO Park日产自动泊车的车型，三大科技配置齐全后，驾驶员驾车会更加轻松，愉快。
■ 竞争对手和市场前景
未来，新车有望在东风日产实现国产。但看过一圈你会发现，这款车不管在全球还是国内都没有直接竞争对手。所以如果定价合理、新车国产后完全符合国家标准和充电协议的话，我想它在国内的销量不会很差。毕竟，国内有大批消费者都在等待一款高品质合资纯电汽车的到来。
■ 邦点评
现款聆风是迄今为止销量最好的电动车，其出色的实用性、舒适性以及较高的性价比是它取胜的利器。如今，全新聆风又向全球消费者们展示了自己新的实力，超长的续航里程、出色的产品设计，再加上三大黑科技的加持，全新聆风在各个方面都有质的飞跃，也许世界电动车销量王的桂冠还会落在聆风头上。
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