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为什么对比新款e5后,更推荐购买新款秦EV

2017-04-08 21:07

来自 :电动邦

作者 :海森

阅读时长约3分钟

3月31日2017款e5 300已然上市,其神秘感不在,新增12项配置的新款e5,产品力有所增强。然而,比亚迪憋的大招还在后面,第一款比亚迪纯电SUV宋EV即将上市,秦EV 300的改款车型即将上市(目前报价已经曝出),新任设计总监艾格带来的七座版宋,加长版唐……2017年,注定是比亚迪全面发力之年,其志在必得的决心已可见一斑。

饭要一口口吃,车型要一个个介绍,笔者近日参加了2017款秦EV 300和2017款e5 300试驾会,首先为大家带来这两款车型的静态评测和试驾感受。

 

一、售价对比——定位市场不同

售价

两款车型售价差在4万元,可以说是延长了比亚迪在紧凑级纯电动车型中的打击范围,从13万-19万。

 

二、外观对比——中庸与运动

1,外观

不论美丑,从两款车的外观取向上能看出,秦EV偏向于运动,e5偏向于中庸。

2、外观侧

很明显,比亚迪将资源和精力更多地放在了王朝系列上,这一方向上的倾斜好处就是,比亚迪在极力地推广更高一层级的车型,于品牌成长于利润增长都是正向促进。

3、尾部


三、内饰对比——经济与精致

4、内饰

拿比亚迪自家的产品来对比,新秦EV确实相对走的是精致路线,功能配置更齐全,更科技。新款e5则显得平实很多,加之此次增加了米色内饰,定位就是家庭了,而秦EV的那种象征激情的橘色座椅,带给我们的是其7.9s百公里加速,甚至联想到秦混动的5.9s狂暴。

 

四、动力对比——参数基本相同,表现完全不同

5、电机

在电机参数完全相同的情况下,新款秦EV依旧保持着7.9s的百公里加速能力,e5虽然没有官方百公里加速数据,但据传是12s(电动邦后期可能会专门做一次这样的测试),笔者本次参加试驾活动,主办方仅允许试驾新款秦EV,也不能在感官上给予意见,e5很可能是被软件限速了的,同时,两车的工况续航里程有着微小差别,却背后是秦EV(不管老款还是新款)付出更大容量的电池(47.5kW),才能够上300公里水平。

e5更轻,功能更少,致使在续航里程表现方面更加从容,这就是整车制造时刻面临的取舍平衡问题。

 

五、悬架对比——关乎驾驶风格和定位

6、悬架

后悬架同为多连杆结构,但是用料完全不同,新款秦EV定位适应更高强度驾驶,看着细细的e5的下摆臂,你就更能理解,限制e5电机发挥动力的原因了。

 

六、一项配置对比——了解两车配置思路

7、配置

如上图所示道理,结合现实情况,新款秦EV300更新了多达49项配置,而新款e5只有12项,差了4倍。再看下列两款车型的顶配配置对比表,你会惊呼,两车差距好大。

1

智能科技方面配置,新款秦EV比新款e5多出三项实用且核心的配置,12.3英寸全液晶数字仪表令感官体验更好,车的品质感更佳,360°全息影像对倒车移库非常有帮助,而遥控驾驶则是比亚迪车主最为津津乐道,也是回头率最高的配置。

8、仪表

2

安全装备方面配置,新款秦EV又多了四项配置,CDP解释一下,就是令电子手刹(EPB)可以像传统手刹一样,在车辆行驶中通过拉住电子手刹对车辆进行减速制动。

3

影音娱乐方面,新款e5唯一能够胜过新款秦EV的,就是4G流量使用年限和单月流量,其他项均不如。

4

舒适便利方面配置,新款秦EV完胜新款e5,优势配置足有20项。

5

这里又多出9项配置优胜,虽然均算不上多大的配置升级,但在日常使用中,频次高,管用。

6

13项以内饰为主的配置胜出项,说句冠冕些的话——质感烘托出来了。

邦点评:综上6个对比角度,比亚迪2017款秦EV虽然全系比2017款e5贵4万元,虽然和2017款e5打着配合,延长比亚迪在紧凑级纯电动市场的攻击范围,但是,比亚迪有种倾向,希望人们去购买王朝系列的秦EV,而不是e5。在文中也分析了原因,比亚迪的品牌塑造、利润实现等等。

所以,笔者认为,在比亚迪拿出如此多的技术勾引消费者的时候,不如考虑多花4万元购买新款秦EV,至少在对比当中,笔者看到了诚意满满。

最后,谈一下激烈试驾新款秦EV的感受:方向盘及转向不够沉稳,偏轻飘,且反馈轮胎抓地力不够明显,但悬挂和底盘较为扎实,急转弯情况下表现良好,能够给人以安全放心之感,另外,动力响应自不必说,绝对够冲,且刹车很硬,在入弯出弯的转瞬时刻,伴着耳畔轮胎挠地的声音,你将充满信心,继续地板油直线冲刺。

最后

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