[电动邦 行业资讯] 2017年新能源汽车目录及补贴政策等尚未发布，受此影响， 1月份我国新能源汽车整体销量呈大幅下降趋势，反观一些国外的新能源汽车品牌却有所增长。有消息称，造成开年新能源市场预冷可能主要有三方面。

(一)新能源汽车推广目录发布时间

2017年1月23日，工信部才正式发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。根据国家相关管理规定，新能源车型在进入推广目录之前无法上牌。

（二）地方新能源补贴政策迟迟未落地

尽管相关文件对地方新能源补贴政策有初步规定，但包括北京、上海、深圳等地方具体补贴政策均未发布。面对这一不确定因素，众车企选择了集体观望，或积极筹备应对措施，以制定更适宜的销售政策，适应市场需求。

（三）财政补贴金额的减少

财政部等四部委去年年底联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年新能源购车国家补贴将在2016年基础上退坡20%，同时规定地方财政补贴不得超过中央财政补贴50%的上限。

事实上，随着新能源汽车市场的逐步规范与成熟，新能源补贴退坡是必然的。但在政策变化初期，希望还是能给消费者以及更多的生产企业一个缓冲的过程。

解决方案

新能源车财政补贴政策下调，作为“永远无辜”的消费者来讲，也只能依靠地方政策与各个车企的自我觉悟了。

1、厂家主动采取措施，承担上浮的成本，降低售价。促使各车厂通过提升产品力、降低生产成本，使产品更能满足消费者需求。

2、2017年起我国将开始试行“新能源汽车碳配额”，以碳配额交易替代现行的补贴政策，利用市场力量来鼓励新能源车发展，这也将在一定程度上缓解补贴退坡的冲击。

邦点评

从根本上讲，国家的补贴与支持政策只是在促动新能源市场的发展，实际并不是义务。而车企也应该面对早该面对的现实，始终依靠国家补贴与地方补贴盈利，始终不是根本。只有不断提高产品质量，赢得国家与消费者的认可，才是在新能源市场的立足之本。