[电动邦 抢鲜试驾]

主编在微信上说有一款电动汽车可以进行“全球”首试时，我怀着激动的心情揣测了各大品牌的新车，心想终于轮到我“威”一次了。但看到这款吉利全球鹰K12，我瞬间明白了，主编少打了“鹰”字，于是就有了“全球”首试的下文：

在进行“全球”首试前，让我们先来了解了解全球鹰K12是一款怎样的纯电动车，有什么卖点？

刚见到全球鹰K12第一眼，我就联想到了一首最近比较火的歌，“你的眉，又鬼马的跳；你的嘴，又坏坏的笑...你给幸福加满，快乐的料...你就是我最爱的宝宝...”

全球鹰K12官方指导价15.88万元，深圳地区2017年最新包牌价为4.88万元，是一款专为年轻消费者打造的，具有独特个性的A00级纯电动汽车。 

三大卖点：

一、外观萌

我们看看国内A00级迷你纯电动车，诸如知豆、江铃新能源、众泰等品牌出品的该级别车型，造型都独特个性、偏时尚化。而作为初次看到实车的朋友来说，全球鹰K12的前脸造型肯定会让人印象深刻，进气格栅设计成笑脸样式，两个大灯如眉在挑动，两者结合的前脸如国粹京剧脸谱造型。且四个轮子被黑色样式材质外拓包围着，抛开上面的车身结构，你是否会联想到百年经典甲壳虫车的造型。综合一看，她的造型始终让我记忆深刻，成为我与朋友聊车的话匣子。

二、屏幕大

在被全球鹰K12的造型所“京”到后，我单纯的误认为，这种级别的车也就是靠外型来吸引眼球的罢了。直到进入内饰，看到了中控搭配着一块超大触摸屏，触摸大屏汇集了传统车型各项功能，还能智能互联，没有了传统的机械按钮，操控更具现代化。没错，如果我是一名消费者，我也相当于买了一部“ipad”；所以，我需要为我“简单粗暴”的审美向全球鹰K12道歉，因为她的内在美也很吸引人。

三、续航长

动力性能、续航能力是消费者最终要问的问题，全球鹰K12用自己的数据给了我们答案。她搭载了三元聚合物锂电池，最高功率35kW、扭矩165N·m、转速达8000rpm，最高车速能超过102Km/h，最大续航里程也超152Km。

通过一览这些数据，虽然全球鹰K12的参数表现并不是特别惊艳，但其各项参数表现偏上的组合，成就了其综合能力。

 

外观：嘴角有“坏坏的笑” 果不其然的迷你

外观也许是全球鹰K12最值得表现的部分，因为她的表现着实让人印象深刻，相信看到她的朋友，至少会好奇地问下，“这款长得很迷你的车到底是什么车呀！”也正是因为她的独特个性，也将迎来不少“回头率”。

 

内饰空间：中控大屏很抢镜 空间

内饰中，表现力最强的非中控大屏莫属，一改传统车型的机械控制，全部集于大屏中，采用电控设置，包括我们传统中使用的尾箱开启、空调控制等系统全部汇集于此。它的存在表现K12的整车科技感，看到她，也不禁会想起特斯拉，因为这样的设计有异曲同工之妙，只是内部的功能表现不同罢了。

 

动力及试驾部分

全球鹰K12设置了两种驾驶模式，普通模式下，深踩加速踏板，跟同级纯电动汽车相似，起步反应略显迟缓，而随后带来的速度则恰到好处。在切换到Sport驾驶模式后，前段的加速反应依然略显迟缓，但当速度略微起来后，随之深踩加速踏板，速度反应明显加快，电动机“呲呲”的音频也大声了许多。

说实话，这样的搭配已经表现不错，但事实上，经过颠簸路段传过来的震动感还是挺大的。但作为A00级车，我们要明确她的用途，所以，也无需苛刻要求。

通过道路试驾，我发现K12方向盘的指向性有点差；好在她是辆小车，车身尺寸方面比较迷你，所以还能在马路上随便晃悠下。

在整个的驾驶过程中，对K12的动能优点是值得肯定的，因为她更贴合消费者对动力的需求，也是一款具有表现力、进步空间的车型。在面对短板，可以使用发展性的眼光看待，她是否为一辆合格的城市代步车。

谈论至此，我要给出我心中的答案了，如果我只是用来上下班、楼下停车场能充电，且深圳经销商优惠后给出了4.88万的包牌价，我很满意，着实是我心中最爱的宝宝呀！

邦点评：

总的来说，这款全球鹰K12在同级里属于后来者，但综合表现力却不逊色于前辈们。对于目前的新能源汽车领域来说，还没有绝对的老大，只有真正造好车的企业。全球鹰K12的问世，既是对A00级新能源汽车市场的冲击，也是对自己沉淀品牌文化、占领新能源汽车市场先机的绝佳机遇。

在未来的市场上，全球鹰K12也将面临更多的挑战；至于能否脱颖而出，成为消费者所喜爱的迷你型新能源汽车，就要看她的市场表现力了，让我们共同期待！

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