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日产CEO戈恩:LG化学电池是最好的!下一代聆风也要用

2015-12-20 06:06

来自 :第一电动网

作者 :杨晓红

阅读时长约2分钟

下一代聆风(LEAF)纯电动汽车需要更大电池产能的消息出现过不少次,就在日产和NEC共同出资成立的AESC电池公司为自家聆风供应电池的时候,日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日公开表态,“我们在电池业务方面要开放竞争,确保获得最好的电池。就当前而论,我们认为最好的电池生产商是LG化学。”看来,日产要与韩国的电池制造商结盟了。

日产CEO戈恩:LG化学电池是最好的!下一代聆风也要用

日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩(资料图片)

为啥日产准备从韩国LG化学采购电池?而不是像特斯拉一样自己大规模生产电池。日产有锂电池生产基地,聆风在三大洲都在卖,却说LG是最好的?原来都是为了2017年上市的续航更远的第二代聆风纯电动汽车。

成本与材料!看LG化学如何成全球最大锂电池供应商

LG电池

“任何人都不希望你要的东西达不到想要的结果。”卡洛斯·戈恩暗指,最好的电池制造商是LG,却不是自己的AESC。LG化学有希望加入日产在日本、英国和美国的内部供应链。

日产的战略联盟雷诺汽车公司已经与LG化学结成了很深的合作关系,缓解欧洲电池生产需求,为雷诺Zoe和TWIZY供应锂电池。

日产CEO戈恩:LG化学电池是最好的!下一代聆风也要用

日产电池工厂

大约一年前,日产宣布将为下一代聆风寻找一家第三方电池供应商。从那时起,LG化学就成为热门候选,并有可能与AESC达成合作生产协议。此外,LG化学和雷诺在2014年5月也签署了谅解备忘录,共同开发搭载新一代锂离子电池的电动车,所以,日产-雷诺联盟的电动汽车会越来越与LG化学的电池适配,AESC的下一代电池也很可能具有相似水平。

卡洛斯·戈恩的表态可以看作是采用LG化学电池的非正式确认,将与AESC的电池一起成为下一代聆风的供应商。现在的问题是,日产可能会寻求缩减或共同分担生产责任。

日产美国公司已表示,美国的工厂不承担任何剧烈变化代价,因为要遵守与美国能源部签订的贷款协议条款。鉴于LG化学与雷诺的深度合作,欧洲工厂应该是电池供应链发生巨大变化的所在。日产目前已在美国、日本和英国建立了电池生产基地。

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日产位于美国田纳西州的工厂

在当今世界电动汽车电池制造商里有三大巨头:松下、AESC和LG化学。而在全球20大汽车品牌中,LG化学已与其中13家展开合作,且不论产能,单从合作厂家数目来看,LG化学已成为全球“最大”车用锂电池供应商。AESC和松下生产的电池出货量比LG化学更高。AESC因为日产聆风的销量即将达到20万辆,出货量是LG化学的两倍以上。同时,松下在每台特斯拉Model S装载的电池组容量大致是聆风的三倍。

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