[电动邦 新车技术] 据了解，有某科技公司与两家大学共同研发出一种新型的超级电容器,比传统电池效率更高，充电时间大幅缩短，更能储存更多的电量。
其实说的挺复杂，超级电容器，简单来讲储存电量的容器！目前电动汽车与此相关的部分就是电动汽车的电池部分了，假大空也不能太过分，适当补充一点关于这个“电容器”的小知识。
◆传统的电容器特点（相对性）
1、能量密度较低,充电效率慢；
2、体积庞大；让目前的电动汽车使用便捷性大大降低。
◆新型超级电容器特点（未经实践）
1、聚合物材料构成，
2、缩短充电时间，但不大幅增加续航里程。
◆电动汽车电容器（电池）所搭载车型
松下18650钴酸锂电池
代表车型：特斯拉 Model S、长安逸动EV、江淮iEV5等
特点：结构稳定、比容量高、综合性能突出、安全性差、成本高
磷酸铁锂电池
代表车型：比亚迪 e6
特点：安全性好、循环寿命长、体积较大
三元锂电池
代表车型：北汽EU260
特点：能量密度高、低温性能好、可靠性高
锰酸锂离子电池
代表车型：启辰晨风等
特点：重量轻,体积小,能量密度高,稳定性好,安全性高
◆邦点评
虽说这个简单的消息并不能影响整个汽车媒体圈，但新型的电池技术着实是电动汽车发展的重中之重。目前选择损害电动汽车寿命的快充充电方式都要近一个小时，更不必谈什么4-6、7-8个小时的慢充充电了。两三分钟的充电时间如果真的可以实现，再加上越来越密集的充电网络，你告诉我为什么不买电动汽车呢？
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