车不仅仅是代步工具，它也可以玩得那么酷。说起玩车很多人自然而然的想起小时候陪伴我们的玩具车，直到“它”的出现。

卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。由于其结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车成就一番传奇。比如：车神塞纳、教授普罗斯特、舒马赫、阿隆索、莱科宁、巴顿、汉密尔顿、维特尔等等。这些雷贯耳的名字以及他们身后的战绩是卡丁车这项运动最好的“代言广告”。

卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于底盘其极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。

发展到今天，国际主流的卡丁车赛事以水冷两冲程125CC引擎为主，其中KF系列没有变速箱，KZ系列有变速箱，另外还有250CC带变速箱的超级卡丁车，以及最近几年开始风靡的电动卡丁车。

自此以后卡丁车就逐渐进入我们的日常生活，在我们周围随处可见各种卡电车游场，基于对卡电车的好奇，小编了解了一家电动卡丁车的生产商位于深圳市南山区大学城的风翔汽车科技有限公司，当看到电动卡丁车EVKart的第一眼的时候，心里还有些震撼和疑惑，这么小真的能比汽车跑的还快吗？ 

麻雀虽小五脏俱全

相比于我们平常所见的家用车来说，电动卡电车EVKart1850 x 1320 x620mm的车身尺寸确实有点小巫见大巫的感觉，但是在技能方面却毫不逊色我们的家用车，百米加速只要5秒，一般的家用车想跑过它，想必也不是那么容易吧。

动力方面，EVKart电动卡电车继续沿用风翔TITAN超跑的18650锂电池组，电动机的最大功率为 13kW，电动扭矩则能达到24*2Nm，为了更好的适应赛道的速度，EVKart前轮和后轮分别采用10*7.1-5全热熔胎·11*7.1-5全热熔胎，很好的保证了卡电车的使用寿命。

F1 车迷们大多都知道一件事，那就是很多 F1 车手小时候都会用卡丁车进行训练，最著名的当属迈克尔·舒马赫，7 次总冠军车手甚至还在德国开了一家卡丁车馆。而风翔汽车对电动卡电车EVKart的喜爱和倾注的心血丝毫不亚于迈克尔。

这台电动EVKart搭载了高效的BMS系统，配备双电机，双减速箱独立传动，强制风冷散热等功能，在安全方面，EVKart采用4130铬钼钢管车架，15mm高韧性HDPE防撞护栏。所有的这一切再结合上卡丁车超轻的整车重量之后，一个迷你性能怪兽就横空出世了。内部人员称，EVKart电动卡丁车的极速可达 110 km/h，并且还具有角度可调节方向盘，前后可调节踏板，剩余电量显示，刹车警示灯，安全倒车功能。实在是麻雀虽小五脏俱全，豪不夸张的说EVKart的研究技术水平可以达到超跑的境界。    

一切伟大的成就，都有最初的起点。卡丁车运动既是汽车运动的起点，又是煅炼和提升赛车手自身技能最直接的方式。被鲜花和荣耀围绕的赛车大牛们，也是从第一次坐进卡丁车开始极速生涯的，所以你准备好开始你的卡丁之旅了吗？