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从奇点汽车信息发布会上 我得到了以下信息

2016-11-10 00:36

来自 :电动邦

作者 :孙涛

阅读时长约4分钟

[电动邦 行业观察] 10月9日晚间,奇点汽车在北京举办了一场媒体沟通会,期间正式发布了品牌LOGO,并宣布了奇点汽车的部分信息。

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1、现场展示了两台奇点汽车;

奇点汽车

2、正式发布了奇点汽车品牌Logo

奇点汽车

3、官方对“奇点”的发音是“ji dian”,但他们不排斥大家叫它“qi dian”;

4、奇点汽车的英文名称是Singulato,Singularity(非凡的)+Auto(汽车)的合成词,发言人成读成[sɪŋgjʊ'lætəu]或者[sɪŋgjʊ'la:təu]都不care。

5、奇点汽车目前得到融资6亿美元

6、奇点汽车2017年底小批量试生产,若一切顺利2018年上市;

7、第一代奇点汽车通过与车企合作的方式生产研发;

8、奇点汽车与安徽铜陵签署了产业园项目,总投资80亿,占地1000亩,年产能20万;

9、说了大量对未来对智能化的畅想,围绕两个字“懂你”,官方宣传片里提到几个点:

a)     “在空气污浊路段自动开启空气过滤装置”;

b)    “监控车辆状态,防患于未然 “;

c)     “随意定制扩展应用,变身为小剧场,或是商务办公室”;

d)    “与智能穿戴、智能家居相连”;

e)     “降温时节,自动提供穿衣建议,并提前开启座椅加热”;

f)      “归途中,提前安排家中热水器加温”;

g)    “通过大数据,可以躲避积水路段等”;

h)    “寂寞时为你甄选场景音乐,品味孤独”;

i)       …

10、包装“自主驾驶”的概念。官方称,自主驾驶区别于“无人驾驶”概念,也不同于传统车企从0起步逐步增加功能提升ADAS的做法,而是从用户最刚需的智能驾驶功能入手。

11、不想停留在PPT阶段造车。

奇点汽车

◆ 邦点评

在此次奇点汽车的发布会上,CEO沈海寅演讲的主题就是畅谈未来的自动化驾驶和智能生活,对于传统意义上车辆本身的特点和参数并没有提及,智能化显然也是奇点汽车区别于其他汽车厂家最重要的地方,至少是想要这么做。

台下坐满了媒体以及供应商的一些人员,此次沟通会更多是给大家一个进度的交代和车辆开发理念的传达,证明奇点汽车正在积极做他们想做的事,有关车辆本身方面更具体的内容并没有透露太多。

我查看了签到时发的宣传册,奇点说的“自主驾驶”无非就是道路偏移提醒、自适应巡航、车道保持、盲点监测这类功能,所以我说这是奇点包装出来的一个概念,说是区别于ADAS另辟蹊径,实际上还是实现相同的功能,并自诩“懂你”、“从用户最刚需入手”,就像把西红柿说成番茄一样,显得洋气。

雾霾天自动开启过滤装置就是很多中高级车空调系统的AQS功能,并不新鲜。远程开启座椅加热也并非奇点汽车独创,几万块的比亚迪燃油车通过手机都能实现类似功能,至于扩展应用,市场上山寨安卓触摸屏一大堆都可以实现扩展任何应用。

回家路上提前让热水器加热或许是一个好点子,但是呢,如果车辆能实现,那么手机一定是能实现的,当车辆和手机同时可以实现一个功能,你会选择更方便灵活的手机还是车机?

他能融资6个亿,我只能拿着6千的工资,我一个编辑没资格对一个企业家的演讲指指点点,讲真,我没看出什么新鲜的,其中没有任何一个信息点是打动我的。

当然,奇点今天更想传达的一些理念,将人、车、家与生活紧密的联系在一起,上述的功能只是一些举例,只是我现在还没看到有什么过人之处,到底它能实现什么神奇的功能还得看落地之后。我当然希望能看到奇点能够像它的名字一样,能有一些更具开创性的想法和理念,而不是像有些车企一样在车厢内罗列几个屏幕就号称互联网造车。

在会场上,从CEO沈先生畅想的未来生态来看,能感觉到他说到的汽车不是用来开的,而是一个用来把人从A运送到B的智能机器人,难怪把车内的大屏幕平放着安装。这种理想中社会主义的生态圈现在来看还过于美好,从我个人狭隘的角度来看,现阶段我仍然坚持更看重人与车的交流,而不是人与车机的交流。

CEO沈先生说,他们不想用PPT造车,但是目前的阶段仍然是PPT造车,会场外面摆放的两台展车不过是具备简单行走功能的大模具,我也真心期望它能有真正打动消费者的功能。

在它上市之前,我选择闭嘴,一切还得是看量产后的结果,不过,关于互联网造车,我还是想问有多少消费者买车是奔着互联网而去的呢?

实际我应该乐观一些,以更加肯定的态度是支持这些的勇敢的创业者们,谁也说不好未来汽车生态是什么样子,沈先生,加油。

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