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老子天下第一! 特斯拉开“撕”无人驾驶市场!

2016-10-25 08:42

来自 :电动邦

作者 :聂启明

阅读时长约4分钟

 

日前,特斯拉官方对外表示,今后特斯拉生产的所有车型都将可以搭载全自动驾驶功能。而特斯拉CEO埃隆•马斯克在接受采访时则表示,全自动驾驶功能正式投入使用之前,还需要得到政府的许可才行。可以这么说,特斯拉今后出产的所有车型都将增加一个“变身按钮”,一旦无人驾驶汽车获得法律上的允许,那么特斯拉车主就可以按下按钮,让自己的爱车变身成一台货真价实的无人驾驶汽车!

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无人驾驶汽车市场化的号角吹响!

就在前几个月,特斯拉的“Autopilot”高级智能辅助驾驶功能在全球惹出了不少“事端”,并受到了全球性的广泛质疑,德国甚至已经要求特斯拉停用“Autopilot”的叫法。但是特斯拉对此不但不“悔悟”,反而变本加厉的为所有新车推出了具备“全自动驾驶”功能的选装硬件,仿佛要跟全世界对抗到底。

特斯拉之所以能够如此“大胆”的吹响自动驾驶功能的市场化号角,与其在技术、成本控制方面的自信密不可分。

首先,特斯拉放弃了原来所使用的供应商Mobileye提供的计算机视觉芯片与软件,因为该系统确实存在一定的探测“盲区”,导致了多起事故的发生,这也直接导致了特斯拉内部对自动驾驶功能研发进程的迅猛推进。

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而特斯拉新生产的具备全自动驾驶功能的车辆,将配备8个摄像头、12个超声波传感器、雷达以及处理数据速度40倍于以往的超级计算机。这些新硬件协同工作时可侦测的范围能达到250米,视角可以360度覆盖车辆四周,即便在暴雨、大雾、沙尘等恶劣环境中也可有效探测障碍物,以帮助车辆实现“全情景”的无人驾驶。特斯拉方面表示,汽车的无人驾驶技术的安全性将要比人在驾驶时的安全性更高。

其次,特斯拉并没有走主流的全自动驾驶技术开发之路,其全新硬件中并不包含Lidar,这就在短期内大大降低了技术的成本。同时,特斯拉已经推出的“空中升级”功能也帮了大忙,具备全自动驾驶功能延展性的车辆只要通过“空中升级”便可以变身成无人驾驶汽车,这可要比一辆一辆装在全自动驾驶功能系统要来的更加快捷与便利,当然成本也将更低廉。

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这两方面的自信是特斯拉能够在所有车辆上搭载全自动驾驶功能的关键,而特斯拉的举动无疑大大推动了对无人驾驶汽车市场化进程,而公然分割市场“奶酪”的行为无疑也会引起大部分竞争对手的“敌视”!

自动驾驶被“定价”意味着什么?

特斯拉将为所有新车埋下全自动驾驶的“种子”,这不仅意味着特斯拉已经研发出了自认为完备的全自动驾驶功能所需硬件,也在技术方面对其他正在研发全自动驾驶功能与无人驾驶汽车的厂商下达了无形的“挑战书”,而特斯拉此举更大的意义是在于首次为全自动驾驶功能进行了“定价”

从目前的情况来看,正在研发、测试全自动驾驶技术的各大厂商均没有对明确表示过自家的技术究竟花费了多大的成本,因此无人驾驶汽车在未来的售价依然是个未知数。

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而特斯拉此番确定“全自动驾驶功能”选装包价格为8000美元,似乎是向那些“埋头苦干”的厂商扔出来了一颗手榴弹,如果他们的研发、测试与硬件成本过高,即便顺利完成研发,那么也有可能被特斯拉的“价格优势”所打败!(当然,这一切是建立在特斯拉的全自动驾驶技术可以顺利得到认证,并被许可使用的情况下。)所以,特斯拉此举可谓不仅占得了一定的市场先机,更在成本上给其他竞争对手圈下了一个“围栏”。

 

这当然也是特斯拉的营销手段!

除了给对手现实上的“打击”,特斯拉宣布新生产车型将全部具备自动驾驶功能的目的或许也是为了进一步占领电动汽车消费市场。

无人驾驶汽车或许是当前整个行业里最热的“词”了,相比于一台单纯的电动车而言,或许一台“隐藏”了全自动驾驶功能的未来之车更加能够诱惑消费者。特斯拉这样的营销大牛自然不会放过这样的“爆点”!

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当然,特斯拉方面也承认全自动驾驶功能投入使用前需要得到政府认可,而具体何时能够得到认可还不明确。不过在现实情况面,特斯拉似乎像是在故意“卖关子”。

今年3月,美国国家公路交通安全管理局发布决议文件,表示谷歌无人驾驶车符合联邦法律,为无人驾驶汽车的法律法规完善构建了最底层的基础。9月,美国运输部又发布了一份全自动驾驶功能系统安全性的评估指南,又一次推进了为无人驾驶汽车监管规则的进程。在这种政策背景下推出全自动驾驶功能选装包,再一次反映出了特斯拉在营销方面的“鸡贼”,因为消费者很容易受政策导向,也更愿意为“即将到来的无人驾驶汽车”掏出钱包。

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同时,无人驾驶汽车细节政策的推出依然需要一段时间,这也为特斯拉提供了软件调试、实车测试的时间(不排除特斯拉全自动驾驶技术在软件方面已经开发完成,并能随时启用的可能),可以说特斯拉此举算是在一定程度上实现了全自动驾驶技术的“提前变现”!这种做法虽然能够最大化利用资源并迅速转化成收益,但这一切的前提是无人驾驶汽车获得正式法律许可时,特斯拉的全自动驾驶技术能够顺利通过相关部门的资格审查,如果在研发进度上落后于政策,那么到时特斯拉要面对的可就不是“出糗”这么简单的事情了!

总是第一个吃螃蟹,真的会上瘾!

放眼整个行业,特斯拉这种“猛冲猛打”的做法并不见得能讨所有人的好,毕竟无人驾驶汽车目前仍没能真正走入寻常生活,而且在伦理道德方面也存在巨大争议,因此消费者之间也存在着不同的阵营。

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但是特斯拉或许已经习惯了成为第一个吃螃蟹的人,也正式这种“个人英雄主义”式的“个人对抗世界以引领历史向前”的策略一次又一次的帮助特斯拉站上了电动汽车行业的巅峰,让特斯拉笼获了无数的“死忠粉”,这一次特斯拉做的更加聪明,即便只是在卖弄“概念”来获取噱头,也让人抓不到任何把柄。

可以说在无人驾驶汽车的风口上,特斯拉成为了第一个真正乘风而上的品牌,而无人驾驶汽车的市场化进程也将来的更加迅猛!

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