当前位置: 首页 > 资讯 > 新能源汽车补贴 实惠新能源汽车推荐

新能源汽车补贴 实惠新能源汽车推荐

2016-07-27 17:38

阅读时长约7分钟

 

北上广等大城市限号政策的推出,使得很多有购车需求的消费者“一牌难求”,手里资金充裕的情况下,买车却成了奢望,不过现在新能源车的快速发展和国家出台的一系列新能源车扶持政策,可以解决你的这个难题。如果你是在上海买车,可以不用摇号直接上牌;如果在北京买车,能直接给你摇号资格。虽然现在充电是大家购买电动汽车的一个担忧,但一般情况下,电动汽车的续航里程是完全可以满足你日常用车,代步需求的。今天电动邦小编就为大家推荐四款享受新能源汽车补贴还送车牌的新能源车。

新能源汽车补贴 实惠新能源车推荐

在为大家介绍这四款新能源车之前,首先为大家解读下国家对电动汽车的补贴政策:

2013年9月,国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中明确了在2013年-2015年,对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。国家对于进入新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购车补贴(目前目录中车型皆为国产车型)。新能源汽车的补贴采用的是逐年递减的政策。根据“通知”中的规定,2015年新能源补贴金额在3.15万-18.0万元间,其中电动车和插电式(含增程式)混合动力汽车的补贴为3.15万元-5.40万元。

Img417472656

Img417472656

新能源汽车补贴 实惠新能源车推荐

国家颁布的相关政策对于新能源车型的的扶持倾向愈加明显,以北京为例,今年开始,北京市新能源车指标增加1万个,普通车指标相应地减少1万个。同时,新能源车辆还会免征购置税以及不再受尾号限行的限制,对于购买新能源车型的的消费者来说,好事一桩。以下为大家介绍的新能源车的补贴都包含国家补贴和地方补贴。

新能源汽车补贴车型:长安逸动纯电动版

价格区间:23.49万-24.99万

车型亮点:品质高于逸动汽油版车型,外观造型深入人心

长安逸动纯电动版

依据国家补贴和地方补贴相同原则,续航里程在200公里的长安逸动纯电动版可以享受到共9万元的补贴,所以实际在购买的时候,售价仅为14.49万和15.99万元。这样的价格和购买一台紧凑型轿车的价格差不多,并且还能享受免车牌和不限号的好处,而逸动纯电动版的品质和功能均要高于现款的普通汽油版逸动。

如果您正面临摇不到号的情况,可以考虑下长安逸动纯电动版,它在北、上、广等限购的城市完全可以按照新能源车指标摇号。还可以在全国88个示范运营城市享受到补贴政策。如果您担忧充电桩的问题,长安后期也有增设充电网点的计划,以免除购车者的后顾之忧。

除了中网,很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有什么不同,为了彰显新能源身份,其中网上半部分被蓝色填充。

至于内饰,基本和外观情况相仿,长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进,显示界面自然有所区别。此外,排挡杆也是变化之一,其实电动汽车并不需要什么复杂的传动系统,但长安依然为其设计了漂亮的“换挡控制机构”。当然,由于没有了内燃机,所以其仪表也就不会再显示转速,相应界面会被续航里程等信息取代。

逸动电动版搭载一台输出122马力的电动机,电动机峰值扭矩280牛米。当笔者大致浏览官方资料时,实为“0—50公里加速仅4秒”,而非百公里加速。其实电动车就是这样,扭矩来得快去得也快,时速百公里之前,逸动电动版加速感受超过了笔者日常驾驶的明锐1.8TSI,但时速超过120公里之后,又是另一番场景了。

 

新能源汽车补贴车型:北汽新能源EV200

价格区间:20.89-24.69万

车型亮点:超长续航,整车多项配置升级

北汽新能源EV200

  北汽新能源EV200被称为是E150 EV的升级产品。根据北汽EV200的续航情况,2015年购买EV200将享受4.50万元/辆的国家补贴,另外其还可享受不同程度的地方补贴,购买EV200的用户还可享受免费安装充电桩服务,EV200在220伏家用电源可随插随充,6-8小时即可充满,满足上下班代步,以及方便充电的话选择这款车是很不错的。

2015款北汽新能源EV200对电池、电动机进行了全面升级,单从数据上来看续航里程已由E150 EV的150km提升至了240km,着实跨了一大步。北汽新能源EV200共推出三款车型,售价区间为20.89万和24.69万。该车享受国家和地方的双重补贴政策,购车还免征车辆购置税,在北京地区享受补贴后EV200的最终售价区间为11.8922万至15.69万。

北汽新能源EV200前格栅采用全新家族式设计,飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO相连,内部的蓝色饰条则彰显其纯电动车的不同身份。车头大嘴风格的设计看上去十分凶猛,提升了整体的运动气质。鹰眼前大灯深邃美观,远近光一体式大灯设计新潮,眉线式灯眉增加了整体的层次感。两侧雾灯区域也向前脸收紧,整体风格更加运动化。在北汽车标内隐藏着直流快充口,30分钟内可充电80%,后轮眉上的慢充口充电需要6小时充电完成。

内饰设计与之前的E150 EV完全相同,只是调整了内饰配色并增加了蓝色饰条进行点缀。三幅式多功能方向盘看上去中规中矩,左侧的功能键可以控制多媒体系统的菜单调取。仪表盘中部的6.2寸多功能显示屏,与两侧组合仪表构成了北汽新能源EV200仪表盘系统。中部显示屏可以显示平均电量消耗、瞬时输出电流、电压、总里程、小计里程以及车辆所处的档位状态。

8寸超大电阻屏,搭载特别定制的WinCE操作系统,整个界面设计非常容易上手,可以提供导航、多媒体、蓝牙扩展、倒车影像等功能。HDMI接口、USB接口和SD卡卡槽等,让娱乐系统更丰富。EV200配置的车内空气净化系统,运用超细纤维过滤技术,5分钟去除车内90%的PM2.5。EV200的换挡也使用了旋钮控制的操控系统,换挡系统设定了R/N/D/E(倒车、空挡、前进挡、经济模式)四种模式。

北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机,最大功率为53kW,最大扭矩180Nm,最高车速125km/h。搭载了韩国三元锂电池,官方数据综合工况下里程超过200公里,最大续航里程为240公里。EV200三元锂电池提供长达6年15万公里超长质保,和2000次充放电衰减小于10%。如果按照一年行驶约2万公里计算,三元锂电池至少能够使用20年。EV200前部采用麦弗逊式前独立悬架,后部为扭力梁式半独立悬架。

新能源汽车补贴车型:江淮iEV5

售价:18.08万

车型亮点:价格有惊喜/品质整体提升

在全国购买iEV5纯电动车,均可以享受到国家与当地的双重补贴,以及当地对电动车的一系列补贴措施,如新能源汽车补贴、上牌优惠政策以及免购置税三重优惠。而江淮iEV5全系只有一款车型,官方指导价为18.08万元。以北京地区为例,江淮iEV5电动车享受国家和北京市双重补贴,补贴后购车金额为8.98万元。而且根据新能源的最新政策,江淮iEV5购车可以免交车辆购置税。

江淮iEV5

尽管是一台纯电动车,但是江淮iEV5仍然具备了三厢家用小车的典型设计,此外在细节方面也有不少自己的亮点。在前脸的设计上iEV5采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅被三条银色镀铬装饰边包裹,并且巧妙的与头灯融合在了一起,感觉很前卫。

江淮iEV5的长宽高分别为:4320X1710X1515mm,而轴距规格为:2490mm,这样的身材虽然算不上魁梧,但由于车身比例协调,所以看起来也挺大气。而流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势,视觉上也让车身显得更加低矮。

跟外形一样,江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感,而且实际效果也很不错,座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格,深浅搭配的内饰颜色很新颖,再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕,看起来很有未来感,看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。

动力方面,搭载了一台最大功率50kW、功率25kW的电动机,其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性,iEV5的起步和提速还是相当不错的,用"轻盈"二字来形容还是颇为恰当的。只要你舍得费电,iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。不过我还是更喜欢在ECO模式下去驾驶它,此时可以明显感觉到油门响应不再那么灵敏,车速的提升也变得更加温柔平和。悠闲地游走于城市的街道上,那份安逸的享受普通汽油车是很难感受到的。

江淮iEV5承诺5年或10万公里超长质保,提供电动车的专项保养项目,以确保车辆的安全。江淮iEV5电动车可以使用国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方式,其中快速充电时间为2.5小时,而慢充则需要8小时来完成。4S店在您买车时会赠送一个慢充充电桩,并且提供上门安装服务,而快充充电桩则需要您本人向国家电网申请,充电桩价格为6000元左右。

新能源汽车补贴车型:荣威E50

价格区间:23.49万元

车型亮点:外观时尚,补贴力度大

荣威E50

荣威E50的官方指导价为23.49万元,城市路况下的续航里程可达120公里以上,按照此次出台的全新补贴标准每辆可享受新能源汽车国家补贴和免费新能源汽车牌照等扶持政策,优惠后的车价约为14.28万元(享受的补贴分别为:3.325万元国家补贴、3.325万元北京地方补贴以及2.56万元上汽补贴),新车还可享受北京专用摇号指标。

新能源汽车补贴 实惠新能源汽车推荐

荣威E50电动车由上汽完全自主开发并且采用全新的平台,荣威E50搭载了一款自主研发的永磁同步驱动电机,额定功率28kW/3000rpm,最大功率52kW/8000rpm,峰值扭矩155N.m,性能和一台1.4L自然吸气引擎差别不大。

作为纯电动车最关键组件的电池组方面,荣威E50自主开发了稳定性更高的磷酸铁锂电池,总计容量为18千瓦时,60kM/h匀速工况下续航里程为180公里。在城市工况下续驶里程大于120千米,最高车速130公里/时,百公里加速成绩为15秒。并且,该电池组还采用了轻量化设计,总重量还不到230公斤,荣威E50的整套电池组循环寿命可达2000次以上,而这仅仅是较为保守的数据。

充电方面,荣威E50并没有更多的选择,还是走的常规路线,一是公共充电桩,另外就是家用普通电源充电。虽然在用车方面有些不如普通燃油车型便利,但因为车体更小,充电便利性相比体积更大的电动车更方便一些。

在前引擎盖与进气格栅中间隐藏着一块带有“e”字母标识的方形小盖,内部隐藏着快速充电接口,30分钟即可充到电量的80%,非常方便,后部慢充8小时可充满,可使用家用220V电源。磷酸铁锂电池的容量为18千瓦时,官方给出的数据是电池壳循环寿命达2000次,日历寿命高达10年。整车3年/10万公里整车质保,电池质保5年或10万公里,并承诺凡质保期内电池组损耗超过20%,均可无条件更换全新的电池组。

荣威E50还搭载有一套远程实时监控系统,可以对电池和电机工作状态进行监控,如果碰到异常,可以及时通知车主。

以上就是为大家介绍的四款享受新能源汽车补贴的电动汽车,现在越来越多的企业推出“新能源车型”,也算是符合当下限号,限牌的时事,为广大的购车用户解决了开不上车的难题,但是充电桩需要更加完善也是事实,相信随着国家出台的相关新能车的扶持政策,这一问题会被解决。

分享到:

发表评论

没有更多了