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马超:资本很浮躁,技术人员永远冷静 我们是被“逼上梁山”

2015-12-17 02:36

来自 :第一电动网

作者 :于小龙

阅读时长约2分钟

【编者按】汽车的未来属于谁?新能源汽车正在酝酿对汽车工业的颠覆,而互联网造车则意图改写整个产业链。正所谓,风起青萍之末,浪成微澜之间。10月24日,中国新能源汽车业界大佬和互联网造车精英汇聚青岛,面对众多业内同行和投资者、消费者,就“重新定义汽车,重新连接世界”的话题展开了针锋相对的论战。

主持人:

第一电动网CEO 庞义成——让我们重新定义汽车,重新连接世界

夜话嘉宾:车企大佬

1.红星汽车、多氟多新能源总经理 纪冰——不管是如何重新定义汽车,汽车还是汽车

2.江淮汽车乘用车营销公司能源部经理 江敏——无论定义怎么变,也躲不开造车四大工艺

3.北汽新能源汽车有限公司总经理 郑刚——看互联网造车,就像看小明同志的婚礼,做好自己最重要

4.知豆电动汽车总裁 鲍文光——取代乘用车存量市场,目前电动汽车的技术还达不到

5.奇瑞新能源汽车技术有限公司营销总监、副总经理 孙卫健——颠覆,作为汽车厂家来说可能还有一个过程

6.长安新能源汽车公司总经理 任勇——必须要联合,但不赞成互联网企业去做车

夜话嘉宾:造车新锐

7.游侠汽车 马超—— 资本很浮躁,技术人员永远冷静,我们是被“逼上梁山”

8.华霆动力技术有限公司CEO 周鹏——在政府主导的市场下,3到5年内互联网造车没有挑战传统车企的希望

9.前途汽车、北京长城华冠汽车技术开发有限公司总裁 陆群——根本没有互联网造车这件事,但颠覆与重组成必然

马超:资本很浮躁,技术人员永远冷静 我们是被“逼上梁山”

第一电动网新闻图片

游侠汽车 马英

资本是浮躁的,但是技术人员永远是冷静的。其实我们最开始是要做一个很细分的车载系统,因为我能认识到我自己的优势在什么地方,我们团队的优势在什么地方,我们的劣势在什么地方。

但是,因为现在中国的车厂是相对封闭的。很难得到他们的核心技术的匹配,很难让你的系统和功能融合到他的汽车当中去。

于是,我们不得不选择自己造车,造一辆我们年轻人真正喜欢的汽车。只有这样,才能让传统车厂的各位领袖,看到我们做的工作,看到我们做的努力,看到我们互联网造车的优势。这样才可能让他们更加重视我们,去促成更好的合作,做出更好的车。

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