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江淮iEV5正式上市 补贴后售价8.98万元

2015-04-23 05:25

来自 :电动邦

作者 :吴树源

阅读时长约2分钟

上海车展期间,江淮旗下纯电动车iEV5正式上市,新车已进入国家新能源车目录,且能够享受免征购置税的政策,官方公布的补贴后售价为8.98万元。电动邦从江淮官方网站上了解到,新车目前在在北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆等11个城市上市销售,在限购城市还可享受到新能源车专属号牌等优惠政策。

江淮iEV5

江淮iEV5正式上市 补贴后售价8.98万元

江淮iEV5为iEV4的换代车型,车身尺寸较之前款车型有所增大,长宽高分别为:4320/1710/1515,轴距2490(毫米)。外观方面,iEV5车型相比iEV4有了长足的进步,专属感更强(iEV4由和悦A13车型改进而来)。前脸采用大面积镀铬中网,造型颇具看点。大灯配备透镜,且增加了LED日间行车灯,这样的配置在同价位车型中并不多见。车标采用了全新的蓝色背景,突出了新能源车身份,充电接口也被集成在这里。

江淮iEV5
iEV5拥有专属的外形设计

江淮iEV5

相比外观,内饰方面的进步更加明显。虽然在用料方面表现一般,但良好的设计和丰富的配置令内饰呈现出的质感良好。空调和多媒体系统采用了触摸屏控制,仪表盘也升级成液晶屏显示,科技感更强。同时,新增加的语音控制和手机远程车辆管理系统让iEV5在人机交互体验上跟上了潮流。iEV4的座椅舒适度较差,这一点在iEV5上也得到了升级。新的座椅支撑良好,双色皮质的视觉效果也非常不错。

江淮iEV5
内饰设计进步明显,配置大幅提升

动力方面,iEV5搭载一台最大功率68马力的永磁同步电机,可输出215牛米的峰值扭矩,设计最高车速不低于120公里/小时,从数据上来看,较之iEV4有了明显提升(42马力/170牛米)。电池使用全新的三元锂电,容量23千瓦时,官方给出的综合工况下续航里程为200公里。另外值得一提的是,iEV5电池组布置在车身底部,相比iEV4在后备箱放置电池组,iEV5可获得更好的前后配重,从而使其行驶稳定性更优。

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iEV5还配置了6种不同的充电模式,分别是快充(1小时充80%电量)、慢充(220V电压8小时充满)、长程充电(最大限度充电用以延长续航)、长寿充电(减小电流保护电池)、定时充电(预约充电时间)、低温充电(冬季低温使用),不同模式对应不同的充电需求,使用更加方便。

电动邦小结:

iEV5在产品质素方面大幅提升,无论是设计、配置、动力、续航里程都是如此,而其补贴后售价与前款车型相比只贵出了1万元,性价比进步明显。新增加的远程车辆控制和充电模式选择等特色功能,也成为了与竞品车型竞争时的杀手锏。有关iEV5更加详细的报道,电动邦会在拿到试驾车辆后为各位邦友在第一时间带来,如果您对iEV5感兴趣,也请您持续关注电动邦的后续报道。

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