定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
为降风阻后视镜都不要 奥迪e-tron可选虚拟后视镜
来自:电动邦
作者:电动小侦探
2018-06-01 07:18:00

电动小侦探从海外媒体获悉,即将在今年年底量产的奥迪e-tron可以选装由带摄像头的虚拟后视镜,风阻系数Cd值将被控制在0.28,奥迪为了降低风阻也是拼了

奥迪e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息,并通过车内液晶屏显示两侧路况,还能切换公路、转弯与停车三种显示模式。在尺寸上,传统物理后视镜窄了近15厘米,宽度、面积的减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现,同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。

除了可选虚拟后视镜,为了进一步优化车辆空气动力学表现,其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时,悬架将自动降低2.5cm。同时,车辆还将配备有主动进气格栅系统,当传动部件或电池组需要冷却时,电机将控制格栅自动打开。此外,电脑监测到制动系统温度过高时,也会打开相应区域的格栅,加以降温。得益于这些设计,e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28,根据计划,其将在今年年底率先在欧洲销售,随后推向其他市场。

邦点评

这项在很多概念车上出现的技术,终于应用在了量产车型中,不过由于部分国家法律规定,车辆必须装配物理后视镜,所以一直难以被推广,这项看起来独具未来感的技术到底如何,我们一起拭目以待。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
66.98 - 72.98 万
纯电续航
500 km
最高电池容量
95 kwh
慢充时间
8.50 小时
快充时间
0.67 小时
最新文章
最高续航401km,搭载CTB一体化技术,9.68万起售的元UP正式上市
高速NZP略保守,内饰大升级,试驾全新极氪001
从「新世代概念车」,看宝马在2025年如何玩转电动化
试驾哈弗二代大狗Hi4!从城市到越野,性能与能耗完美兼顾
浅析 | 东风日产「启辰DD-i超混动」系统
双电机四驱,续航820km,红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花?
奥迪Q6 e-tron全球首发,出身PPE平台,保时捷Macan EV的“平替”来了?
两把锁+空悬+CDC!超级增程2.0!深蓝G318正式发布
新BaaS+新电池+新品牌,蔚来构建商业版图“二期工程”
享界S9/光束ACEMAN领衔,这几款全新纯电轿车谁最有潜力?
金标大众!配备双电机!大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV
保时捷Taycan Turbo GT领衔,新款Taycan全球同步首发