众泰新能源不做整车 业务将转福特众泰

导语

皮裤套棉裤,必定有缘故!电动小侦探猜测这回又是双积分政策搞的鬼。

攀上合资的“大树”之后,众泰新能源汽车业务也“由整到零”。5月8日,众泰汽车在回复深交所问询函中表示,未来众泰汽车子公司——众泰新能源将不再从事纯电动乘用车整车相关业务,新能源整车业务将划入众泰福特新合资公司下,众泰新能源将从事新能源汽车零部件的研发、制造及销售相关工作。 

2017年11月,众泰与福特签订《合资经营合同》,计划共同成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。合资公司由浙江众泰汽车制造有限公司、福特亚太汽车控股有限公司、福特汽车(中国)有限公司共同出资设立,合资公司注册资本17亿元。

众泰

▲ 福特与众泰签约

根据《合资经营合同》约定,合资公司将作为众泰品牌纯电动乘用车整车的研发、采购、制造和销售唯一主体,众泰汽车子公司众泰新能源将不再从事纯电动乘用车整车相关业务,众泰新能源将专注新能源汽车零部件的研发、制造及销售相关工作。

公告信息显示,在众泰汽车此前的募资计划中,与纯电动乘用车整车研发相关的项目共计投入22.96亿元,其他剩余非整车相关的研发项目共计投入18.36亿元。考虑到众泰品牌纯电动乘用车整车业务未来将由合资公司独立完成,众泰汽车将视与福特汽车合作进度决定是否变更募集资金使用用途。众泰汽车与福特的合资事项正在行政审批过程中,相关事项需要报国家发改委核准,而后再报商务部外商投资企业批准及反垄断审查,政审批许以及项目选址等工作未完成前,暂时无法变更募资项目。

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众泰E200纯电动车

福特与众泰的“联姻”消息在刚曝光时就引发了行业内的震惊与关注,很大程度上受双积分政策压力而促成。2017年,福特进口和国产车型油耗仍不达标,整体油耗积分在-34.3万分左右,且未来三年将持续在高位水平运行;新能源积分上,包括福特中国、长安福特和江铃汽车在内,未来三年需要完成的积分大约在90-130万分。反观合作伙伴众泰,虽然“皮尺部”饱受调侃,但在新能源汽车领域还是有一定的建树,从2008年开始布局新能源汽车业务,近年来陆续推出云100、E200等新能源车型,在细分市场居于前列。2017年众泰新能源汽车累计销售3.7万辆。通过建立合资公司,福特可以快速获取双积分。

合资意向敲定后,福特与众泰也在快速推进项目落地。2017年12月,众泰福特汽车有限公司正式落户浙江金华,双方签下了50亿元的投资协议,并规划未来将建成年产10万辆纯电动乘用车项目。今年5月初,众泰汽车股份有限公司与福特智能出行有限责任公司在上海签署合作备忘录,双方拟定各出资50%组建一家新合资公司,注册资本为2000万美元,为网约车运营商和网约车司机提供纯电动车租赁服务、数据化网约车管理方案、车载数字化服务、智能网联以及车辆定制化服务。此外,新合资公司也将与众泰福特汽车有限公司开展紧密合作。

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