定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
还在被各式各样的续航宣传搞晕么?不慌!国家帮你解决
来自:电动邦
作者:电动小侦探
2018-04-15 18:49:00

有心的邦友应该记得,邦老师曾经做过一期《白话新能源》,其中为大家详细解读了目前各种工况标准的知识点。想复习的同学们可以再去了解一下(戳这里)。当然了那么多字母形式的标定法则咱也不能死记硬背啊!所以车友心中的续航困惑一直存在,而市场上车厂标定的数据往往我们达不到。

不慌!5月1日后国家将“出手”解决电动汽车续航里程“虚胖”问题。

5月1日,由国家质检总局和国家标准委发布的《中华人民共和国国家标准GB/T18386-2007》(以下简称“新国标”)即将实施,该标准正是针对电动汽车能量消耗率和续航里程的试验方法。目前市场上愈演愈烈的续航里程“虚标”问题,有望在新国标的规范下一步步回归“正轨”。

■ 首先咱聊聊尾标的事

可能很多有心的车友早已发现,看看新能源车尾标就知道它能跑多少公里了呀!比如去年的北汽EV160、EX200、比亚迪秦EV300、e5 300、吉利帝豪EV300等车型,它们的工况续航就是名称后面的数字,比如EV160工况续航是160公里,秦EV300工况续航是300公里,帝豪EV300工况续航也是300公里。

不过现在可不一样了啊!不知道大家发现了没有,如今的新能源车型已经不是那么实在了,一些车型尾标到了400、450的数据,但是其续航里程也就300公里出头。所以,车友们首先要注意了!尾标数字已经不再可信!

当然这与市场竞争不无关系,一位该领域的市场部门负责人表示,因为很多竞品电动车型选择把等速续航里程放在名称中,这样如果不把名称中的数字也“放大”一点,那在名称中就会处于不利地位,这也是不得已而为之。

那邦老师就想问了:是谁起的这个头呢?

■ NEDC也不可信了?!

之前一段时间,大家是比较迷信NEDC的,就是欧洲的一套续航测量标准:由4个市区循环和1个市郊循环程序组成,在市区工况中,时速最高在50公里/时;在市郊工况中,时速最高到了120公里/时。但在旧国标中这个工况续航测试,却开了一个小口子,即允许只采用市区循环进行试验。

这么一来还了得,大家不就都去市区绕圈跑了嘛??于是,最后很多采用市区循环测试出来的工况续航,也依然不是我们日常使用的实际工况。

■ 改良版NEDC来了!

针对以上这些情况,我们伟大的祖国终于要插手了!

在即将在5月1日后执行的新国标中,“另外”部分将被取消,也就是说车厂以后测试工况的时候只能老老实实把4个市区循环和1个市郊循环都跑一遍了。如此一来,测试数据就会更加符合我们的用车情景了。实在是值得贺喜呀!

不过对于尾标问题,新国标并不会有强制要求,毕竟尾标这个事只是圈子中形成的一个习惯。这里邦老师提醒大家:以后就不要再通过尾标来感受续航能力了哈!

■ 邦点评

在5月1日之后,这套新的续航测试标准就要真正实施了,届时续航能力哪家强大概就一见分晓了。到那时车友选车的时候能看到的数据也将更加真实,再也不用翻着资料找续航标准了有木有!

此外,听到这个消息的车厂大概也是几家欢喜几家忧吧。谁能笑到最后?期待五一后它们的表现。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
最新文章
最高续航401km,搭载CTB一体化技术,9.68万起售的元UP正式上市
高速NZP略保守,内饰大升级,试驾全新极氪001
从「新世代概念车」,看宝马在2025年如何玩转电动化
试驾哈弗二代大狗Hi4!从城市到越野,性能与能耗完美兼顾
浅析 | 东风日产「启辰DD-i超混动」系统
双电机四驱,续航820km,红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花?
奥迪Q6 e-tron全球首发,出身PPE平台,保时捷Macan EV的“平替”来了?
两把锁+空悬+CDC!超级增程2.0!深蓝G318正式发布
新BaaS+新电池+新品牌,蔚来构建商业版图“二期工程”
享界S9/光束ACEMAN领衔,这几款全新纯电轿车谁最有潜力?
金标大众!配备双电机!大众安徽首款车型定位纯电轿跑SUV
保时捷Taycan Turbo GT领衔,新款Taycan全球同步首发