3月23日，美国加州山景城附近的101高速公路上发生一起车祸，一辆特斯拉MODEL X撞向了高速公路的护栏并起火，随后车主Walter Huang因抢救无效不治身亡。近日，特斯拉公布了这起车祸的初步调查结果，车辆在发生碰撞时处于自动驾驶辅助功能的Autopilot处于开启状态。受到多起因自动驾驶而导致死亡事故的影响，优步、丰田、英伟达等企业暂停了自动驾驶道路测试。

31日，特斯拉发布了初步调查结果；“根据被撞毁的MODEL X计算机日志文件显示，碰撞发生时车辆的自动驾驶辅助功能Autopilot处于开启状态，自适应巡航的跟车距离被设置成了最小值。碰撞发生前，驾驶员的双手被检测到有6秒钟时间脱离了方向盘，车辆曾通过数次视觉和听觉警报提醒驾驶员，驾驶员有大约5秒钟的时间和150米的距离采取措施，但计算机日志显示驾驶员并没有采取任何行动。”

虽然驾驶员没有采取措施，但调查结果中也没有提到事故发生时，开启Autopilot的MODEL X采取了什么措施。

此外，在调查报告中特斯拉称，在美国，所有制造商的车辆每8600万英里就会有一个人死于汽车事故。对于特斯拉来说，在配备自动驾驶硬件的车辆中，每行驶3.2亿英里会有一起死亡事故，包括已知的行人死亡事故。如果驾驶配备Autoilot硬件的特斯拉，遭遇致命事故的可能性会降低3.7倍。

在此前发生的致命事故中，美国国家运输安全委员会曾谴责过特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能。美国国家运输安全委员会曾表示，特斯拉可以采取更多措施防止系统被滥用，使司机避免分散注意力或是过度依赖车辆的自动化。目前，美国国家运输安全委员会已经介入调查该撞击事故。

■ 邦点评

在自动驾驶火爆的今天，很多企业都参与到了自动驾驶的道路测试中，在自动驾驶技术还并不完善的今天，这恐怕并不是一个明智之举。特别是在车辆无法完全自行接管的自动驾驶L2阶段，就敢声称自己拥有自动驾驶技术，这样的宣传对消费者是极其不负责的，不知道各位车友是如何看待所谓的自动驾驶技术呢？