除了451公里的续航 腾势500还升级了什么?

导语

腾势的500即将上市,续航增加到451公里,基本是除特斯拉外续航最高的车型了,而且价格并未上涨,今天邦老师带你详细看看这款车。

腾势500已经宣布了29.98万-32.98万元(补贴后)的售价区间,新车将于近期上市。如果你想花30万选择一款续航长、有品质感的纯电动车,目前腾势是唯一选择(宝马i3续航短),相比老款车型,腾势500究竟升级在哪呢?

腾势500

■ 腾势500升级重点

1. 综合续航里程升级到451公里,这是腾势500最重要的变化;

2. 依然搭载磷酸铁锂电池,容量升级到70千瓦时,能量密度105.72瓦时/公斤,百公里能耗优化到15.9千瓦时;

3. 家用交流电充电功率从3.3千瓦升级到6.6千瓦,慢充时间9小时(之前为17小时),快充时间1小时充80%;

4. 前脸变化明显,灯组、保险杠重新设计,尾部灯组和后保险杠进行小调整,新增轮毂样式;

5. 内饰采用新的色彩搭配,液晶仪表界面UI更新,中控换装了安卓系统主机,易用性增强,并支持智能互联;

6. 增配电子手刹。

如果你继续想看腾势500长啥样,那快快跟邦老师上车!哦对了,本次拍摄的为顶配车型,代表腾势500最高配置。

前脸

上下对比-copy

腾势

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前后雷达

腾势

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戴姆勒

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■ 邦总结

按照2018年的补贴标准,续航超过400公里的纯电动车的补贴是5万元,因为腾势500的能量密度只有105.72瓦时/公斤,所以只能按照0.6倍的系数补贴。最新的吉利帝豪EV450和比亚迪e5等车型,能量密度都超过140瓦时/公斤,其实腾势也是很无奈,因为选择了磷酸铁锂,能量密度只能达到这个水平。

无论如何,腾势已经公布了消费者购买的到手价格,即29.98万-32.98万,属于“增量不加价”,没准上市后还会有些优惠,所以政策补贴多少消费者其实可以不必过于在意,对能量密度等等也不需要在意,知道451公里的续航很牛叉就足够了。

对于腾势500而言,451公里的综合续航里程确实很有吸引力,至少目前来说,不管是续航里程还是品质感,30万左右只有腾势可以选。宝马i3价位也类似,但过于个性的设计毕竟影响实用性,续航里程也与腾势500差距较大。

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