[电动邦 新闻 原创] 在纯电动汽车市场中，更多用户还是偏向于小型车甚至是微型车，原因就在于对续航里程的不自信导致了纯电动车更多作为市内短途通勤使用，其实不管是提升整体的动力、续航、甚至是车内空间，都离不开三电技术的升级，在这一点上，东风风神E70就有不少独家黑科技。
风神E70上市至今已经接近两个月了，在配置表中，60公里/小时等速续航里程为500公里，而综合工况下的续航里程也达到了351公里，对此，消费者们普遍都存在着一个疑问：风神E70续航真有351公里吗？怎么做到的？
▲东风风神E70
虽然厂家不会将电池技术毫无保留地公之于众，但总结来说，达到351公里的综合续航，原因一共有三点：
第一，电池的能量密度较高。风神E70采用的是与宁德时代共同研发的动力电池，宁德时代主要提供电芯、模组技术，东风集团更擅长整车电控系统以及能源管理，因此该动力电池集合了双方优势，单体比能量达到了210瓦时/千克，电池系统比能量达到了126瓦时/千克。
第二，驱动电机系统效率较高。实际上，风神E70那块容量49.1千瓦时的动力电池并不算大，但电机可以在比较宽泛的转速下，实现最大扭矩，也就是尽量保持电动机处于高效工作的状态，减少了百公里电耗。
▲东风风神E70电动机舱
第三，ECO模式以及能量回收系统的介入。风神E70有ECO模式和SPORT模式，ECO即为节能模式。同时，风神E70能量回收强度分为三挡可调，驾驶模式设定与能量回收挡位调节二者互不干扰。
▲东风风神E70节能模式按键
除了以上三点之外，风神E70的续航里程还有温控系统来保驾护航。温控系统会在电池充电，以及汽车行驶过程中，对电池进行温度调节，保证电池不会过冷、过热，始终在适合的温度下工作，保证电池的稳定性。虽然它不能像特斯拉Model 3那样在不解锁的情况下，温控系统始终工作，但也能适当延长电池寿命。另外，据官方透露，冬季开暖风的情况下，续航会适当减少10%左右，这在目前的纯电动汽车中，也属于正常范围。
▲东风风神E70充电接口
风神E70有快、慢两种充电模式，快充模式下，只需要30分钟，就可以将电池充满80%，而在慢充模式下，6-8小时即可将电池完全充满。（以上充电时间均在适宜温度条件下，若遇寒冷天气，充电时间适当增加。）慢充接口开关在车内，而快充接口开关则被安置在了电动机舱内，使用时不太方便，不过官方也表示，建议多使用慢充模式充电，因为快充会对电池造成冲击，减少电池寿命。
其实不仅是动力和续航里程与电池息息相关，就连空间也离不开电池的优化。作为一款纯电动汽车，车上最占地儿的就是电池包，有的车型为了保证高续航，就只能够携带足够大的电池，于是电池便挤占了车内空间，为此，我们对风神E70的空间也做了实际体验。
体验者身高167厘米，坐到驾驶位并调整好坐姿后（座椅高低不可调），此时头部仍有四指余量，乘坐时并没有早期纯电动汽车那种地板很高的感觉。
▲前排空间体验
保持前排座椅位置不动，体验者来到后排，此时头部空间剩余三指，并且凭借风神E70 2700毫米的轴距，后排腿部空间也比较宽敞。
▲后排空间体验
风神E70的电池包被安置在底盘中部的位置上，因此既没有挤占备胎的位置，也不必占用行李厢的空间，因此风神E70的行李厢十分平整，容积达到了506升，满足日常家用绰绰有余，唯一的缺点是后排座椅无法放倒。
▲东风风神E70行李厢
说到这，文章开始时的问题“续航里程如何达到351公里”基本得到了解答，接下来该看看风神E70的设计亮点了。
风神E70是风神A60EV的换代产品，在外观上，它运用了大量的蓝色装饰件，包括蓝色背景的车标，来与旗下汽油车做以区分，车身侧面带有“东风风神”蓝色标识，身份特征十分明显。前格栅为封闭式设计，快、慢充电接口分别位于车标的左、右两侧。
▲东风风神E70外观
内饰同样充满了蓝色元素，但更重要的是，其配备的10.4英寸TFT中控屏幕，搭载了WindLink互联网汽车智能系统，不过实拍车型为超享版车型，并没有配备此项配置，经销商为其配备了一块安卓系统的中控屏幕。同时，E70还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能、全液晶仪表、电子挡杆等等提升档次感的配置。
▲东风风神E70低配版车型内饰
▲东风风神E70高配版中控屏幕
这块大屏幕实现了多点触控，并且其上搭载了百度Carlife智能互联系统以及Ecolife智能互联系统，可支持IOS和安卓系统的绝大多数手机。系统功能操作十分直观，与我们常用的手机操作方式十分相似，所有功能都集合在屏幕的最下方。
邦点评：
首先，标题的问题已经得到了答案，东风风神E70续航能够达到351公里，原因主要在于电池能量密度较大、电机效率较高、拥有节能模式和动能回收系统。同时，电池组性能的优化，尤其是电池能量密度的提高，有效减小了电池包的体积，少占用空间，于是风神E70的空间也比较宽裕。当然这还不是风神E70的全部黑科技，在超睿版车型上，还配备了10.4英寸的竖屏，配备了WindLink互联系统，充满科技感。最重要的是，风神E70补贴后的售价为13.98-14.98万元（含厂商补贴0.7万元），而同品牌同级别的风神A60价格在6.97-15.47万元，并且纯电版车型的科技配置和动力都要明显优于汽油版车型，因此风神E70显然更值得购买。
