[电动邦 新闻 原创] 12月5日，国能新能源汽车生产启动仪式于天津滨海厂区正式开幕，从今天开始，耗资42亿元建成的一期项目工厂正式投入生产，该项目年产5万辆纯电动乘用车，规划产能达22万辆。在项目启动仪式的尾声，带着“NEVS”车标的9-3EV驶下生产线。

▲在现场嘉宾和领导们的“充电”下，国能汽车天津项目正式启动

国能新能源汽车天津项目的启动，不仅影响着国内的新能源行业发展和市场动向，作为一个有着欧洲汽车底蕴的品牌，它也时时牵动着国能汽车欧洲项目的发展，这一点也得到了国能欧洲有限公司CEO Stefan先生的肯定。同时，Stefan先生表示，欧洲项目将于明年下半年正式启动，产品主要供应欧洲市场。

▲国能新能源汽车瑞典有限公司首席执行官Stefan

发布会现场，国能新能源汽车董事长蒋大龙表示，“国能汽车天津项目将基于中国，辐射亚太，并且NEVS已经与滴滴合作，未来要实现新能源汽车共享。”他认为滴滴创造了一个新的运营模式，而新能源汽车+共享才是未来解决环境污染和交通拥堵这两大世界难题的最好办法。

▲ 国能新能源汽车有限责任公司 董事长 蒋大龙先生

国能新能源汽车与滴滴出行的合作其实很早就已经达成了协议，在项目启动仪式的现场，国能汽车与滴滴出行正式签署合作协议，与全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司将提供全世界领先的新能源汽车服务，以达到绿色环保、可持续发展的美好愿景。此外，到2020年，在滴滴出行平台运行的电动汽车预计将达到100万辆，国能汽车作为其主要合作伙伴，将与滴滴出行在电动汽车领域开展进一步合作。

▲国能新能源汽车与滴滴出行签约仪式

新能源产业的发展，必然离不开相关部门的大力支持，在项目启动仪式中，天津滨海高新区工委倪书记为我们分享了在国能新能源汽车成立之初如何迎难而上，他直言，“有人勇于承担责任，才有新能源事业的发展。”同时，倪书记还代表相关部门表示了对国能新能源产业未来道路的肯定。

▲天津滨海高新区工委书记 倪祥玉

2012年，国能电动车瑞典有限公司收购了瑞典萨博汽车公司，并推出“NEVS”品牌，取代了SAAB品牌；2015年6月，国能新能源汽车有限公司在天津滨海高新区成立，工厂自同年10月开工建设，目前一期项目已基本建设完毕，并于2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质。

▲ 国能新能源天津工厂

国能新能源汽车拥有独立的技术研发中心，具备新能源汽车关键零部件、子系统和整车的设计验证能力包括整车电子、电机测控机台架、电池单体/模组/电池包测试台及测试环境仓、基于MatlabSimulink模型的控制器开发平台及一键式编译和控制器自动刷写平台等等，能满足纯电动车设计验证基本要求，能进行车身的焊接、车身涂装以及总装。可以说国能新能源汽车是具备了设计、试制、试验和生产能力的综合性汽车企业，其未来产品也将更具有独创性，更贴合中国市场需求。

▲国能新能源汽车天津工厂焊装车间

▲ 天津工厂首款车型——凤凰平台9-3EV

▲9-3EV所配备的全液晶也表盘

▲9-3EV动力系统，目前官方尚未透露具体动力信息

▲9-3EV采用了电子挡杆

▲隐藏与中网下方的充电接口，提供两种充电模式

在焊装车间，我们还见到了此前亮相过的9-3X SUV概念车，该车配备了LED大灯、流媒体外后视镜等配置，从车身造型和装饰上看，仍具有一定的科幻感，预计未来量产车与目前的概念车之间，还是会有不小的差距。

▲9-3XSUV概念车

▲9-3XSUV概念车

国能新能源汽车虽然年轻，但其拥有近75年历史的瑞典萨博公司核心技术资产，汇集了中瑞顶尖汽车人才，具备了领先的新能源汽车研发制造能力。同时，国能汽车还与全球领先的一站式多远化出行平台滴滴达成合作，将向滴滴其提供性能优越、价格合理的高端纯电动汽车，力求在新产品和新的运营模式下，实现保护环境、便利出行和缓解拥堵的理想未来。

邦点评：

虽然政策是推动新能源产业发展的因素之一，但国能新能源汽车实际上是从保护环境、缓解交通状况的目的出发，开发纯电动汽车。当然，国能汽车不仅拥有独立研发制造的能力，还拥有萨博品牌的技术积淀，而今天天津项目正式启动，也就意味着未来高质低价的纯电动汽车将从这里诞生。