[电动邦 新闻 原创]自汽车诞生以来，赛车运动就没有停止过，随着电动时代的到来，这项运动也在悄然发生着变化。自2014年，首届Formula E世界电动方程式比赛在北京拉开帷幕后，越来越多的厂家和汽车爱好者将目光转向了“纯电动赛车”领域。

在国内，也有一批狂热的大学生赛车爱好者在持续参与推动着这项运动，尤汽是以中国大学生电动方程式汽车大赛(FSEC)”最为著称。

FSEC是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节。

近日，电动邦应邀来到北京通州区的新港赛车场进行电动方程式赛车“银鲨Ⅵ”的试驾体验。“银鲨Ⅵ”，是由北京理工大学方程式赛车工作室自2011年以来制造出来的第六辆电动方程式赛车。征战赛道多年，北理工团队亦取得了不错的战绩。

2014赛季“银鲨III”获得总冠军；并在2015年参加代表世界最高水平的德国大学生方程式汽车大赛，在霍根海姆赛道成功完赛，成为中国高校第一支登上大学生方程式世界顶级赛事的纯电动赛车。

当天北京户外温度接近零度，风力较大，赛道路面附着力低，非常容易出现轮胎打滑的情况，所以车手们先是在空场内对赛车进行预热，之后再将这台银鲨Ⅵ驶上赛道。

试驾纯电动方程式赛车确实是一种新的体验，除了没有油车加速时狂野的轰鸣声外，纯电动方程式的起步、制动和操控技巧都有着很大的不同。

“银鲨Ⅵ”是北京理工大学团队经过三个月的研究设计、六个月的制造加工、两个月的装备调试，前前后后累积耗时11个多月才完工的。银鲨Ⅵ的驾驶舱非常局促，身高超过175公分的车手恐怕很难舒服地坐在快拆方向盘后，特别是在转向幅度较大的动作时，难免会有拘束感。这也考验着北理工团队在选择培养车手时的各项条件。

出于对赛车的动态性能和经济性能的考虑，“银鲨Ⅵ”采用双电机后轮驱动，后置电池箱，可提供充足下压力的空气动力学套件，及单体壳复合材料承载式车身的设计方案。预期实现最大纵向加速度0.8G，最大侧向加速度1.5G，赛车最大输出功率80千瓦，最大扭矩540牛米。

在动力系统方面，银鲨Ⅵ”的电池容量是6.8千瓦时，续航里程22公里；炭纤维符合材料电池箱实现轻量化的同时保证了极高的安全性；

同步带减速机构的传动设计做到质量更轻，传动比更准确；

在电控系统方面，自主设计的高低压电路进一步诠释高度集成化和模块化的设计理念；

在底盘系统方面，经过多次力学仿真优化的悬架及转向保证了在多弯的赛道中发挥出更大的侧向极限和迅速稳定的相应速度；

在空气动力学设计，包含前翼、尾翼、侧翼的全套空气动力学套件保证了更出色的弯道表现。

相对于传统内燃机方程式赛车，纯电动方程式赛车的“引擎”噪音和震动更小。这台银鲨Ⅵ的油门行程较长，刹车调校的较硬，行驶中同时踩下油门和刹车，会瞬间断电，之前在弯中靠细微脚部动作控制的习惯需要随之调整。

纯电动赛车的物理特性决定了它在加速时的迅猛与直接，这一点给车手带来非常强烈的加速度。新港赛道狭窄多弯，选择好线路快速攻弯时，车身姿态保持的很好。

非常小心的适应了两圈之后，慢慢将速度加快，试图逼近它的极限。但无奈路面确实太滑，银鲨选用的热熔胎无法达到合适的温度条件，出弯时很难避免后轮的摆动。但整体来说，驾驶这台银鲨在赛道的“乐趣感”极强，有一种升级版大号卡丁车的感觉。

休息期间，与北理工团队的几位主创交流，他们表现出的热爱、成熟、专业着实令人感动。在造车的快乐与成就感之外，他们也承受着繁重学业与就业选择的压力。

“银鲨Ⅵ”团队是由北京理工大学机械与车辆学院为主的100名学生组成，学生完全是在课余时间自主研发制造的。经过将近一年的准备工作，百余名队员的工作时长累计超过五万小时。

队员之间分工明确，包括核心的电控、电池箱、线路、水路、高低压之外，还包括传动、底盘、悬架等，以及前翼、尾翼、侧翼整个空气动力学套件，都需要组员们一一去攻克完成。

对于北京理工大学电动方程式赛车工作室的同学们来讲，目前面临的挑战不是技术和资金上的难关，而是技术骨干人员的大量流失。对于具体的造车环节，只有达到大三、大四的学生，知识储备才能跟得上整车的设计和创新思路。

处于大三、大四的学生们很难全身心的把精力放在造车环节上，他们更多的会面临就业和考研等方面的压力。大部分造车组的核心技术骨干，六月份就毕业了，但全国大学生方程式汽车大赛直到11月份才开始比赛，这个空档期他们将面临更多问题。

很多参与设计和制造的同学无法随队参赛，在后期的试车和调校中出现的问题不能高效的得到解决，很遗憾，设计师的想法也没能全部传承下来。

与这群年轻人的交流过程中，除了感动，还有许多兴奋与期许。代表未来方向的纯电动时代正在快速发展，作为国内大学生顶尖电动方程式赛车的制作团队，北京理工大学肯定会创造出越来越多的惊喜。

每个参加中国大学生方程式汽车大赛的学生团队，都是汽车创新领域内的佼佼者，跑道上赛旗的一扬一落，不论胜负，你们都是英雄。

文章部分图片由自由机械提供