羞羞的电动车 很懂你的知豆D3

导语

10月26日是个“有人欢喜有人愁”的日子,那些没有摇到号的朋友,恭喜你,下一期的中签率是0.12%。

[电动邦 静评 原创]

10月26日是个“有人欢喜有人愁”的日子,这是啥节日?如果您想不起来我就直说了——2017年(第五期)北京市机动车摇号结果日。恭喜那一万八千名幸运儿,同时对其他283万没有中签的同胞表示遗憾。而对于下一期摇号结果我想对您说:“下一期的中签率是0.12%,祝好运。”

中签无望,所以很多人把有车梦转移到了新能源车型上。不过面对电动车的续航以及参差不齐的质量,一半人选择观望、一半人选择“占号”。既然是“占号”车,所以也就不必考虑续航等问题了,有一辆电动车能在你生活的20km半径内陪你上下班、帮你买菜置物就好。这样的车不是台能满足你驾控欲和虚荣心的机器,但它能成为陪伴你左右的伙伴,而我们选择一个伙伴时什么才是最重要的?自然是“懂你”。

知豆D3

对于家用的电动微型车,我一直提倡“微出行”的理念——最小的污染、最小的占用公共空间、最小的噪音……而今天我参加的这个知豆D3的活动,算是给我“洗了一次脑”,让我切身地感觉到它在未来出行理念上与我的一致。

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▲作为一名阅车无数的汽车媒体老师,我在每次见到一款新的中国品牌车型时都有打量它像谁的习惯(当然,我自己知道这是一种很不对的偏见),不过在知豆D3上我却看到了属于他们自己的设计。整体来说,知豆D3完全没有上一代的影子,尝试性的设计遍布车身。审美这件事人各有看法,我对这车的评价是:它是一款不难看的车。

补充(2)

▲知豆D3的“懂我”首先体现在颜色上面,它告别了恒古不变的黑、白、蓝、红四个配色,全系可供消费者选择的颜色比彩虹都多。这是对品味独到的人的利好消息,也是天秤座们的“噩耗”,选哪个好呢?选哪个好呢?选哪个好呢?

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▲知豆D3最醒目的部分莫过于它的进气格栅,官方称之为“星际式”,但我觉得它没有宣传册里面形容的那样凶狠,反而有一种“小魔头”的既视感。最近那部《羞羞的铁拳》的名字很适合这款进气格栅,它用一种萌化式的设计,去收敛自己的魔性。

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▲知豆D3全系车身都是双色的,车顶从A柱开始一直到D柱都是黑色涂装,这种设计营造出了悬浮式车顶的感觉。

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▲知豆D3上的很多地方都标注着品牌的Logo,这种细微的尝试其实能反映出知豆的自信心在逐代提升。不过车门处的Logo还是沿用了拼音的首字母缩写,但在周围嵌上了金属感镀铬饰条后,整车明显精神焕发了不少。

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▲我并不觉得知豆D3很凶狠是因为从它的“双眼中”我看到的是一种柔和以及睿智。他人在看你“双眼”时,你温柔如水;自己的目光却能放远至想去的地方,这是在同级别车型中很少能让我感觉得到的。

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▲一体式尾灯是当下很流行的设计理念,也是很多高档车型的标配(比如林肯)。不过这种尾灯并不适用于所有车型,因为设计稍有不慎就会有浓浓的“汽配城范儿”(比如BYD秦)。

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▲因此大多数中国设计师不敢做一体式尾灯的尝试,可我们在知豆D3上面看到了与车身相完美相融的尾灯。你可以想象,当夜幕降临,一道红色的尾灯静悄悄地将你的视线分割,它不是一辆70万的林肯,而是一辆知豆D3。

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▲知豆的定位是“城市微型代步车”,但是它却穿着一双Under Armour跑鞋,这让它从此不在惧怕每一次加速和急停。我们这次品鉴的并非量产版车型,据设计师介绍,知豆D3量产版车型的轮圈还会升级,且底盘调校也会更加舒适,力争完全区别于上一代。

补充(1)

(注:上图电池容量数据为本次试驾车的数据,未来量产车型可能会更佳完善)

▲知豆D3“豆牛士版”的的续航里程为280km、“圣豆士版”为380km,这对于这一级别的车来说是一个非常可观的数据,你可以驾驶它去更远的地方。如果你想打探最优的自驾路线,可联系电动邦,我们为您提供专业的自驾路线。

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▲知豆D3的“懂你”其实大部分体现在它的里面,它内部空间中最吸睛应该是设计在副驾驶位置上的大屏幕。它的存在是为了解决在上下班堵车途中副座“闲得蛋疼”这个问题,整车自带的4G网络可以在任何时候收看高清栏目和电视直播。因此你再也不用担心错过什么德比大战或者总决赛了。

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▲上一代知豆引用了人机互联系统,而D3则使用了oneshot系统,最大的方便之处在于它的免唤醒功能,哪怕是你稍大点儿声的喃喃自语,可能都会被细心的系统收录,帮你解决。比如你随便唠叨了一句:“快没电了啊!”系统可能就会自动弹出附近的充电桩出来。 

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▲我在经过体验后发现,知豆D3的这套oneshot系统除了有常规的声控选择歌曲、导航和航班查询外,还支持微信互联。至于网上最近很流行的“用车内屏幕玩英雄联盟”,我倒真的没有尝试。

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▲知豆D3使用了全液晶显示屏,只要你稍温将目光下移,就能找到你想要的车辆信息。

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▲知豆D3采用高比能量电池系统(系统比能量151.5 WH/KG) ,这让它有信心为自己添加更多的驾驶模式。在关掉ECO之后,整车才会真正进入“小魔头”模式。

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▲全系车型标配有一键启动功能,挡柄被设计在了它的上方,中央扶手这部分的设计构造非常简约,免去了动脑环节。一共就四个按键,如果您还捣不明白,您是否可以考虑退出车坛呢?

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▲知豆D3在油门刹车的调教上我觉得算是个遗珠之憾,油门很温柔但刹车很敏感,搭配起来有一种“碰碰车装上法拉利的刹车”的感觉。这样的搭配需要一定的适应时间,在此之前您的头免不了前后摇摆。不过它的手刹设计得很人性化,采用了脚刹。

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▲知豆D3内部空间的设计算得上是中规中矩,按键布局也很清晰,没有奇葩到让你找半天都占不到的东西。

■邦点评

知豆直到今天已经卖了95174辆,现在来到了D3时代,它的定位非常明确和简单,就是“城市中环保的买菜车”。但车型定位不高并不等于知豆对车的质量要求不也不高,在这个“微生活”的时代,人们已经开始意识到“小”的美丽。一辆精致的小车远比一辆傻乎乎的大车要贴心——这就是人们未来的生活,它应该集成于一个精致的空间里,读懂你的想法,倾听你的说话……

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