让城市看见彩虹，彩虹联盟打造共享汽车联合运营模式

引言：未来，共享汽车将在一定程度上取代私家车，人们对于车辆所有权不再在意，限购政策和养车成本（停车位、养护、油费、保险费等）也会限制购车的欲望。共享模式将让人们对于车辆的观感从“物权”向“使用权”转换。

2017年10月15日下午，国家科技部“科技支撑计划”执行项目——递递叭叭＆彩虹车产品发布会暨“彩虹联盟”成立仪式在杭州未来科技城国际会议中心隆重举行，并由云犀直播全程直播。

递递叭叭＆彩虹车共享汽车平台由国内首家汽车共享平台“车纷享”团队研发，作为科技部科技支撑计划的执行项目，立足于科技创新，致力于推动国内共享汽车领域发展和新能源产业进步。

自2010年投身于共享汽车领域至今，递递叭叭＆彩虹车研发团队始终坚持致力于城市智能化出行服务，见证了国内共享汽车市场从一片冰海到一片蓝海的过程。列席发布会的专家和众多行业代表也对递递叭叭＆彩虹车团队在共享汽车领域的专注与深耕给予极高评价。

目前，递递叭叭＆彩虹车已与众泰新能源汽车达成战略合作伙伴关系，在整车前装、销售、租赁方面展开深度合作。预计2017年底，递递叭叭＆彩虹车平台将在杭州投放1000辆共享汽车，为市民带来更加便捷、智能、经济的即时用车服务。

本次发布会主题之一——彩虹联盟是由递递叭叭＆彩虹车发起的国内汽车共享服务商运营联盟，也是国内首个由共享汽车服务商共同发起的行业联盟，旨在联合各城市汽车共享服务商共同构建行业的服务规范，实现平台扩展、资源共享、联合运营等目标，以推动国内共享汽车行业的健康发展。

彩虹联盟以服务商联合运营、资源共享的创新联盟方式，提供整套共享汽车运营系统及专业技术支持，打造一个全国互通的共享汽车高效运营体，让共享汽车快速走进日常生活，让行业规模足以满足城市出行需求，让服务商获得更广阔的发展空间，为用户提供一站式用车便利。同时保证不影响服务商品牌的独立性。这样杭州的用户到了外地也可以从当地的服务商处租到车。除此之外，彩虹联盟还连接周边相关产业如主机厂、电桩企业、保险企业、金融机构、信用机构、车后服务机构等，帮助联盟成员对接行业上中下游服务商，以此形成完整出行服务链。

与会专家与学者也从共享汽车发展、行业前景、制度规范等多方面展开讨论，探讨城市交通出行的未来与创新，智能化、共享化的未来城市出行方式得到各位专家一致肯定，并对共享汽车将替代私家车表示认同。

同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员表示，未来汽车电动化、共享化是全球性的趋势，在国外已经有了良好的共享汽车运营范例，国内运营商应该协同创新，共促新能源汽车分时租赁可持续性融入城市发展、优化城市交通出行方式。吴小员认为，制定行业规范、提高综合运营能力、协同行业资源共享，是共享汽车行业高速有序发展的关键，而彩虹联盟这种联合运营的模式无疑是为行业提供了一个值得期待的新思路。政府也应该尽快针对共享汽车制定发展规划及行业服务、管理标准，在市政规划上为共享汽车预留空间，以促进行业健康良性发展。

浙江工业大学教授、杭州市改革发展研究院副院长、区域发展研究所所长城市发展研究中心主任吴伟强认为，随着科技的迅猛发展，未来城市交通出行将不再限于传统的出行方式，电动化、轻量小型化、互联网智能化以及城市交通共享化将成为发展之路。将电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术作用于电动汽车，将会为人们打造未来的出行方式。

当共享汽车行业规模能够承载人们庞大的用车需求量时，人们对于车辆所有权也就不再在意，“物权意识”向“使用权意识”转移，而限购政策和养车成本（停车位、养护、油费、保险费等）也会限制购车的欲望，汽车共享的模式将取代私家车。不只是车辆，共享经济的普及必然会削弱人们对“物权”的要求，使用权最终代替物权在人们心中的地位，这是共享经济所带来的趋势，也是彩虹联盟正在做的事情。