变革者已来！国金汽车开创中国汽车主权时代
2017年9月27日，国金汽车在山东淄博正式对外发布，这将是我国又一个专注于新能源汽车领域的全新品牌。在发布会当天，国金汽车首款纯电动产品GM3正式亮相，国金汽车现代化的智慧车间吸引了包含山东各级政府领导在内的嘉宾和数百家行业媒体以及千余人到场参观，这不但是山东汽车工业的一次盛会同时也是中国新能源产业的一次盛会。
新能源百舸争流，变革者率先破局
伴随能源问题、环境问题的日益严峻，德国、法国、英国等一些传统的汽车强国开始陆续出台禁售燃油车相关政策时限。当前，中国虽然还没有出台明确的时间期限，但是推广新能源已经成为“节能减排”国家政策的重要一环。今年8月份，中国新能源汽车销量达5.3万，同比增长73%,环比增长22%，预计今年整体销量有望超过75万辆。
当前，传统车企和新兴造车势力都不约而同的选择进入新能源汽车领域。在这浩荡的新能源大军中，国金汽车更看重的还是生产研发能力和对科学技术的尊重。国金汽车自从2016年1月落户山东淄博以来，仅用了9个月的时间就完成了工厂建设和生产通线。到目前为止，在高度智能化的生产车间，超过四百个机器人有条不紊的忙碌，可以实现每两分钟生产一台车的高效生产节奏。
与目前多数汽车企业不一样的是，国金汽车兴建最高规格的生产车间，设立专门的新能源研究院，把汽车产业首先当做一项“重资产”来定义。国金汽车研究院目前已组建千余人的研发团队，其中包括中组部“千人计划”专家8人，博士16人，硕士86人，本科及以上学历486人，聘请德国、日本专家全职加入，国际顶尖人才数十人，并且与德国、意大利等国外著名研发团队签订技术合作协议。
首款纯电动MPV砺金不凡，国金汽车耀世而生
GM3作为国金汽车首款独立开发的MPV车型，具有里程碑式的战略意义，这款车型从设计之初就被赋予了与之定位相匹配的产品内涵，主打智能化、网联化的产品特性，用科技化彰显未来感，带来消费者全新的驾享体验。
在智能配置上，GM3搭载12.3寸中控液晶大屏，与仪表盘形成双屏互动，装配车载WIFI，可实现手机APP远程控制车辆，并实现实时在线搜索，方便查找附近酒店、充电桩等热搜信息。
作为行业首款纯电动MPV，国金GM3车身尺寸为4615mm*1845mm*1655mm，宽敞的空间让座椅采取2+2+2式商务布局，未来也会推出2+3式五座车型。国金GM3采用三元锂电池，共有55kwh和66kwh两个功率版本，最大功率可实现120kw，最大扭矩达到250N·M。为了解决充电便捷性，GM3将采取换电模式，三分钟即可完成电池更换，即便采用随车充电的话，快充模式下仅需30分钟即可实现80%的电量。
国金GM3造型领先时尚，设计独具匠心，以其精准的市场定位、超前的设计理念、出色的性能表现，抢占新能源电动汽车MPV细分市场先机，必将成为该细分领域的标杆产品。
从通家到国金，苏式新能源“帝国”正在崛起
国金汽车隶属于国金汽车集团，是该集团下的第三个整车品牌，除此之外已经有通家和汉龙在先。前者依靠电牛系列在纯电动物流车领域销量保持遥遥领先，成为行业领军者；后者实现在新能源客车领域的快速布局。此外，国金汽车集团旗下还拥有一家整车控制研发公司，一家飞轮式动力系统研发公司，两家新能源汽车研究院，一家电池系统集成公司，一家新能源汽车销售公司和一家汽车租赁公司。
目前国金汽车位于山东淄博的生产园区已经建成生产车间占地面积436681㎡，总建筑面积达到343505.56㎡。以“做世界级新能源汽车企业，造全球领先新能源汽车”为目标，国金汽车建设智能化、自动化程度高，技术柔性强的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及电池组装线，并按照工业4.0标准全球采购生产设备及配套设备1430台/套/条，其中机器人设备413台，产线自动化生产率达90%，为产品质量的稳定性和一致性奠定了坚实的基础。
在9月27日国金汽车正式发布之后，国金汽车集团也就完成了在新能源领域从物流车到客车再到中高端乘用车的完整布局。而掌控这个新兴帝国的背后人物正是苏金河先生。作为国金汽车集团的董事长，苏金河踏足从早些年踏入新能源汽车行业以来，已经斩获了非常炫目的成绩，仅从其接管连年亏损的通家汽车首年就完成盈利，足以见得其在产品打造和市场营销上的果敢和魄力。
从通家到国金，是一个拥有更加完整布局的新能源产业链的形成，同时也是以苏金河为首的国金人执着前行在新能源路途中的重要一步。
多年以前，国金汽车董事长苏金河就写过一本名为《中国汽车的主权时代》，意思是，如果自己不掌握一项核心技术和生产能力，那么这个行业的需求和价格都不能由自己说了算。所以，国金汽车并非单纯跟风新能源，而是用自己的方式在推动自己的梦想前行推动行业的发展。相信，我们更加相信中国汽车从大国到强国的梦想也不会太远，因为国金已来，改变将发生。
国金汽车简介：
国金汽车集团（以下简称集团）致力于电动汽车整车及零部件、充电基础设施的研发和制造，目前已实现了整车制造、核心零部件、充电基础配套等方面的电动汽车全产业链战略布局，并且掌握电动汽车研发制造的主要核心技术。集团下辖9家子公司，包括3家整车研发制造公司，2家新能源汽车研究院、1家智能充电科技公司，1家整车控制研发公司，1家飞轮式动力系统研发公司，1家电池系统集成公司，1家汽车租赁公司，1家电机制造公司的组建也在积极筹备中。
集团依托自身多年来在新能源汽车领域积累的技术经验以及整车、关键零部件领域的技术优势，完成了技术整合、市场运营，专注于纯电动汽车产业化推广，与中国科学院、清华大学、哈尔滨工业大学等著名科研院所、高校开展产学研合作关系，建立起分块负责、节点控制、竞争优化等高效率的管理体制，完成了多项电动车技术关键点的研究，在电动汽车技术上获得很大突破，完成了纯电动汽车系统配置及动力传动系统设计，动力总成系统、车身舒适和信息系统及无线通讯系统集成，整车强电系统安全可靠性及动力电池安全性和成组方案，动力系统制动能量回收及其制动稳定性控制等核心技术的储备，建立起一支经验丰富的技术团队。
目前，集团现已与诸多上市公司建立战略合作伙伴关系，主要包括：华能国际电力有限公司、金杯电工股份有限公司、苏州新海宜通信科技股份有限公司、广东天劲新能源科技有限公司、桑顿新能源科技有限公司、欣旺达电子股份有限公司、中植企业集团有限公司、浙江康盛股份有限公司等。集团与战略合作伙伴在汽车板块共同发展，互利共赢，集团在产业链的配套供应、三电等关键技术合作开发领域具备强大优势；由于这些战略合作伙伴均为上市公司，提升了集团的稳定融资能力和抗风险能力。
集团在电动汽车全产业链下，具备完善的供应商体系，电池、电机、整车电控、轮毂、轮胎、悬挂、空调、线束、仪表、仪表板、液压件、座椅等各类零组部件均分别具备3家以上供应商，供应商总量达300家以上，有力保证产品的质量和产能的稳定。
