足够满足日常通勤 紧凑级纯电动车续航里程大盘点

导语

电动车续航里程大排名——紧凑级篇,读完本文你会对主流紧凑级车的续航里程一目了然。

在如今的电动车市场中,虽然微型车小型车已在销量上占据主导,但能够体现厂家核心竞争力以及造车水准的车型却集中在紧凑级阵营中。那么今天我们就来细致盘点目前市场在售紧凑级纯电动车的续航里程,也让打算购买此级别车的消费者心中有个底。

头图

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小型纯电动车续航里程大盘点

微型电动车续航里程大盘点

北汽新能源 EU系列

续航里程:360公里(EU400)/ 260公里(EU260)

指导价: 20.59-22.49万 

补贴后售价: 11.99 -15.89 万

北汽新能源 EU系列

北汽新能源EU400于今年6月上市,与EU260相比,该车在外观细节上有所调整,最大续航里程超过400公里。三元锂电池容量从41.4kWh升级到54.4kWh,续航里程有了大幅提升。目前,市面上能提供400公里续航里程的车型选择极为有限, 除了特斯拉腾势400补贴后售价30.38万起(以北京地区为例),工信部续航里程为352km。比亚迪e6 400补贴后售价20.98万起,工信部续航里程为400km。相比以上两款车型,北汽新能源EU400的价格消费者更容易接受,产品力也毫不示弱。

■ 奇瑞 艾瑞泽5e

续航里程:351公里

指导价: 21.28-23.28万 

补贴后售价: 14.68 -15.98 万

奇瑞 艾瑞泽5e

艾瑞泽5e续航表现上佳,综合工况续航达到351公里,而且综合素质也非常出色,能够满足了目前消费者对于一款紧凑级纯电动汽车的大部分需求,颜值不低、空间够用、配置丰富、价位亲民。最为一款新车,艾瑞泽5e有的是强大的竞争力,缺的则是口碑。

■ 比亚迪e5

续航里程:305公里

指导价: 19.59-21.59万 

补贴后售价: 12.99 -14.99 万

比亚迪 e5

作为速锐的纯电动版,比亚迪e5采用和秦EV300相同的纯电动力系统,但定位略低于秦EV300。目前,比亚迪e5 300续航里程已超过300公里,对于中小城市用于上下班通勤的车主而言,日常使用甚至可以做到一周充一次电。同时,比亚迪5e宽敞的后排足够舒适,升级款还增加了电子大屏、手机互联系统等系科技性配置。综合来看,比亚迪 e5的确是一款优质产品。

■ 比亚迪 秦EV300

续航里程:300公里

指导价: 23.59-25.59万 

补贴后售价: 16.99 -18.99 万

比亚迪 秦EV300

比亚迪秦插电式混合动力车型在2015年以总销量28684辆的成绩成为新能源车型的销量冠军,而纯电动车型秦EV300的加入, 进一步壮大比亚迪新能源车型序列。 凭借比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,秦EV300百公里加速仅为7.9秒,以强劲动力杀入运动车阵营。不过随着更多竞争对手的到来,比亚迪秦也在面临着更多压力。

吉利 帝豪EV300

续航里程:300公里

指导价: 19.58-21.58万 

补贴后售价: 12.98 -14.98 万

吉利 帝豪EV300

从帝豪EV上市至帝豪EV300上市仅间隔1年,却成为众多车厂第一个推出“标配”动力电池“热管理”系统的续航300公里电动汽车。在升级过程中,帝豪EV300的续航、配置、颜值保持了原有的高品质水准。相较于同级车型比亚迪e5,虽然两车价格基本持平,但帝豪EV300在配置方面的优势尤为突出。

■ 北京现代 伊兰特EV

续航里程:270公里

指导价: 19.98-20.28万 

补贴后售价: 11.08 -11.38 万

北京现代-伊兰特EV

伊兰特EV在外观、内饰、配置以及最重要的续航里程方面均略显中庸,不过相对于自主品牌的竞争,伊兰特EV却使出了低价策略。如果仅仅作为城市代步,但不要求很高的续航里程,也不介意外观和内饰比较老气的设计,伊兰特EV则是实惠之选。

力帆620EV

续航里程:252公里(充电版)/200公里(换电版)

指导价: 21.98万

补贴后售价: 15.38 -16.58万

力帆620EV

力帆620EV拥有充电版和换电版两款车型,其中后者可以在力帆指定的换电点进行电池更换,但不能充电,同时该车的续航里程偏小,只有200公里,比充电版少了52公里。想着每次电量不足时都要临时找换电站的烦恼,你就会觉得充电版似乎更加靠谱。

华泰 iEV230

续航里程:230公里

指导价: 18.65-19.35万

补贴后售价: 13.25 -13.95 万

华泰 iEV230

华泰iEV230是基于路盛E70打造而来,因此其在做工、用料等方面与路盛E70并没有太大区别。相较同级竞品,大空间、丰富的配置和不高的售价算是其优势所在。不过略显粗糙的做工使得华泰 iEV230与长安、吉利旗下车型依旧存在不小差距。

■ 长安 逸动EV

续航里程:200公里

指导价: 23.49-24.99万 

补贴后售价: 18.09 -19.59 万

长安 逸动EV

依旧是一款油改电的车型,长安逸动EV虽然仅有200公里的续航里程,但对于仅作日常代步、行驶里程不多的用户来说完全足够了。在我看来,长安逸动EV更像是长安布局电动车市场的一次试探,若想取得比亚迪和北汽的成绩,长安还有很长的路要走。

■ 长城C30EV

续航里程:200公里

指导价: 13.98-14.98万 

补贴后售价: 6.98 -7.98 万

C30

长城C30EV共有舒适型和豪华型这两种配置选择,其综合工况续航里程达200公里。补贴后6.98-7.98万的价格是该车的最大优势。

■ 启辰 晨风

续航里程:175公里

指导价: 24.78-26.18万

补贴后售价: 19.38 -20.78 万

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事实上,聆风的国内版本就是启辰的晨风。晨风出自日产的EV平台,而EV平台又基于日产B0平台,B0平台最被熟知的车型就是骐达。虽然晨风是一款入市很早的纯电动车,不过随着竞争对手的逐渐加入,启辰晨风的优势已完全不在,从仅175公里的续航里程就能明了。

表格22

从以上统计图表可看出,在紧凑级纯电动车中,有5款车型续航里程在300公里以上(含300公里),其余车型续航里程大部分保持在200公里至270公里之间。相对于之前我们盘点过的微型车和小型车,可以明显看出紧凑级车型的续航里程已完全上了一个台阶。与此同时,紧凑级纯电动车绝大多数也已具备快充功能。

一直以来,紧凑级市场都是厂家的必争之地,纯电动车领域也不例外。而如今,随着各大品牌陆续顺应新能源的时代发展,紧凑级纯电动车也愈加丰富。这其中续航里程超过且等于300公里的车型就不在少数,要知道大多数出租车一天的行驶里程也基本不超过300km,因此它们的续航里程都足够日常通勤使用,相比微型和小型纯电动车也更具实用性。最后,希望今后市场上能够涌现更多竞争力比较强,性价比比较高的纯电动车型,这样消费者也可以有更多选择。

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