特斯拉的挑战者昶洧再发续航650km纯电SUV,ta是什么来头?

导语

来自台湾的新能源车企,第一款量产车为精英阶层打造,没有竞争对手。

早在2015年的法兰克福车展上,即被外媒称为特斯拉挑战者的昶洧(chǎngwěi)便推出了一款惊艳的概念车:

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如今,这款电动超跑的名字是TP-488c限量版,在昶洧的官网上可以预定,需要预付人民币66,000元或是港币78,000元订金(可退还),而该车的售价令一般消费者难以高企,达到了人民币129.8万元(港币156.3万,新台币600万)。

未来将推出一款量产车型,售价不超过60万人民币。

我想说的是,人家的调性摆在这儿了,你看都看不懂,念都念不出来的名字,以及我们大部分人买不起的限量版车价。

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说了这么多,昶洧又有了新动作,法兰克福车展上,他们一如两年前,发布了一款全新车型:一款性能配置十分牛×的SUV车型。

我们简单介绍前先展一眼该车此前的效果图。

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怎么样,钛合金眼还好吗?我反正是没看出啥门道来,而现场拍摄图片是这样的:

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图片来源:汽车之家

1、前脸造型和TP-488c基本相同,回字波纹型的前脸造型让我想起了鲁迅先生笔下的人物……

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图片来源:汽车之家

2、尾部造型圆润,依旧和电动超跑的设计一致,整体感较强。这里可以插播一下他们的首席设计师资料;

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以下是Mihai先生的官方简介:

Mihai是Thunder Power的首席设计师。在和Zagato合作推出Thunder Power Sedan的基本雏形后,就由Mihai接手负责未来整体的设计方向。他在汽车产业长期担任重要的设计职位,包括在专为全球顶尖超跑及房车提供独特设计的公司Ares Performance担任首席设计师,也曾经是Lotus汽车及丰田汽车的设计总监。

Mihai毕业于欧洲设计大学杜林分校,专长为汽车设计。

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图片来源:汽车之家

3、内饰设计采用了目前概念车里比较常用的贯通中控台设计,换挡区域则采用了液晶触控与物理按键结合的设计方式。

这款SUV的其他已知参数必须惊人,这也是新晋造车企业一鸣惊人,打出名号的规范动作。

新车或将搭载电池容量为125kWh的电池组(可能依旧是高密度锂电池),最高时速240km/h,续航里程650km,与TP-488c概念版相同,快充30分钟后,续航可达300公里,电机方面,基本款车型最大功率可达200kW,未来该车会有多款电机选择,届时最大功率可达430kW。

目前这家二次推出亮眼车型的台湾新能源汽车企业,对大部分人来说尚属陌生,借这个机会,向大家简单介绍。

昶洧,总部设立在中国香港,研发及生产则设立在中国赣州的生产基地,该生产基地已于2017年年初完工,与赣南产业投资基金共同投资数十亿而成,而之所以选择与该投资基金合作,一来可以获得资金上的扶持,另一方面,未来,在工厂用地及汽车生产牌照的审批方面,会得到相当大的便利。

工程设计则像很多国内车企一样,在时尚设计之都米兰建立研发基地。

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这家车企的主要高层领导介绍如下(介绍文字摘录自Thunder Power官网):

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沈玮先生为集团最高领导人,任务为确保团队运作的顺畅,并为Thunder Power EV筹措资金。沈玮投入高科技产业超过三十年,在管理、私募/创投基金投资、募资及会计方面都有丰富经验。沈玮有多项专长,具备南美以美大学的会计硕士学位、那布拉斯加大学的生化硕士学位,以及南加大的生化学士学位。他同时也是美国及香港的注册会计师。

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Peter是Thunder Power的首席技术顾问,监督集团的技术执行运作。他在汽车工业领域曾经在多个重要车厂及相关企业担任经营管理职务,包括Lotus汽车集团、汽车设计公司Volpe S.p.A、Laraki汽车集团、义大利Scuderia车队都曾经聘请他担任技术总监一职。

Peter毕业于意大利帕多瓦大学,取得机械工程博士学位。

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叶秉森先生主管公司的每日运作状况。他曾经担任香港中南创发集团的副营运长一职,管理超过15000名员工的生产设备。 William管理厂房运作已经有超过25年的经验,并且建立跨工业领域的不同生产线,包括金属、塑胶、制模以及表面处理等。

叶秉森在国立交通大学取得管理硕士学位,大学則毕业于淡江大学物理系。

■邦点评:

昶洧这家企业目前拥有70多项已认可专利,350多项申请专利,加之与政府背景投资的合作,想必在量产化之路上会比互联网造车企业要顺利很多,究竟前景如何,目前言之过早,借用沈玮解释企业名称的话:旭日永存,细水长流。这家企业需要细水长流,我们的关注也会随时跟进,为大家解读这家志存高远的台湾车企。

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