进入2017年以后，国内新能源车市场面临各种补贴退坡的质疑和担忧。然而当我们仔细梳理前七个月的市场时会发现，2017年的新能源车市远不是想象的那么悲观。一方面，行业同比增长依旧达到近14%；另一方面，细分车型也开始逐步呈现出多元化。这其中，尤其在乘用车领域相对主流的A级车细分，新能源车也开始如传统能源车那样逐步出现了针锋相对的竞争。
吉利品牌这几年“如日中天”，但在新能源车领域却属于实打实的新秀——去年4月份上市的帝豪EV，属于吉利旗下第一款真正意义上的纯电车型。然而就是这么一个新秀，却颇有点厚积薄发。在刚刚过去的七月份，帝豪EV300成为了A级纯电车型的销量冠军。这已经是帝豪EV300在2017年第N次夺得此项冠军了。“新秀”何以如此厉害，它又折射出2017年纯电市场的哪些不同和变化趋势呢？
♦ 品牌与车型的背书与支撑
可能你想不到我们首先会从这个角度入手。新能源车很“未来”、很“概念”，各种互联网造车也热度空前。然而我们仔细沉下来分析当下市场和消费者需求会发现，国内的新能源车市场仍然是以传统能源车企为主导，用户需求与传统能源车也是紧密相通的。更具体的看，除了 “高级版老年代步车”以外，当下市场上热销的新能源车几乎全部由传统能源车企推出。既如此，车企背后的实力以及车型基础本身，在新能源车领域同样会起到决定性的作用。
吉利这些年的成长有目共睹，我们就不赘述了。当下的吉利，从品牌认知度而言，它算是国内自主品牌成功摆脱“纯粹靠价格取胜”的典范。吉利的博系列、帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪SUV等等，都以实际的销量和口碑，在消费者心目中确立了足够高的地位。对此，你可以从“面子”的角度去理解，也可以从“可信赖”的角度去理解。总之，“吉利推出的新能源车”，这本身就让帝豪EV300“站在了巨人的肩膀上”。
从车型看更不必说。帝豪EV的原型，一直是国内自主品牌轿车的“销量一哥”。今年前七个月，帝豪的累计销量已经突破13万辆。在颜值、空间、舒适度、品质感、可靠性等除了动力总成以外的诸多角度，帝豪EV300本身就具备无可置疑的“同级冠军”潜质。
♦ 纯电技术：关键在于“契合需求”的开发思路
虽然很多人说纯电的销售纯粹靠政策，包括补贴、限号等等。然而在相同政策下，消费者依然是会有选择的。尤其是存在着针锋相对对手的情况下。帝豪EV300所处的细分，其实是核心竞品最多的领域。作为“新秀”，帝豪EV300光靠车型基础和品牌光环要想夺冠显然是不够的。它的另一个杀手锏是在纯电技术领域的创新，而所有这些创新的核心，都是在契合用户的切身需求。
相信很多人至今仍记得就在去年冬天，坊间对纯电车型遭遇寒冷天气里程大幅缩水的诟病。从行业普遍状况来看，缩水30%算是“正常”的。部分车型，甚至能出现一半左右的缩水。还有低温充电速度锐减的问题，也一度困扰很多新能源车主。
帝豪EV300的应对之策，在于首创性地推出了ITCS电池智能温控管理系统。这套系统通过自适应调节电池包内循环液的温度，来保证动力电池在不同环境温度下都能保持最佳工作状态。具体的技术解读咱们就不展开了，总之它最终兑现的效果，一个是在-20℃的情况下依然可以实现快速充电，另一个是在低温环境下续航衰减不超过5%，真正实现了“全天候续航300公里”。仅凭这一点，就可以最大程度地缓解车主的里程焦虑症。尤其是对于一些运营车辆而言，“真正长续航”就意味着“真赚钱”，这个价值是实打实的。
以上只是ITCS价值的一个方面。事实上，先进的电池管理程序对于新能源车来说，意味着系统性的技术领先，它的优势是全方位的。例如它可以满足60kW的超级快充，45分钟即可充电80%。它选用了能量密度更大的电池组，从而在保证续航的情况下，拥有更轻的整备质量（帝豪EV300整备质量低于1.6吨，在“300纯电A级”里优势明显）。如此，可以减小对电机功率的依赖，驾驶更轻快、城市续航更持久。
在解决用户充电难的问题上，帝豪EV300也给予了相当多的解决方案。除了公用充电桩可以实现的“45分钟充电”以外，还升级了6.6kW的车载慢充机——7小时即可满血复活，对于那些“上班时间”具备充电条件的车主来说，诱惑力不言而喻。除此之外，还有10kW家用直流的充电桩、可以接空调电源的3.3kW家用慢充，以及普通家用电源就能承受的1.8kW随车应急充电线，可供不同条件的用户选择。
驾驶层面亦是如此。帝豪EV300没有刻意地去追求或者标榜0-100加速多少。它更注重的，是普通家庭用户的驾驶感受。为此，它提供了驾驶模式选项。在经济模式下，帝豪EV300动力输出表现非常接近于燃油版帝豪，这样既保证足有的动力性，同时又能确保续航里程。在运动模式下，帝豪EV300在城区道路上的动力表现能接近3.0T汽油车的水平，可以让喜欢运动的车主在短距离用车时，充分体会到纯电带来的革命性驾驶乐趣。
♦ 结束语：
吉利推出帝豪EV300，确实是有点“厚积薄发”的意思。它选用了旗下最热门、口碑极佳的帝豪百万版作为开发基础，以此来为品质、可靠性背书，并极大地降低了车主的养护维修成本。而在纯电技术领域，吉利又显现出了强大的研发能力和创新能力。关键是，这些研发和创新，处处都瞄准了当前用户的痛点。再加上最后的杀手锏：性价比。这样的车成为销冠，应该是再合理不过了。面对当下的补贴退坡和人们对新能源产业的种种质疑，各路厂商是否可以以此作为借鉴参考，以更好地应对接下来的激烈竞争和严峻挑战呢？
