参加蔚来赛道日,试乘EP9是一种怎样的体验?

导语

在这里,是感受并认同着一种生活方式。

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6月15日,可是一个艳阳高照的周四,这天,是蔚来赛道日北京站的第三天,也是最后一天。

定于工作日举办活动,本不利于用户的出席,然而,这或许是蔚来汽车的故意为之,这儿并不需要人山人海、摩肩接踵。

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当你从蓝色通道里出来,进入位于金港国际赛车场的活动场地,首先看到的,是蔚来的精致。

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室外展示着的深蓝色EP9会让你误以为是实车,但仔细观察,其轮毂内并没有刹车盘,原来这辆车仅仅是外观展示,供参观者留影纪念,真车要在试乘体验环节中,露出庐山真面目。

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左手边的入口,是活动室内场,三台蔚来面世过的车型均陈列其中,不妨一会儿我们再进去看其端倪。

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环绕着外场地走一遭,是与小米单车体验类似的小活动,为等待试乘“大餐”的用户们消解时间——顺便也能体验到蔚来汽车的产品特点和用户服务。

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这里值得一提的是蔚来汽车基于APP的会员积分体系,在线上线下活跃响应蔚来的活动,文章的IP(如评论、转发文章,赛道日扫活动二维码或每日APP签到等),将得到积分不等的回馈,在APP内,在赛道日均可兑换各种精美礼品。

终于进到活动室内场,三款蔚来汽车不同发展时期出品的车最为吸晴。

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上图右下这张图片是当时蔚来汽车工作人员在讲解ES8,座上听者大部分均为潜在用户。

说起这三款车,确实一路见证了蔚来汽车的发展历程。左上的电动方程式,是蔚来汽车向世人发出第一声的承载物,它圆满的完成了技术储备,声势影响等先发任务,令公司步伐迈向了EP9研发时代。

8.2电动方程式

历时18个月的研发制造,EP9横空出世,图中车辆为自动驾驶版本,在纽北赛道最速电动车光环之下,蔚来汽车的造车步伐越发坚实而落地,但也不要忽略在这些成绩之后,技术是后盾,技术也得益不断地实践、挑战所带来的数据、经验反馈。

8.3自动驾驶版EP

集两款前辈车型造车经验与理念为一的ES8,精准切入崛起的中产阶级用车需求,主打七座纯电SUV,满足最能承载中国主流城市文化的一群精英人群,仅从副驾驶上的微创新功能切入分析,可帮助理解何为“精准切入”。

1、副驾座椅可调节腿托,可调节脚托:让乘坐人(一般为家中女性,长辈)享受更舒适乘坐体验;

2、副驾座椅的亲子模式:即座椅滑轨延伸至第二排座椅,可在座椅左后方照顾乘车儿童;

3、中控台副驾驶侧设计有放置物品(如高跟鞋,皮包)的独有空间。

可见,这三个设计都是来讨好驾驶人家中至亲之人,家里人认可了ES8,一个司机又有何能耐发表其他意见呢?

延续着这一产品思路,连用户服务上也发挥得淋漓尽致。按摩减压室让司机们缓解试乘的紧张疲惫,母婴室让妈妈们照顾孩童,儿童游乐区让“事不关己”的孩子不虚此行。

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健康之饮食,也从侧面反映出蔚来汽车的产品内核理念与服务的核心人群。

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赛道日活动,自然主角和万众期待的还是驰骋在赛道上的车,来到赛道体验区,头盔、生命体征手环以及播放的乘车注意事项视频,都足足地吊起人们期待,真正坐在EP9车内,以时速120km/h过弯是种什么感觉。

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看着外国工程师在调试车辆,欣赏着EP9那绝对酷炫的造型(图为雷军老师的深蓝色EP9,系入口处那辆样车的真身)。

至于笔者试乘感受如何,徒说无用,且看单手持手机拍摄的视频,一同领略EP9的50%动力,竟如此野兽的表现。 

 

最后,即将离开再回首——只念,何时可以拥有。

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