[电动邦 行业资讯] 2017年新能源汽车目录及补贴政策等尚未发布,受此影响, 1月份我国新能源汽车整体销量呈大幅下降趋势,反观一些国外的新能源汽车品牌却有所增长。有消息称,造成开年新能源市场预冷可能主要有三方面。
(一)新能源汽车推广目录发布时间
2017年1月23日,工信部才正式发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。根据国家相关管理规定,新能源车型在进入推广目录之前无法上牌。
(二)地方新能源补贴政策迟迟未落地
尽管相关文件对地方新能源补贴政策有初步规定,但包括北京、上海、深圳等地方具体补贴政策均未发布。面对这一不确定因素,众车企选择了集体观望,或积极筹备应对措施,以制定更适宜的销售政策,适应市场需求。
(三)财政补贴金额的减少
财政部等四部委去年年底联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2017年新能源购车国家补贴将在2016年基础上退坡20%,同时规定地方财政补贴不得超过中央财政补贴50%的上限。
事实上,随着新能源汽车市场的逐步规范与成熟,新能源补贴退坡是必然的。但在政策变化初期,希望还是能给消费者以及更多的生产企业一个缓冲的过程。
解决方案
新能源车财政补贴政策下调,作为“永远无辜”的消费者来讲,也只能依靠地方政策与各个车企的自我觉悟了。
1、厂家主动采取措施,承担上浮的成本,降低售价。促使各车厂通过提升产品力、降低生产成本,使产品更能满足消费者需求。
2、2017年起我国将开始试行“新能源汽车碳配额”,以碳配额交易替代现行的补贴政策,利用市场力量来鼓励新能源车发展,这也将在一定程度上缓解补贴退坡的冲击。
邦点评
从根本上讲,国家的补贴与支持政策只是在促动新能源市场的发展,实际并不是义务。而车企也应该面对早该面对的现实,始终依靠国家补贴与地方补贴盈利,始终不是根本。只有不断提高产品质量,赢得国家与消费者的认可,才是在新能源市场的立足之本。