福特C-MAX Energi插电混动MPV曝光

导语

福特 C-MAX Energi 是与第三代福克斯同平台打造的紧凑级 MPV,并主要面向欧洲市场,在空间上的确要略优于福克斯,此次福特将以油耗更低更实惠的插电式混动版本引入国内。

[电动邦 海外新车] 在2016年北京车展的时候,福特就将紧凑级MPV的C-MAX Energi亮相,并且有媒体拍摄到了这款车的国内测试谍照,并表示新车有望在2017年正式引入国内,并将主打家庭用户市场,百公里油耗仅为2.1L。

新车看点:

1、外观造型则与海外版完全一致,均采用了福特最新家族的“马丁脸”;

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2、配备了多边形的远近光一体式的前大灯组,同时带有随动转向的功能;

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3、内部宽敞驾乘空间和和实用的行李厢容积;

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4、福特 C-MAX Energi 在车身右侧的前翼子板处设计有充电接口,而加油口则位于左侧的后轮翼子板处;

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5、两侧前门的门板右下角处均张贴有“C-MAX Energi”的标识;

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6、车尾的造型颇具层次感,除了在左下方有“C-MAX Energi”标识来彰显身份外,还采用了隐藏式的排气设计;

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7、配备了四幅式多功能方向盘、混动版独有的仪表盘、定速巡航、一键启动、大尺寸液晶屏、SYNC 语音交互系统、感应式行李厢、并线辅助、车身稳定系统和弯道扭矩控制等科技配置;

8、车主还可通过手机或电脑上的“My Ford”(福特派)程序来监控车辆的电池状态、续航里程和周边充电站等实用信息;

9、搭载了一套由 2.0L 四缸发动机和电动机所组成的插电式混动系统,并与 CVT 无级变速器相匹配;

10、这套系统能提供最大 138kW(188Ps)的综合动力输出,百公里综合油耗约为 2.1L;并在纯电模式下能实现约 32km 的续航里程,最高车速可达到 140km/h,而总续航里程则能达到 885km;

11、该车配备有制动力回收系统;

邦点评:福特 C-MAX Energi 是与第三代福克斯同平台打造的紧凑级 MPV,并主要面向欧洲市场,在空间上的确要略优于福克斯,此次福特将以油耗更低更实惠的插电式混动版本引入国内,如果福特定价比较亲民的话,对于家庭用户来说还是比较推荐的!

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