[电动邦 行业资讯] 由于“柴油门”影响，大众决定转型新能源市场，大众到2025年将推出约30款纯电动车，预计年销量300万辆，占据了大众旗下车型总销量的25%。

而纯电动车的核心部件电池将成为大众未来的重点研发方向之一。大众官方称，大众未来将建电池工厂，以应对2025年约300万辆的纯电动车年销量需求。短期内，大众电动车的电池供应商则主要为LG Chem和三星SDI。

大众CEO Matthias Mueller 表示：“未来纯电动车将是大众品牌发展的重要领域，大众建立自己的电池厂很有必要，大众还将在新能源领域增加约9,000个职位，未来零排放新能源车将基于大众模块化电动平台（MEB）打造”。

大众未来电动汽车将以Budd-E和I.D.概念车为设计雏形。I.D.概念车搭载了一个功率输出125千瓦的电动机和蓄电池组，满电状态下续航里程预计在401到600公里之间，量产版预计在2020年推出。而大众目前已推出的改款e-Golf，动力总成包括了容量为35.8千瓦时的电池组，满电状态下续航里程由现款的134公里增加到200公里，电动机功率输出100千瓦，峰值扭矩290牛米。

邦点评

燃油车深受关注的大众此举可谓抽筋断骨，但不得不说由于节能减排的限制与新能源市场的发展，虽称迫于日前“柴油们”事件，却也是大众着实应转变的方向。