[电动邦 汽车观察] 中国汽车工业协会发布最新数据，10 月新能源乘用车呈现同比高增长和环比微增长的状态，并连续 5 个月维持在 3 万台左右，表明中国新能源乘用车市场已趋于稳定。纯电动达到 26811 台，同比增长 87%，环比增长 20%。

整体来看，在10月里北京市场依旧持续发力，这不仅使得北汽新能源 EU 系列继续蝉联销量冠军，唯一的纯电动MPV车型比亚迪e6则紧随其后，而后续高销量的纯电动车均以便宜的微型车为主，其中知豆 D1 依旧是该领域中的霸主。

为此电动邦通过2016年10月新能源车销量数据表格进行总结加以趣评。

北汽新能源 EU系列

北汽EU系列  连续9-10月销量第一，主要得益于北（摇）京（不）市（到）场（号）的火爆加上又是本地企业，不过产品实力也是杠杠的，而且此车在理想行驶状态下是能够达到300km的续航呢，难怪10月比9月又多卖出780辆呢！

比亚迪e6

比亚迪e6  10月销量对比9月增长了1877台，拥有400km的续航里程，解决了不少车主对里程的困扰，同时比亚迪e6的整体质感跟品质都得到了不少消费者的认可。 

北汽新能源 EV系列

北汽EV系列 在北京的路上很容易见到北汽EV系列的影子，而且很多区县都用这款作为新能源出租车和租赁，当然这款车的续航里程也仅仅够在城市通勤，本月同比2%，相比上月降低264辆的销量。

知豆D1

知豆D1 在限行限购的城市，作为一辆通勤工具还是很不错的，对于居高不下的销量，只能说这战绩离不开它那极便宜的价格。

奇瑞eQ

奇瑞eQ  10月销量对比9月增长了1630台，性价比较高，综合表现尚可，颇受年轻人喜爱。

比亚迪 秦EV

比亚迪秦EV 本月环比38%，比亚迪秦EV不仅是“颜值担当”同时配置又够劲儿，续航里程300km左右的也很让车主舒心，要是非得找一个“不足”的话，就是价格在同级别内篇高一些。

众泰云100

众泰云100:10月销量2053台，对于急于“占坑”或者日常通勤的消费者，续航里程155km，售价又极为可观的云100，可以说是一台“占号神器”。

比亚迪 e5

比亚迪e5 10月销量相对9月下降了151台，但是仅仅比自家大哥秦EV少售出181台，对于这个销量已经很不错了，而且比亚迪e5的续航里程超过300km，价格实惠，颜值也不错。

众泰 E200

众泰 E200：10月销量1655台，外观颇受年轻人喜爱，续航里程155km，对于日常通勤也是不错之选。

江铃E100

江铃E100：北京地区的的新能源汽车指标从无人问津到满额申购再到四成中签率，俨然已经成为稀缺资源，甚至一签难求。对于急于“占坑”的消费者，续航里程152km，售价又极为可观，可以说是一台“占号神器”。

知豆D2

知豆D2  外观比一代更加时尚，科技配置也更加丰富，应此喜爱知豆的消费者还是很愿意多花些钱来进行购买的，当然也是一台完美的“占号神器”。

江淮iEV4

江淮iEV4  本月同比-56%，本月环比-42%，价格适当，续航也算可以的iEV4，对你只能说遥祝。

江铃 E200

江铃 E200：10月销量605台，但价格微贵而且没有快充，期待未来E200有所更新。

江淮iEV5

江淮iEV5  9月434台，10月329台…我相信江淮能够否极泰来的→_→

北汽新能源 EX系列

北汽EX系列 对比北汽自家的EU、EV系列的销量，不知道EX有没有感到淡淡的忧桑，估计是现在消费者对于新能源SUV的认可度比较低？还是怕纯电动SUV是一个“电老虎”？只能说看到这个销量，是在太惨了…

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以下是非TOP15榜单中的车辆，但是这三款车一个是中德混血，售后、品质都很不错的腾势，一款是反应良好的帝豪EV，还有一款是受到连累的江淮IEV6S。

腾势

腾势 腾有跳越奔腾之意，势则代表声威和气势。作为款电动汽车的名字，腾势的用意再明显不过。但是10月仅仅143台的销量，虽然推出了400km续航的车型，但是对比它的高端定位和价格定位，还是很多消费者可以说是望而却步的。这个中德混血儿何时才能“腾势”？ 

帝豪 EV

帝豪EV 价格可观、续航可观、外观也不错，可是…数据还没出来(╯‵□′)╯︵┻━┻。 

江淮iEV6S

江淮iEV6S 只能被三星坑的够呛，暂停产状态。

邦点评

总体来看整个10月份的新能源数据，你会发现北汽新能源汽车才是这个月的最大赢家。虽然没有上10月与9月的环比增长率排行榜，但是北汽新能车却是占据着热卖车型的榜首，其北汽EU系列，10月份卖出了4580台不可谓是傲视群雄，另外北汽EV、EX也分别卖了2395和300辆。

通过数据来看比亚迪旗下的纯电动车型e6、e5、秦EV中,e6车型10月销量突破3000，环比增长151%；e5销量几乎呈现直线上升趋势，10月销量为1943辆，但相比9月销量略有下滑；秦EV9月销量略有下滑，10月达成高峰，为2124辆；

江淮iEV系列车型在10月销量跌破千辆为943辆，下降明显。电动邦据悉，江淮将在下半年推出iEV6E等车型以进一步巩固纯电动市场。

吉利旗下车型帝豪EV 9月下滑至923辆，10月销量则为零？不过续航300公里的帝豪EV快要推出了。

知豆系列占据较大市场份额，10月销量3310辆。

定位高端市场的腾势车型销量一直没有太大的波动，10月销量仅有143辆，希望腾势真的能应够它的名字，腾势而起。

随后在 11 月将迎来 2016 广州车展，会上发布的更多新车，虽然对新能源车 11 月的销量不会造成过多影响，但新车的导入势必会影响更长周期的市场波动，今天的赢家不一定能够笑到最后，暂时落后或没有全力打入市场的品牌，面临的或许是更加挑剔的市场。