[电动邦 行业资讯]据路透社报道，特斯拉汽车公司在一份监管文件中表示，截止到今年9月30日，特斯拉应向松下支付17亿美元的电动车用电池制造费。

作为主要合伙方，松下曾在2014年与特斯拉签订施工协议，双方均就gigafactory的相关“建设目标”达成协议，旨在削减远程电池组的成本，同时生产电动车用电池，拟定大批量销售该类电池。松下向gigafactory的设备、机器和其它生产工具投资，而Gigafactory为特斯拉汽车生产圆柱形锂离子电池。

之前特斯拉表示希望这家造价在50亿美元的工厂在今年年底就可开始生产电池。产品最初用于特斯拉的能源产品，随后才会用在汽车上。

特斯拉股票在周三(11月2日)早间交易期间下跌0.8%，至189.39美元。截至到本周二(11月1日)收盘，特斯拉股票今年下跌幅度达21%。

电动邦知悉，11月1日消息，据外媒报道，由于看好特斯拉电动汽车，并预计未来电动车需求将十分强劲，松下计划投资16亿美元，为特斯拉生产汽车电池和电网蓄电池。为此，松下在周一下调了其年度利润预期。松下正在进行战略转型，以前松下面向的是消费级市场，以低成本的电子产品与对手竞争，来赢得消费者青睐。而如今，松下更多的是面向企业级用户，成为汽车电池及其他高科技产品的供应商。

松下行政总裁Kazuhiro Tsuga在盈利简报中说：“不仅仅是特斯拉，还有其他汽车制造商，都对电动汽车电池有着强烈需求，我们认为充电电池业务将拥有最大的增长动力。因此，我们正在积极进行前期准备和战略投资。”

松下也一直专注于家庭节能系统，它表示也可以为特斯拉制造太阳能电池。松下（美国）表示，收购SolarCity后正在建设的工厂，将于2017年开始正式投产。

松下不断扩大的电池部门与同行索尼相反，由于将电池业务出售给村田制作造成损失，该公司在周一下调了其年度利润预期。

索尼电池，在1991年销售了世界上第一块锂离子电池，不过由于不能为主要智能手机制造商提供电池，其业务一直处于亏损状态。