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北汽EU260电动车试驾体验

导语

在北汽电动车阵营当中,定位B级车的ES210空间宽敞、驾驶质感出色,但过高的售价却限制了它在市场上的表现。今天电动邦小编就为大家介绍一下北汽EU260电动车试驾体验。

在北汽电动车阵营当中,EV系列作为入门级车型,拥有良好的性价比,但就车型本身来说,较小的空间并不能很好的满足家庭用户的需求。定位B级车的ES210虽然空间宽敞、驾驶质感出色,但过高的售价却限制了它在市场上的表现。今天电动邦小编就为大家介绍一下北汽EU260电动车试驾体验

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外观更加家族化,但不乏亮点

在去年年末的广州车展上,北汽新能源带来了旗下最新产品EU260,该车采用纯电动驱动,最大续航里程在260公里之上。EU260在外观方面延续了绅宝D50的外观设计,除了“萨博血统”,绅宝D50不乏其它亮点。外观比较大气,细节部分协调,修长的发动机舱盖也体现了一定的档次感。

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北汽EU260依旧采用的是家族式设计,“螺旋桨”中网调整成更适合电动车的全封闭式中网,品牌LOGO同样变成了电动车的蓝色描边,轻轻按下就能弹起露出里面的快充接口,大灯配备了透镜,并且有自动大灯功能,遗憾的一点LED大灯依旧没有装配。车身侧面双腰线设计是EU260外形当中瞩目的焦点,前低后高的走势使它即便定在原地也能让人感受到动感活力。

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虽说EU260就是绅宝D50的变装,在高度方面EU260比绅宝D50高出了29mm,从车身侧面以及后方可以清楚的看到位于底盘下方的电池组,或许是为了不占用车内空间,EU260的电池组有很大一部分暴露在底盘下方,这也让它成为了全车的最低点,尽管有装甲保护,但看起来还是有些不太稳妥。

内饰整体质感内饰风格不变 中控大屏幕是亮点

EU260采用黑灰配色,给人的视觉感受并没有老气横秋,大量软性材质的运用提升了整体质感。在内饰做工方面符合自身价格定位。皮革包裹的三幅方向盘手感尚佳,相比EV200有了很大的进步,握感舒适粗细适中,3、9点位置有凹槽符合人体工程的设计。仪表盘读数清晰,中央配备彩色的液晶屏幕。与汽油版D50相比,精简了油量和水温表。

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仪表盘依然采用传统的双炮筒设计,呈现的信息做了纯电动车的适应性调整。中间显示屏除了常规的行车数据外,还可提供四轮胎压和轮胎温度、电池温度等相关数据,便于驾驶员更全面的了解车辆状况。与此同时,该仪表还具备夜间模式,当开启时,车内一切不必要的光亮均会熄灭,最大程度上减低眩光对于驾驶员的干扰,提升行车安全。

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除了常规的仪表盘外,EU260在中控台顶端设置了另一块单色液晶显示屏,用以显示时间、温度、以及电动车最值得关注的续航里程信息。但我们拿到的试驾车温度读取好像是出了一些问题,始终没有显示相关的数据。

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