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腾势电动汽车价格及车型介绍

导语

3月30日,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于新能源汽车品牌的诞生。今天电动邦小编为大家整理一篇腾势电动汽车价格及车型介绍。

3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行了主题为“EV the Future”的品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于新能源汽车品牌的诞生。今天电动邦小编为大家整理一篇腾势电动汽车价格及车型介绍

腾势电动汽车

指导价: 36.90-39.90万

补贴后售价: 25.90 -28.90万

腾势电动汽车

腾势电动车看起来更像是一台两厢车型,且尾部C柱部分独特的样式设计非常新颖,但从更严谨的角度来讲,这台车真的很难划分到两厢车行列内。腾势电动车两侧的尾部线条整体为两厢车的设计风格,但后车窗角度明显更加倾斜,这使得尾部后备厢门变成了三厢车的样式。当然,不止是这一点,腾势电动车的后备厢尾门打开方式竟然不是掀背式,除了后备厢开口较小之外,这种两厢车的设计风格与三厢车的后备厢尾门造型的组合,也算十分另类了。

腾势电动汽车-外观

腾势电动汽车 外观

大部分的电动车都是在现有车型的平台上改造出来的,而腾势却是从零开始打造的,每一项设计都是基于电动车需求去思考的。它也是四个轮子加一个方向盘,但在细节上与传统车型真有不同。车辆的定位决定了它的车身尺寸只能是紧凑型车的水平,为了得到更多的续航里程,车辆必须携带容量更大的电池。为此设计师加长了轮距和轴距,结果就是腾势车身长度跟丰田卡罗拉相若,但却有着比丰田锐志还长的轴距,与奥迪A6L接近的轮距,四个车轮非常靠近车辆的四个角,这对提升车型的行驶稳定性和乘坐空间都有帮助,这就是量身定做的好处。

在车头前方有两个充电插口,我们后面体验的10kW和50kW快速充电都是用左边的插口,右边是车辆自带那根充电线使用的,使用220V的家用电。其实也可以简单的理解为左边快充,右边慢充。但对于腾势的真正用户来说,慢充的使用机率估计等同于应急充电。充电的时候电流很大,如果突然断开连接的话会产生电弧,破坏力超强,所以充电插座被设计成没连接的时候是没电的,即使误触也是安全的,甚至泼水都没事。插上插头并成功连接充电桩才会开始正式充电,这时插头会被锁止,拔不下来的,以确保安全。

腾势电动汽车-动力

腾势电动汽车-动力

腾势的电池重量为550kg,整车质量超过2吨,总体来说真心不轻,幸好电动机从起步时就能提供峰值扭矩,所以车辆的动力表现不会让人觉得很肉。腾势配备的是容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组,永磁同步电机最大功率117马力(86千瓦),峰值扭矩290牛·米,以前驱方式驱动车辆前进,厂家公布的续航里程数据达到300公里。据统计,大部分用户一天的行驶里程介乎50-80公里之间,按道理腾势应该能够轻松应对。但相信很多消费者都会对厂家公布的数据持怀疑态度,趁着这次试驾的机会,咱们来验证一下它是否能经得起一天的折腾。

对于电动车来说,我国南北方的气候差异很大,制冷和制热的要求都很高,但这正是最耗电的项目。今天的试驾气温挺高的,如果不开空调的话真心活不下去。但从厂家的态度来看,他们对于电池的续航里程非常有信心,意思也是希望我们用日常的用车方式去体验腾势。

腾势电动汽车历经18个月的强化测试,其间以不同的腾势电动汽车在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测,总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外,腾势电动汽车还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。腾势还成为首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准,腾势测试结果达到五星安全最高分。

以上就是今天电动邦小编为大家整理的腾势电动汽车价格及车型介绍,作为一辆价格中等的电动汽车配置的方面还是挺好,有购买腾势电动汽车的朋友可以借此文章做个参考。

腾势 腾势
参考售价: ¥36.90-39.90
  • 253
    公里
    最大续航
  • 86
    kw
    最大功率
  • 5
    小时
    常规充电
  • 1.0
    小时
    快速充电
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