电动汽车和离休干部:2013GNEV主题讨论会精彩语录

导语

金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰向听众招呼:现在投资电动汽车,有机会成为享受红利的“离休干部”。

  ”现在跳进来做电动汽车应该是非常好的时机。现在是抗战八年结束了,进入三年解放战争,我们已经看到曙光了。”金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰向听众招呼:现在投资电动汽车,有机会成为享受红利的”离休干部”。

  这一幕发生在12月11日晚的特斯拉北京体验店,2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在这里举行。第一电动网CEO庞义成,特斯拉中国区总经理郑顺景,江淮汽车前董事长左延安,金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰,河北御捷车业有限公司董事长张立平,ABB中国区电动汽车基础设施业务发展经理彭文科发表了演讲。现场发言精彩不断,第一电动做了汇编,以飨读者。

第一电动网庞义成

第一电动网CEO庞义成

  第一电动网CEO庞义成:”截止到2015年底的未来两年内中国的新能源汽车的生产和投放量可能会掀起一个过去三年到五年没有过的高潮。”

特斯拉中国区总经理郑顺景

特斯拉中国区总经理郑顺景

  特斯拉中国区总经理郑顺景:”特斯拉并不只是把自己看成新能源汽车,而是一个智能汽车。”

  ”马斯克希望通过特斯拉来证明电动车是可行的,也希望作为催化,让更多品牌研究新能源汽车,研究电动车才有机会把整个产业变得更绿色,环保,在未来改变我们对石油的依赖,这是对不同国家权力斗争很重要的因素。”

  ”之前传过(特斯拉)跟江淮合作,我问左总(左延安),是否要拍一个合照传点绯闻。”

江淮汽车前董事长左延安

江淮汽车前董事长左延安

  江淮汽车前董事长左延安:”中国的新能源汽车有顶层设计,上一轮新能源汽车推广的成绩在全球也不逊色,新一轮的推广政策会对中国新能源汽车,尤其是电动汽车的持续发展起到非常重要的作用。”

  ”从市场的角度来说,如果能够出现市场非常受欢迎的,而且价格能够被接受的产品的话,可能还不只是50万辆这个数。关键不是政策的问题,而是有没有好的整车产品的问题,供应链基本支持做一款放量的产品了,关键是汽车厂能不能基于市场层面定位准确。”

金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰

金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰

  金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰:”我坚信新技术会战胜传统的技术,带来市场技术的变革。”

  ”本人是电动汽车的坚实的拥护者,春江水暖鸭先知,必须做鸭子先跳下去才知道这个水有多热有多凉。”

  ”个人坚信将来的电机应该在轮子上,我有一个梦想把电动汽车变回小时候玩具车一样的简单,一块电池带着轮毂电机控制盘就走了,我想也会有非常类似的布局。”

  ”中国的2013年是很重要的一年,相当于一个拐点,从电动汽车过去七八年以来一个非常低位的爬行状态,进行快速发展的未来三年,2013、2014、2015年是会提速发展的,2016、2017会进入引爆点,会爆发式的增长,这是从相对的发展速度来看。”

  ”现在跳进来做电动汽车应该是非常好的时机,就是抗战八年结束了,进入三年解放战争,我们已经看到曙光了,当然还有非常多的困难,如果在这三年及时启动,进来就可以做离休干部,2016、2017年进来的就不能做离休干部,享受不到解放战争的红利,过去是抗战,现在是解放战争,应该是最好入伍的时候,哪怕是1949年10月1日前一天入伍也是离休干部。”

  ”未来三年,包含今年的量,明年交的货,2013、14、15年,电池包的生产市场规模会达到50亿美元,比过去8年提升10倍,对应的小车的估算就是50万台。2016年之后,到2020年电池包的市场规模会到达350亿美元,将来3年的7倍,市场是以10倍、70倍的速度增长。”

  ”国内纯电动是一个不可阻挡的潮流。看好插电的PHEV,未来会有比较好的发展。”

  ”我个人非常看好低速电动车企业,一定在里面涌现出几家,经过断层式技术的变革,成为未来不可忽视的车企。”

  ”过去一轮的新政最大的障碍不在于技术,也不在车厂,而在过了头的地方保护主义。”

  ”政府的手不要减弱,应该持续的做,但是要改变方式,不能一手推一手往后拉,我的总体感觉是大拇指往前推,小拇指往后拉,搞得在产业里面扎扎实实做事的人很纠结,很痛苦。”

河北御捷车业有限公司董事长张立平

河北御捷车业有限公司董事长张立平

  河北御捷车业有限公司董事长张立平:”中国有自己的国情,新能源产品首先是以市场为导向,微型电动车对整个新能源汽车市场起到非常大的推动作用。”

  ”作为新能源车不仅要靠政策的驱动,靠政策支持是短暂的,如果作为一个企业长期靠国家政策的支持,这个企业肯定是做不大也走不远。”

  ”御捷的汽车发展战略是什么,为客户提供好开,好用,好看,好卖,安全精美的产品。坚持与主流车体,差异化的产品和差异化的竞争战略。努力做中国新能源车的勇敢的探索者,争取成为中国新能源汽车这一细分市场的探索者。”

  ”御捷在汽车行业是新兵,如果做不到差异化的话我们跟主流车企是不能很好竞争的,差异化是御捷发展模式,御捷发展到现在,掌握的最基本的中心点。”

  ”微型电动车的市场空间很大,将来我们要更加丰富产品线,插电式混动、普通混动都可能采用。向乘用车转型之后的产品也将有新能源车型。”

ABB中国区电动汽车基础设施业务发展经理彭文科

ABB中国区电动汽车基础设施业务发展经理彭文科

  ABB中国区电动汽车基础设施业务发展经理彭文科:”ABB将在中国成立全球第三个电动汽车充电基础设施的生产基地。”

  ”电动出租车将是未来一段时间对这个市场推动很好的方向。”

  本次讨论会是”2013全球新能源汽车大会”(2013GNEV)主题讨论会。2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日至10日在海口召开,主题即为”市场化前夜的中国战略”。2013全球新能源汽车大会官网:http://www.d1ev.com/2013gnev/ 网上报名通道:http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm

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