设计到整车五龙电动车实现全产业链布局

导语

近年来,由于传统能源价格高企、环境污染日益严重,在国家政策的推动下,以电动车为代表的新能源汽车将由起步阶段进入加速阶段。

近年来,由于传统能源价格高企、环境污染日益严重,在国家政策的推动下,以电动车为代表的新能源汽车将由起步阶段进入加速阶段。十三五规划纲要明确指出,支持新能源汽车产业发展壮大,并要求严格执行新建小区停车位、充电桩等配建标准。习近平同志强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

在这种大背景下,长江汽车作为国内新能源汽车产业的领航者,拥有目前全球规模最大、最先进的纯电动汽车生产基地和世界上最先进的电动汽车生产线,通过完善的全球布局、独树一帜的核心技术体系,从电池、设计到整车,智造出全产业链的产品体系,代表我国最前沿的电动汽车技术实力。

设计到整车五龙电动车实现全产业链布局

电池可靠有效 跻身“国家汽车动力电池第一梯队”

正如传统燃油车将发动机作为汽车的“心脏”一样,对纯电动车来说,电池是电动汽车的核心之一。长江汽车母公司五龙电动车集团有限公司下辖长江汽车和中聚电池两个业务板块。中聚电池有限公司专注于大容量锂离子电池及其应用产品的生产、销售及先进电池技术研发,是一家总部位于香港的高科技综合型公司,在天津设立了国内运营总部,现已建成吉林生产基地、天津生产及研发基地,在上海设立了中聚电池研究院。产品的安全性、比能量、一致性、循环寿命等一系列技术指标处于行业领先水平。国际上,为瑞士、美国、意大利等纯电动车生产商配套动力电池,参与德国国家电网2MW储能、欧洲光伏电站储能等项目。国内,先后参与了上海、杭州、江西等省市新能源汽车推广示范。

根据国家工信部最新公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》,首批入选企业仅十家,天津中聚新能源科技有限公司作为其中之一,进入第一批国家公告目录,成为首批获得国家认可的“国家汽车动力电池第一梯队”成员,为长江电动车的发展提供了可靠的发展动力。

在用户普遍关注的电池安全性方面,长江汽车在整车设计阶段通过电池管理系统、电池箱强化等多方面手段,已将包括电池在内的各种危险和气温影响排除在外。长江汽车连续多年在寒冷的中国最北端黑河汽车试验场,和湿热的海南岛进行车辆实验验证,证实了整车及电池管理系统是可靠有效的。

设计坚持正向研发 不做改装的电动车

储能技术解决了以后,电和汽车得以紧密结合,电动车替代传统汽车的时机和窗口出现。电动汽车发展主要分为三种技术路线:第一种是混合动力,即在传统燃油车上加装电力驱动,混合动力降低了车辆油耗也满足国家法规要求,但增加了成本,这是传统车向新能源汽车过渡的中间产品;第二种是改装的电动车,简单地在燃油车基础上,将发动机改换成电动机,依然保留传统车的复杂机械传动系统,既破坏了传统汽车的机械成熟之美,又无法建立起电动汽车作为电气化产品的智能科技之美;第三种是正向研发的电动汽车。

目前,中国汽车企业发展电动车,多数选择的是混合动力和改装路线。究其原因,传统汽车行业产能旺盛,车企希望利用已有产能和设备生产电动车,早点收回投资,延缓资产折旧。然而,纯电动车的使用成本只有传统车的1/10,电动车省去了大部分传统车后期使用过程中的保养费。无论是从国家战略层面还是从消费者角度出发,纯电动以及正向研发的技术路线是中国车企的必经之路。

长江汽车董事长曹忠表示,长江电动汽车坚持全新正向自主研发,完全是根据电动汽车的特点,按照电动汽车的结构要求进行布置和设计,与目前国内外绝大多数企业在传统汽车车身上进行改装的电动汽车相比,结构合理性优势明显。例如,长江电动汽车产品将传统汽车的动力系统总成(发动机、变速箱、传动轴、车桥)高度集成为轮边(或轮毂)电机驱动桥,与动力电池系统、电控系统等核心零部件共同构成长江电动汽车独树一帜的核心技术体系。与传统的燃油车相比,其零部件减少30%-40%,整车安全性和可靠性显著提高。

长江电动汽车的轮边电机驱动桥将传统汽车动力系统高度集成为一个部件,是电动汽车的重要技术进步,并已在国内率先实现了产业化。长江汽车认为只有这样制造新能源汽车,我国汽车行业才能抓住机遇,实现结构升级、弯道超车。

整车生产显优越性 核心零部件自给

长江汽车的产品品质除了通过研发、生产等过程控制外,最重要的是其核心零部件自给管理体系。长江汽车母公司五龙电动车集团有限公司是专门从事新能源电动汽车产业链整合及国际电动汽车市场开发的国际化公司。

长江汽车将电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件,以我为主进行开发。目前这些核心零部件不仅掌握全部知识产权,还可以自行生产。例如,用于高端中巴车的5吨级轮边电机驱动桥集成了ESC等功能,在商用车领域全球首创,不仅具有世界领先的技术水平,其结构特点也为电动车的整车布置(如动力电池的布置)提供了极大的便利,大大改善了电动车安全等性能,优越性非传统汽车可比。

长江汽车董事长曹忠说,我们的特点是,第一,没有传统车的包袱,轻装上阵;第二,把核心零部件作为基础性的东西先完成,同时跟整车设计结合;第三,电池、动力系统和整车是一体化的。

长江汽车曾经请戴姆勒•奔驰汽车技术公司(MB-TECH)电动汽车专家组对其自主设计开发的电动车进行了全面技术评估,专家组认为在国内处于领先地位,在国际上也是先行者之一。许多国内电动汽车领域的专家和行业领导考察长江电动汽车项目和产品后,对长江电动汽车产业化项目和产品都给予高度评价并寄予厚望。

未来,在产业链方面,长江汽车将加快电动汽车+锂电池+储能技术、新能源汽车+互联网商用车+乘用车全产业链的整合,凭借正向研发的产品优势和独特的新能源汽车全产业链整合优势,积极开拓国际市场,将做好全球市场、全球车,实现“缔造世界一流的电动汽车企业”作为企业使命。

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